作為新能源汽車領(lǐng)域比較有技術(shù)實力的兩家公司，比亞迪和特斯拉一直以來總會被大家放在一起來比較，而且一直就有人會問，比亞迪算不算是中國的特斯拉，這篇文章就跟大家聊聊。

對于特斯拉肯定很多人都有了解了，但是對于比亞迪雖然是國內(nèi)的品牌，但是很多人并不了解，那么首先我們就先了解一下比亞迪。

比亞迪主要有三大產(chǎn)業(yè)：汽車、手機代工和電池光伏。2020年汽車業(yè)務(wù)營收839.93億元，營收占比為53.64%，手機代工業(yè)務(wù)收入600.43億元，營收占比38.34%，電池光伏業(yè)務(wù)120.88億元，營收占比最低為7.72%。

2020年，疫情對汽車產(chǎn)業(yè)打擊很大，但是比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)收入依然實現(xiàn)了同比增速25.20%，在三大產(chǎn)業(yè)中增速最高，這是非常不容易的。2020年比亞迪除了新能源商用車、客車、燃油車SUV之外，其他汽車也太全部是營收下滑，混插動力（插電式混合動力）、燃油車MPV等營收下滑幅度最高，分別下滑27.58%、62.49%。比亞迪新能源車銷量占總銷量41.27%，是新能源占比比較高的汽車企業(yè)了。

毛利率方面，汽車產(chǎn)業(yè)依舊毛利率最高達25.20%，手機代工毛利率較低為11.20%。毛利率方面，比亞迪的毛利率不如特斯拉，2021年Q2特斯拉的汽車業(yè)務(wù)毛利率為28.4%。而且大家想不到的是，比亞迪和特斯拉其實不是很大的競爭對手，甚至之后合作都有可能，因為現(xiàn)在比亞迪最賺錢的產(chǎn)品線是電動大巴。

相比于特斯拉，比亞迪的產(chǎn)品其實有點雜，手機、半導(dǎo)體、汽車、儲能，比亞迪統(tǒng)統(tǒng)都有涉足，但是說句不好聽的，是樣樣都會，但是哪個都不是第一。

綜合以上信息，特斯拉在新能源汽車領(lǐng)域，就像比特幣在虛擬貨幣領(lǐng)域的地位，因為特斯拉確確實實是第一個火出圈的新能源汽車，而比亞迪就是后來的以太坊，雖然不是第一個火出圈的，但是后勁十足，而且比亞迪的目標(biāo)絕對不是做第二個特斯拉，而是做第一個比亞迪！

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的比亚迪算不算中国特斯拉 其实还是有差距的的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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