小米在發(fā)布會上宣布造車之后，華為是否要進(jìn)入造車行業(yè)也讓大家更加的關(guān)注，華為也對這件事發(fā)出來回應(yīng)，今天就跟大家聊一聊這件事。

盡管造車熱度很高，但是華為稱仍然只定位為智能汽車的部件供應(yīng)商。好像現(xiàn)在做手機(jī)的做互聯(lián)網(wǎng)的做ICT的公司不談車就落伍了。這句話確實(shí)有些嘲諷當(dāng)今造車一哄而上的假熱度。華為不造整車，目標(biāo)是作為一家智能部件供應(yīng)商幫助車企“造好”車。

華為現(xiàn)在已經(jīng)明白了，整車做的再好，沒有部件的核心技術(shù)在手，終有一天還是會被卡脖子。但是，反過來，我本身就是部件供應(yīng)商，我也不造整車，我還能幫助車企不被外企卡脖子，這不是一舉多得的好事兒？目前華為已經(jīng)有不少具有競爭力的產(chǎn)品，包括車聯(lián)網(wǎng)，車云，智能座艙，自動(dòng)駕駛，電源管理或者智能動(dòng)力系統(tǒng)。同時(shí)也透露，華為開發(fā)了下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車全新的計(jì)算與通信架構(gòu)，華為打造的30多個(gè)智能化部件也將陸續(xù)上市。把整車拆開，核心技術(shù)在哪兒，華為就集中精力做哪兒，這就是華為的策略。

華為這么大體量的科技公司都沒有做整車，而是在核心部件上去幫助車企實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的創(chuàng)新提升。這時(shí)候就有人要問了，歐美和日韓的汽車技術(shù)那么牛，直接買他們的不好嗎？這種思維是非常可怕的，最近美國扼殺中國半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈就是個(gè)活生生的例子，汽車領(lǐng)域沒有自己的核心技術(shù)，美國什么時(shí)候一斷供，中國汽車行業(yè)肯定又是一片哀鴻遍野。

能把國內(nèi)供應(yīng)鏈帶起來的企業(yè)，能推動(dòng)我們的產(chǎn)業(yè)升級的企業(yè)，才是真的有責(zé)任感的企業(yè)，才是我們值得夸贊和佩服的企業(yè)。買國產(chǎn)供應(yīng)鏈的東西，國產(chǎn)供應(yīng)鏈才能資金投入研發(fā)，才有動(dòng)力做大做強(qiáng)，這才是利國利民的。

綜合以上信息，華為不造整車，但是要做汽車相關(guān)的核心科技，助力智能汽車！

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的华为回应智能汽车业务 技术巨头纷纷进入汽车行业的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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