那叫PVC閥，他是把曲軸箱的氣體回收進去汽缸燃燒，那么廢氣閥壞了，變成直通，由于進氣歧管在發動機啟動的時候是負壓，而曲軸箱里面是正壓，所以有一部分不經過怠速馬達和節氣門控制的氣流進入汽缸里面，導致實際進氣量增多，這樣怠速就會增高，更換即可，不是什么深奧難懂原因。

樓主，那個閥是發動機曲軸箱強制通風用的，如果堵了的話會有上竄起的假象，不影響使用。

但是師傅把廢棄單向閥一換就好咯· 還有什么原因嗎？

我覺得有一個帶單向閥的不就可以了嗎 為什么要兩個？帶單向閥的那個我倒是知道有什么用 還有一個不帶單向閥的的呢？各位大師指點下 越詳細越好 真心感謝！

我的五菱之光發動機蓋的單向閥壞了，發出吱吱吱聲，像皮帶打滑聲，正常怠速很響，加油行走會變細聲，怠速時拉開機油探針，吱吱吱聲響消失，以此判斷是單向閥壞，更換后正常。

廢氣單向閥，位置在發動機蓋上的一個裝置，一頭連接發動機，一頭連接節氣門。發動機在工作的時候，其內部的氣壓因氣溫的增高而增大，由發動機內的廢氣（沒有完全燃燒的燃油和其他氣體）-----活塞環并非完全密封，通過壓縮燃油氣體，導致極少量氣

總結

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