相比 “打造數(shù)字化產(chǎn)業(yè)生態(tài)”這樣高大上的理想，真正推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的痛點(diǎn)，往往更加現(xiàn)實(shí)。伴隨著中國制造業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式已無法滿足行業(yè)的需求，這尤為體現(xiàn)在采購和倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)。

制造企業(yè)的采購計(jì)劃往往是根據(jù)年規(guī)劃進(jìn)行，供應(yīng)鏈缺乏靈活性。此外，受外貿(mào)困境和疫情的影響，諸多制造企業(yè)都出現(xiàn)了不同程度的庫存積壓現(xiàn)象，而庫存的積壓資金大幅度影響企業(yè)現(xiàn)金流，從而阻礙了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

面對(duì)困境，尋求改變迫在眉睫。在外貿(mào)波動(dòng)的今天，如何讓制造業(yè)突破“存量”市場(chǎng)帶來的“內(nèi)卷化”困境，正成為每一家制造企業(yè)探尋的方向。

那么，制造企業(yè)應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型？
經(jīng)實(shí)踐，“智慧供應(yīng)鏈”的建設(shè)，需要經(jīng)過四個(gè)過程：

但理論終究只是理論，只有完成實(shí)踐落地，才能發(fā)揮其真正價(jià)值。因此，讓我們一起深挖以下企業(yè)的“智慧供應(yīng)鏈”建設(shè)方法，相信這些經(jīng)驗(yàn)可以為我們開拓新的供應(yīng)鏈數(shù)字化思路。

采購管理經(jīng)驗(yàn)分享
北方華創(chuàng)曾經(jīng)遇到過這樣的難題：在使用源數(shù)據(jù)系統(tǒng)做數(shù)據(jù)查詢時(shí)，不理想的導(dǎo)出速度極大影響了查詢效率；同時(shí)，業(yè)務(wù)需要根據(jù)明細(xì)做數(shù)據(jù)分析，而對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)計(jì)算量大且無時(shí)效性，無法滿足業(yè)務(wù)主管不定期的數(shù)據(jù)查看。

因此，北方華創(chuàng)制定了采購分析看板，為企業(yè)管理層提供各項(xiàng)指標(biāo)分析，包括年度采購額，進(jìn)兩年采購額同期對(duì)比，不同分組下的采購額，不同供應(yīng)商、品類的采購額分析，緊急訂單分析等，從而幫助管理層實(shí)時(shí)獲取企業(yè)的采購狀況，最終實(shí)現(xiàn)決策落地。

同時(shí)，采購分析看板還可以為業(yè)務(wù)相關(guān)人員提供不同維度的采購分析，如供應(yīng)商、品類、日期等，以及最詳細(xì)的明細(xì)數(shù)據(jù)，幫助業(yè)務(wù)人員進(jìn)行更有效地采購工作。

上汽大通擁有一套完整的采購產(chǎn)品項(xiàng)目管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)優(yōu)化了整個(gè)采購流程。以模具采購為例：

過去采購部門使用的是excel報(bào)表，而在車型開發(fā)過程中，零件開發(fā)工作中會(huì)產(chǎn)生大筆模具費(fèi)用，其中的一部分需要隨開發(fā)階段開始分批向供應(yīng)商支付。若是使用excel報(bào)表，統(tǒng)計(jì)工作周期較長，登記表格零散，及時(shí)性較差，這一切將導(dǎo)致整個(gè)采購過程的信息滯后、信息準(zhǔn)確率低。。

因此，上汽大通開發(fā)了專門的EP系統(tǒng)。從定點(diǎn)工作開始，系統(tǒng)會(huì)記錄整個(gè)過程中產(chǎn)生的需要支付的模具費(fèi)用臺(tái)賬，通過數(shù)據(jù)抓取就可以從多個(gè)維度對(duì)模具費(fèi)組成進(jìn)行解析。模具費(fèi)臺(tái)賬提供了需要支付費(fèi)用的總臺(tái)賬，支付進(jìn)度則通過接入PRONLINE系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行拼表。最后所有的數(shù)據(jù)將通過BI的方式進(jìn)行展示，各平臺(tái)可以根據(jù)各自開發(fā)進(jìn)展掌握支付進(jìn)度，并且將業(yè)務(wù)工作打散至各組各人進(jìn)行跟蹤。

整套采購產(chǎn)品項(xiàng)目管理系統(tǒng)雖然仍處于起步階段，但卻成功地讓上汽大通采購部的相關(guān)工作，包括定點(diǎn)、訂單、預(yù)算等部分整體完成及時(shí)率提高5%，在產(chǎn)品項(xiàng)目平臺(tái)增加20%的情況下專職項(xiàng)目管理人員減少了10%，極大提高了采購效率。

物流管理經(jīng)驗(yàn)分享
在未實(shí)現(xiàn)數(shù)字化之前，北方華創(chuàng)的車間工作人員無法及時(shí)了解物流進(jìn)展，如收貨、集配、下架等情況。為解決物流方面的問題，北方華創(chuàng)的信息部開發(fā)了諸多看板，幫助員工進(jìn)行及時(shí)有效地物流管理。

首先是收貨看板。該看板可以顯示物流倉庫接收不同供應(yīng)商貨物的工作分配以及收貨進(jìn)度等情況，從而可以分析出不同作業(yè)人員收貨的效率，投產(chǎn)率等指標(biāo)。

其次是下架（揀貨）看板。管理人員通過該看板可以監(jiān)督不同庫區(qū)的工作、各庫區(qū)的工作完成度以及總完成度，并及時(shí)分析各庫區(qū)的工作狀態(tài)。

最后是集配看板。集配看板用來描述物流倉庫下架工作完成后中，進(jìn)行的復(fù)核和交接情況。管理人員可以從中分析復(fù)核及交接完成用時(shí)是否超標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)度是否合理等情況。

整套看板，幫助北方華創(chuàng)對(duì)整個(gè)物流環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了有效管理，成功降低了10%的物流管理成本。

倉儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)分享
對(duì)于制造業(yè)企業(yè)來說，倉庫的有效管理往往影響著企業(yè)的良性發(fā)展。

在傳統(tǒng)的倉庫管理模式下，來料入庫、發(fā)料出庫、儲(chǔ)位調(diào)撥等過程，都是依靠紙質(zhì)單據(jù)流轉(zhuǎn)，無法實(shí)時(shí)記錄出貨狀況，后續(xù)也無法追蹤，查詢不了歷史出貨記錄。不僅如此，成品倉盤點(diǎn)時(shí)需要人為計(jì)數(shù)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，浪費(fèi)了大量的人力物力。

面對(duì)這樣的難題，永祺車業(yè)開發(fā)了專門的倉庫管理系統(tǒng)——所有貨物都可通過掃描外箱二維碼進(jìn)行及時(shí)地記錄。

同時(shí)，每一次的挪料儲(chǔ)位變動(dòng)，管理人員也可以通過掃描二維碼進(jìn)行跟蹤，從而生成倉庫簡(jiǎn)約平面圖，方便進(jìn)行管理查看。

除此之外，揀貨、出貨、裝柜、盤點(diǎn)等過程同樣采用PDA掃碼形式，上傳包裝圖片，方便快捷地讓客戶能夠在系統(tǒng)上看到各個(gè)訂單的裝柜情況，出貨狀況。

永祺車業(yè)的倉庫管理系統(tǒng)簡(jiǎn)化了工作方式，縮短了盤點(diǎn)工作時(shí)間，進(jìn)一步完善了物流管理與控制，提高了生產(chǎn)管理實(shí)時(shí)性與工作效率，從而加強(qiáng)了企業(yè)的精細(xì)化管理水平以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

帆軟深耕制造行業(yè)多年，正在著力打造 “智慧供應(yīng)鏈”體系。未來，帆軟將協(xié)同更多制造企業(yè)，致力實(shí)現(xiàn)更優(yōu)秀的制造行業(yè)落地實(shí)踐。

福利
私信回復(fù)“報(bào)表”，可免費(fèi)體驗(yàn)企業(yè)級(jí)報(bào)表工具——FineReport

私信回復(fù)“BI”，可免費(fèi)體驗(yàn)自助大數(shù)據(jù)分析工具——FineBI

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的管理成本降低10%，且看制造企业如何打造“智慧供应链”的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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