現在進入泉城廣場的地下停車場，根據上方導向箭頭提示，車位和出口都在右轉方向。

現在大家從畫面中可能覺得光線還可以，其實這個停車場光線比較差，從后視鏡中可以看到相對真實的光線狀態。

很多朋友曾經問過我，在光線比較差的車庫或者晚上倒庫停車時如何判斷障礙物和距離，今天我就利用這個停車環境給大家做一次倒庫演示。

上方導向箭頭表示，直行和左轉方向都是停車位，左轉再左轉去往出口，像這種車位緊張的停車場，只要發現空位就不要挑三揀四了，一下來就能找到停車位那是一種運氣。

就在我準備左轉的時候，發現前方貌似有空位，開過來看看，在接近到墻壁前的地面上畫了一個掉頭的地標線，說明此路已經到頭，需要往回走才能離開。現在看到左手邊靠墻的位置有一個空位，右手邊第二個位置有一個空位，一輛白色轎車車頭向里停放在靠墻的車位上，這說明當時他停車的時候，由于墻壁的阻擋，沒有足夠的縱深可供回旋，所以選擇了車頭入位。

他之所以能夠車頭進位也是得益于他的車身相對沒有那么長，拐彎半徑相對于長車身的車輛要小一些，所以在他停車后，他的右后輪沒有占用到相鄰車位的位置，但是右后輪已經壓到白線邊沿，雖然白車車身不長，但是能車頭進位停進來已經實屬不易了，車身稍微再長一點基本不可能車頭進位停進來了，所以在購買車位或者租賃車位時盡量不要選擇這種頂頭靠邊的位置。

那這個位置該如何停車呢？如果你的車身長度超過4.8米以上的話，車頭進位就不要考慮左手邊靠墻的位置了，右手邊第二個空位車頭進位也有較高的難度，像我開的這種車長接近5.3米的車更是不要想。車頭進位行不通，還有兩個方案可以選擇，一個是在這個拐點上向左拐然后倒車回來，倒回來的話左右兩側的車位都可以停進去；

第二個方案就是放棄左手邊靠墻的車位，選擇右手邊第二個車位，車頭向左擺斜到第一個車位的位置，通過逐漸調整車身，倒車進入右手邊的第二個車位。

現在我選擇第二個方案來演示一下，向右打方向讓車頭帶動車身先盡量往右側靠近，當前風擋玻璃下沿即將與墻根對齊時向左快速打方向，既要把前方空間用足又不能在左轉時讓保險杠蹭到墻上，

當前風擋玻璃下沿右側這一半的部分對齊到墻壁大約離地80厘米位置時快速回正方向停車。

掛倒擋目視左前方，注意觀察左側車輛燈角與我車對齊的位置，只要能夠看到大燈位置就可以繼續倒車，現在確定左前角不會刮蹭前車了，

但同時要通過左側后視鏡觀察左后方的情況，此時我車左后角對齊到后車車標位置。那在光線比較暗的環境中如何準確判斷后方障礙物呢？一個是通過掛倒擋后開啟的倒車燈照亮后方；還可以打開后霧燈進行輔助照明；盡量做到越慢越好，再就是在距離判斷上保守一點，寧愿多回幾次方向多挪動兩次也不要想當然地去冒險；還可以在倒車時利用不斷點下剎車點亮剎車燈的機會對后方進行觀察。

我左后角對齊到后車車標位置，說明兩車處于交錯狀態，且交錯部分太大，在近距離狀態下不可能通過向右打方向一把完成對準車位，需要通過回方向前進來調整車身。掛前進擋讓車頭朝向對面車位內扎進去，注意在左側車窗外觀察左側車身和左側車輛的距離，適當保持一些距離，以便在接下來倒車向右打方向時，左側確保不刮蹭。這個分寸的拿捏就是右側空間在前進時用足，左側適當留出距離保證在倒車時不刮蹭。

掛倒擋向右適當打方向，重點觀察兩個地方，首先是左側前角不要蹭到左側車輛，其次是左后視鏡中看到后方車輛的車頭逐漸露出來并從內向左移動。如果你發現你車輛處于向右倒車中，但是后車從你后視鏡中卻不再向左移動，那說明后車距離即將達到極限了，繼續倒車就會蹭上了。

這樣的畫面一直沒出現，兩車逐漸出現縫隙，這說明兩車左右車距在逐漸擴大中，一直讓這個距離擴大到兩車平行狀態，隱約可以看到左側車位邊線距離我車還有點近，

繼續在向右打方向狀態下倒車，兩車距離邊線基本相等時回正方向繼續倒車，

感覺后輪接觸到車輪擋時停車，如果你的車身沒有我車那么長，也可以參考左側車輛的后視鏡對齊就可以停車了。

本期內容的重點主要在以下四個方面，請大家在練習時注意把握：

第一、在頂頭靠墻比較近的車位，因為墻的阻擋，沒有回旋縱深的情況下，如何借用對面車位來完成調整車身倒車，重點注意向左打方向時的拐點時機和停車時機，確保保險杠不蹭墻；

第二、在向右打方向倒車時，與左側車輛車頭距離的把握，確保用足右側距離又不能刮蹭左側車輛；

第三、光線較暗時如何借用燈光輔助判斷，實際操作中要堅持保守策略確保不刮蹭；

第四、講解了向右打方向調整車身倒車中，如何判斷車后有沒有空間，是否已經到達極限距離的方法。

創作挑戰賽新人創作獎勵來咯，堅持創作打卡瓜分現金大獎

總結

以上是生活随笔為你收集整理的input内容右对齐_向右打方向倒库过程中，如何判断后车距离？光线较暗车库倒库技巧...的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。