華為不是被傳造車就是在辟謠不造車的路上，這不，距離上次辟謠才過去了多久，又有消息傳出華為要造車了，這次華為依舊是以前的態(tài)度，重申不造車。

2月26日，據報道，華為計劃推出自有品牌電動汽車，并與北汽新能源、長安汽車協(xié)商代工。

受此消息影響，午后，北汽藍谷（600733.SH）直線封停，長安汽車（000635.SZ）一度大漲9.5%。不過，各方隨即對此事否認。華為表示，華為不造車，聚焦ICT技術，做智能汽車增量部件供應商，幫助車企造好車。隨后長安汽車股價快速回落，漲逾5%。

此前，曾多次流傳華為造車的傳聞，華為方面均一再否認。

2020年11月25日，華為內部網站心聲社區(qū)刊出華為經營管理團隊（EMT）文件，曾著重強調華為一直以來堅持的不造車立場：華為不造整車，而是聚焦ICT技術，幫助車企造好車，成為智能網聯(lián)汽車的增量部件提供商。

之前，華為CEO消費者業(yè)務CEO余承東對外公開表示，華為和奔馳展開合作，華為的HMS for Car快應用服務將上車梅賽德斯-奔馳S級。

余承東表示：“大家在駕駛休息之余可以享受到讀新聞、聽故事、看視頻、玩游戲等多種車內休閑娛樂功能”。

據了解，華HMS for Car是華為智慧車載云服務解決方案，基于華為終端云服務豐富的應用生態(tài)，可根據實時網絡以快應用的形式為車機提供高品質的交互體驗，包含車載應用市場、華為智慧助手等功能。

近日，華為技術有限公司公開一項名為“一種無線充電的發(fā)射端、接收端、方法和系統(tǒng)”專利，公開號CN111016694B，申請日期為2019年12月。該專利摘要顯示，本申請?zhí)峁┮环N無線充電的發(fā)射端、接收端、方法和系統(tǒng)，應用于電動汽車領域。

此前，華為技術有限公司還公開了一項名為“一種動力總成和電動汽車”的專利，公開號為CN212529295U。該專利摘要顯示，本申請?zhí)峁┑膭恿偝珊碗妱悠?，能夠充分利用換熱器的外部冷卻面，提高了換熱器的利用效率，改善了電機控制器的散熱，同時結構更加緊湊，節(jié)省了空間。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的华为再回应造车传闻:重申不造车 帮助车企造好车的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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