最近一年多以來，海運費的大漲讓很多外貿企業都叫苦不迭，那么到底是什么造成了這種情況，又該如何應對這種情況呢？這篇文章就跟大家聊聊。

作為一個之前作過貨代的小編，這一年多以來，可以說對海運行業嘆為觀止！想當初的貨代，都是去各種外貿公司，求爺爺告奶奶的，希望人家從自己這發貨，萬萬沒想到，現在直接倒了過來，是外貿公司去找貨代，求著貨代把自己的貨運出去！當真是風水輪流轉了，任誰也想不到這種情況。

出現這種情況的原因，歸根結底還是因為疫情，國外的很多制造業因為疫情的原因，受到了沉重的打擊。很多之前能夠生產的產品，現在無法生產了，所以只能大量的從中國采購，因此導致需要從國內發往國外的貨物越來越多。這也是為什么疫情以來，國內外貿公司，業績不但沒受大的影響，銷售額還一路猛漲的原因。

而這種運量暴漲的情況又導致了，國外非常多的港口貨物積壓，從一個貨代那得知，發往歐洲的貨物到港后甚至會出現一個月還卸不下貨的情況，這種事情放在之前完全無法想象。于是大量的船只排隊卸貨，又使得可以用于運輸的船只，急劇減少，然后繼續推高運價。之前一個集裝箱中國到美西航線，只需要2000多美元，現在一個集裝箱1萬多美元，還供不應求，排隊排好久發不出去，就可想而知現在運力短缺有多么的嚴重。

就算造船，也需要時間，因此，短時間內如果想解決這種情況，其實真的沒有好的辦法。如果有的話，把貨品價格漲上去算是一個！國外對于中國貨物的需求非常高，但是國內的外貿企業還是太良心了，不漲價，甚至還互相壓價，才出現了這種情況。如果價格能漲一漲，賺的更多的同時，運價一定也能低不少。這些海運公司，等于是在變相的吸國內外貿公司的血，本該外貿公司賺的錢被船運公司賺去了！

綜合以上信息，現在暴漲的海運費，其實就是這些船公司看準了，國外客戶對于中國產品的需求，在其他的地方無法得到滿足，所以它們敢把運費漲個七八倍。希望國內的外貿公司也能看到這點，把價格漲上去，能降低工作量還能多賺錢，不要把自己該賺的錢，讓給船公司！

總結

以上是生活随笔為你收集整理的海运费价格继续上涨 别把钱都让船公司赚走了的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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