現(xiàn)在物流快遞服務(wù)已經(jīng)成為人民生活不可或缺的組成部分，對遇到快遞消費(fèi)糾紛的問題，消費(fèi)者該如何進(jìn)行投訴或申訴，這就牽扯到快遞行業(yè)的上司--郵政管理局。

根據(jù)規(guī)定，郵政管理部門負(fù)責(zé)對野蠻快遞的監(jiān)管和處罰。但在現(xiàn)實中，郵政部門不可能對每家快遞企業(yè)及其從業(yè)人員進(jìn)行實時跟蹤。從收件到運(yùn)輸再到派件，快遞公司像是一個“獨(dú)立王國”，種種快遞亂象都是內(nèi)部人員心知肚明，不為外人道來。由于監(jiān)管的缺失，盡管野蠻快遞幾近成為公開的秘密，但鮮見有快遞企業(yè)因此受到處罰，一些從業(yè)者愈發(fā)有恃無恐。

國家郵政局在3月份發(fā)布2020年全國郵政市場行政執(zhí)法情況通告。通告顯示，2020年，全國各級郵政管理部門共計開展郵政市場行政執(zhí)法檢查9.1萬人次，檢查市場主體5.8萬家次，查處整改違法違規(guī)問題4867個，辦理郵政市場行政處罰案件4548件。在全年行政執(zhí)法案件中，數(shù)量占比居前三位的涉案違法行為分別是：開辦快遞末端網(wǎng)點未按規(guī)定備案640件，占比14.07%；未按規(guī)定報送實名收寄信息578件，占比12.71%；違反快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)551件，占比12.12%。

停運(yùn)分撥中心，這對于快遞企業(yè)來說意味著最頂級處罰，分撥中心關(guān)系著億萬用戶的快遞是否準(zhǔn)時安全到達(dá)。 而在停運(yùn)分撥中心之前，義烏郵政已經(jīng)多次警告百世和極兔快遞，但是未引起這兩者的重視。 義烏郵政不得不對它們采取停運(yùn)分撥中心的頂級處罰措施表明郵政管理對低價傾銷惡意競爭，擾亂行業(yè)零容忍的態(tài)度。

這里補(bǔ)充一點，國家郵政局是所有快遞公司的主管部門，跟中國郵政不是一碼事。國家郵政局是國務(wù)院監(jiān)督管理郵政市場和郵政普服務(wù)的政府部門，隸屬于交通運(yùn)輸部，中國郵政集團(tuán)公司則是承擔(dān)郵政普遍服務(wù)義務(wù)的企業(yè)。

總結(jié)

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