N檔，不要放P檔，因為等紅燈的時候如果放在P檔，后面在來個二逼給你追了尾，那變速箱就傷了。

一、等紅燈時應該掛N檔的。二、等紅燈時掛N檔的原因1、汽車等紅燈時N擋拉手剎就會相對與掛P檔更省油一些，因為此時變速箱中的液力變矩器中的被動輪是處于空轉狀態，不會增加與發動機相連的主動輪阻力，沒有額外的負荷，油耗自然不會增加。2、因為當車輛掛P擋停車等紅燈時，變速箱中的一個鉤子就會扣住齒輪，使彼此之間相互受力，時間一久，會加劇變速箱的磨損，縮短變速箱的使用壽命。并且變速箱齒輪被扣住了，要是這時被后車追尾，就會直接將變速箱頂裂，甚至頂爛，從而導致變速箱直接報廢的情況出現。

我是超過30秒以上，掛N檔，拉手剎長時間停車在D檔踩剎車對自動箱不好 騏達詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/186/

1、自動擋不像手動擋的箱子，它是靠內部液壓油的壓力來實現換擋的，也就是說，雖然你在空擋滑行，但是變速箱內部的運轉依舊沒有停止，與發動機的連接也沒有斷開，所以根本就談不上什么省油，相反，由于發動機的轉速比較低，這樣變速箱內部的油壓相對來說也會低，久而久之，自動變速箱的磨損會加大，減少變速箱正常的壽命。2、一般10秒以內的停車，就停留在D檔上就可以了，省得換擋了，對變檔機構也減少磨損。不過，這時發動機盡管處于怠速狀態，轉速低，可是變速箱的傳動系統仍然處于連接狀態，也是消耗發動機功率的。另外自動變速箱是通過ATF（就是變速箱油）傳遞動力的，所以ATF的溫度會快速上升，時間長了會造成變速箱燒損。如果制動時間較長了，比如10秒以上，60秒以內，就應該換入N檔，就是空擋，以便斷開動力傳遞，較少發動機負荷，也避免ATF的溫度上升。如果制動時間超過60秒，就應該掛入P檔。這是，既不用手剎，也不用腳剎了，因為P檔的時候車輛處于鎖止狀態，不能滑行的。3、N檔就是空檔，自動擋停車就是掛空檔的，如果短時間停車掛D檔也無妨，一不超過一分鐘，長時間掛D檔踩剎車會導致變速油溫升高。在等紅燈時間超過30秒的時候，拉手剎，掛N檔等待；如果時間很短低于30秒，踩著剎車不動即可。掛N檔后最好還是踩著剎車，想不踩剎車掛P檔。4、發動：確認檔位在駐車檔(P)，踩住剎車，擰鑰匙點火。前進：踩住剎車，掛檔到前進檔(D)，松開剎車，踩油門加速。停車：松油門，踩剎車，挺穩后把檔位掛入停車檔(P)或空擋(N)，前者適用于較長時間停車，后者適用于路口紅燈等短暫停車。倒車：踩住剎車，掛倒檔(R)，松剎車，視情況決定是否需要踩油門。熄火：踩住剎車，掛入駐車檔(P)，熄火拉手剎拔鑰匙下車鎖門走人。要點：加減擋無需干預，需要加速的時候踩油門，需要減速的時候踩剎車，木有離合器；停穩才能切換檔位，切換時要踩住剎車，禁止在行駛過程中切換檔位，禁止空擋滑行（高速空擋滑行很容易燒變速箱）其它：自動擋車型和手動擋之間在方向盤操作方面沒有任何區別。

等紅燈應該是掛N擋，切記不能掛P擋。因為自動擋汽車，P擋是駐車擋，也就是長期停車時所使用的擋位。而N擋，是空擋，也就是當汽車臨時停車不行駛時掛的，在等紅燈時，如果掛P擋，當信號燈亮綠燈時，還要經過R擋與N擋才能到D擋，這樣不方便操作。但最關鍵的是，如果遇到追尾時，車輛掛P擋時，車子的齒輪箱就會報廢。

當然是掛N檔，本人認為其中的道理：1、掛到N檔時，發動機和驅動機構是脫離的，就是發動機在運轉，但是和變速器是分離的，若掛在D檔，則是依靠剎車器強制停車。因此N檔時顯示油耗在0.8左右，而D檔則在1.1左右。2、掛到P檔時，相當于掛N檔同時踩剎車，沒有任何意義，并且要越過討厭的R檔，對車車的機機不好。 查看原帖>>

總結

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