最近這大半年以來，芯片短缺對(duì)汽車行業(yè)的沖擊實(shí)在是太大了，多加汽車公司都表示只能停產(chǎn)了，這兩天博世的高管也發(fā)聲稱，汽車半導(dǎo)體供應(yīng)鏈已經(jīng)崩潰，這篇文章就跟大家聊聊。

博世高管稱，由于全球芯片持續(xù)短缺，汽車行業(yè)的半導(dǎo)體供應(yīng)鏈已經(jīng)崩潰。博世董事會(huì)成員在本周一接受采訪時(shí)表示，全球范圍內(nèi)從汽車到消費(fèi)電子等領(lǐng)域?qū)π酒男枨蠹ぴ觯芤咔椤⒆匀粸?zāi)害等影響，供應(yīng)鏈在過去一年中已經(jīng)崩潰。

因?yàn)樾酒倘钡某掷m(xù)影響，大眾、寶馬和奧迪等汽車制造商都削減了產(chǎn)量。Kroeger 認(rèn)為，車企和半導(dǎo)體供應(yīng)商必須弄清楚如何改善芯片供應(yīng)鏈。

據(jù)媒體報(bào)道，截至今年8月9日，全球范圍內(nèi)因芯片短缺導(dǎo)致的汽車減產(chǎn)已達(dá)585萬輛。其中中國市場(chǎng)減產(chǎn)112.2萬輛。預(yù)計(jì)2021年全球汽車減產(chǎn)或?qū)⒊^700萬輛。而這種影響將持續(xù)到明年春天。

那么一臺(tái)車需要多少芯片呢？據(jù)測(cè)算，平均每輛車搭載半導(dǎo)體約為1600個(gè)，這些半導(dǎo)體器件分布于汽車的各個(gè)設(shè)備與系統(tǒng)，主導(dǎo)它們協(xié)同工作的正是汽車芯片，如邏輯計(jì)算芯片、存儲(chǔ)芯片、微控制器MCU等。

從應(yīng)用的角度，汽車上小到胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TMPS、攝像頭，大到整車控制器、自動(dòng)駕駛域控制器，都離不開各式各樣的芯片。可以說汽車的智能化就是芯片的智能化。傳統(tǒng)汽車的芯片數(shù)量大約在500~600個(gè)左右，隨著自動(dòng)駕駛、新能源等功能的增加，現(xiàn)在的芯片數(shù)量大約在1000~1200個(gè)左右了。而一些以智能為主打的車型，則需要的芯片數(shù)量更多。

綜合以上信息，沒想到一臺(tái)汽車需要這么多的半導(dǎo)體零部件，不知道這種芯片短缺的情況最終會(huì)不會(huì)導(dǎo)致車價(jià)的上升，希望這種情況盡快緩解！讓車企能好過，消費(fèi)者也能買的起！

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的博世高管吐槽芯片短缺 称半导体供应链已崩溃的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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