在今天（9月23日）凌晨舉辦的特斯拉“電池日”活動上，除了發(fā)布了新的型號電池外，特斯拉還對外預(yù)測了今年汽車的交付量，提升至少30%，預(yù)測今年的交付量將同比增長30%-40%，意味著從去年的36萬輛猛增至50萬輛。

根據(jù)2020年8月份的國內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)特斯拉Model3在八月份共計(jì)銷售了11811輛，成為新能源轎車銷量排名第一，同時1月份到8月份的累積銷量達(dá)到了66569輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其它新能汽車廠商。

值得一提的是，8月份國產(chǎn)新能源汽車中，比亞迪漢銷量為4000輛，排名第二，沒有特斯拉的一半。同期特斯拉在中國的競爭對手們也在大幅提升交付能力。比如蔚來汽車（NIO）稱8月共交付3965輛，理想汽車（LI）稱8月共交付2711輛。

再有就是特斯拉上海超級工廠二期工程正在緊密的建設(shè)中，根據(jù)媒體報道，在建成后會用來生產(chǎn)Model Y，目前廠房的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工，外媒預(yù)計(jì)最快在11月就會開始生產(chǎn)Model Y。同時國產(chǎn)Model Y已經(jīng)接受預(yù)定。

在特斯拉電池日大會上，馬斯克聲稱在3年左右的時間內(nèi)將生產(chǎn)售價為25000美元（約合17萬人民幣）的車型，實(shí)現(xiàn)讓人人買得起電動汽車的夢想。想要完成這個夢想必須降低電池的成本，這一車型還是值得期待的。

最后就是特斯拉在“電池日”沒有推出讓人感到意外意外的新電池技術(shù)，導(dǎo)致特斯拉股價盤后下跌近7%，市值蒸發(fā)約300億美元（約合人民幣2038億）。再加上特斯拉股價周二收跌5.6%，總體而言，特斯拉市值較周一收盤時大跌500億美元。

總結(jié)

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