配置超同類車 舒適度行 動力輸出滿足家用 上頭有很多馬自達的影子

福美來三代7.68-9.88萬元福美來三代無論是在性能、品質、配置等方面，技術含量都比二代要高，雖然成本也有所增加，但保證了性價比。作為自主A級車經典產品的升級車型，全新福美來三代傳承福美來品牌獨有的產品內涵“可靠、節油和靈動操控”，在外觀、內飾、動力、操控、安全、人性化設計、質控體系等多個方面得到全面提升。全新福美來三代以“homey”為核心設計理念，定位于“宜居新基準中級轎車”。與上一代產品相比，全新福美來三代的外觀和內飾更加簡約、大氣，2615mm的超長軸距和更為寬大的車體為用戶提供了更為寬綽的車內空間。全新設計的內飾、便利實用的人性配置，無不體現出海馬汽車把握市場消費需求的功力。值得一提是，全新福美來三代的內飾塑料件以環保材料為基材，體現出產品的技術含量、人性關懷和“宜居”特性優點：外形設計更飽滿，細節裝飾更講究；1.6L發動機規格可觀，實際動力也足夠；CVT變速箱匹配成熟，日常平順好用；前后獨立懸掛底盤有一定過彎功力，能給人信心；外后視鏡面積改大，日常駕駛視野更進一步；底盤濾震在同級里排在前列；靜音水平在同級里也比較優秀；車廂設計更主流，部分功能更符合人機工程；車廂黑白配色更大膽新潮；音響、空調按鍵個頭很大，很方便操作；四門窗均是一觸式升降，帶遙控關窗功能；頂配型號配備電動折疊后視鏡；儲物空間更加豐富，尤其前排很方便使用。缺點：外形有學馬自達的成分，總顯得不自信；車廂行走顛簸路有些許雜音；車廂用料有所退步，塑料感很強；A柱設計過傾斜，上下容易碰頭；后排空間在同級里偏小；后排座椅頭枕不可調節，中間座位更沒有頭枕；后排靠背無法放倒，對家庭用車來說是個很大不足。

價格明顯偏高，都八年的車了，還是自主品牌的，如果沒有發生過事故且手續沒有問題也就兩萬六到兩萬八那樣，現在福美來新車才七八。

其實很多人不知道的是，現在的新款福美來，相比老款來說，好的不只是一點半點。雖然后懸掛還是用雙連桿式懸掛，但是已經改良了。而且新款的車架子，是一汽幫忙改良過的，也要比老款福美來好不少，總的來說，這車還行的。但是很多人以為還是老款的拉皮，其實海福星才是老款的拉皮，毫無改變的。至于你說的，新款福美來，沒人買，說白了還是因為懂它的人太少，品牌宣傳度不高。至于那位熱心網友說的，福美來不如長安，他正好說反了。

說起這個我真是要給你推薦哈海馬福美來，我是去年買的它，然后我們這邊的路真的是不擺了，大部分都是彎彎曲曲的免不了還有些坑坑洼洼的地方，我又是才學駕照沒得好久，開車技術也是不擺了，它被我磕磕碰碰好多次。底盤也遭我蹭了很多回，我自己打起電筒看也看不清楚，專門跑到4S店去檢查，結果點事都沒得。我都覺得很神奇，沒想到這個車這么經事，讓我覺得很有安全感，沒想到幾萬錢買的車質量還這么可以，我是買的1.6T的自動品尚型，性價比個人覺得真的是太不錯了。

1. 省油，2. 操控好，3. 駕駛舒適，4. 噪音小，5. 減震器性能高。海馬汽車的標志是象征太陽的圓上嵌一個抽象的鷹隼形狀，寓意為“旭日東升，鯤鵬展翅”，代表了海馬汽車奮發向上、矢志騰飛的企業形象。汽車在鞏固與馬自達技術合作的基礎上，建立了自己的研發型模塊化配套體系和技術體系。一方面，利用企業即將投入生產的成熟發動機和g底盤零部件，在世界范圍內選擇汽車研發機構作為合作伙伴，聯合開發整車，實現研發的“模塊化、同步化、產權化、國際化、體系化”。另一方面，本著 “產品聯合開發、部件統一采購、整車兩邊生產、技術同步滾動、銷售區域分工、品牌分別擁有”的開發模式，與馬自達加大產品及技術的合作。目前已與110多家利益共享的零部件供應商建立了配套體系。一批在國內有知名度、質量穩定、商務優惠的供應商已加盟我公司配套體系，為打造海馬汽車精品奠定了基礎。海馬福美來是指海南馬自達生產的福美來，海馬福美來（Family）引自馬自達Familia，Familia是亮相于2000年巴黎車展的馬自達323系列新車。奔放與內斂、優雅與動感，這不是沖突，而是和諧。福美來整個外觀設計簡潔流暢、動感十足。利落流暢的曲線，細致精美的弧度，奔放相融于細膩，激情內斂于優雅，個性鮮明地詮釋了“和諧中的對比”的美學主張。福美來，采用的MAZDAFP1.8L/ZM1.6L四缸16氣閥多點電噴發動機，從低轉速到高轉速都有強勁的動力輸出，同時福美來的經濟油耗又是被很多人認可。與之匹配的是馬自達FN4A－EL四速電控自動變速器和F25M-R五前速自動變速器。靈活轉向和操縱性能溶為一體的優越操控性，保證了自由掌控，享受隨心駕駛的快樂。福美來圖片如下：

總結

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