特斯拉剎車失靈事件真的是一波三折，最近一段時間以來，一直就沒下過各個網絡平臺的熱搜，現在是真的鬧的全中國只要上網的人，都知道這事了，特斯拉由于受不了輿論的壓力，昨天宣布公開維權女車主事故發生前一分鐘的數據，但是女車主的丈夫又稱公布數據是侵犯隱私，今天就跟大家聊聊這件事。

特斯拉負責處理該事故的有關人士表示已經將數據以郵件的方式發給客戶，由于客戶的電話一直沒有接，因此特斯拉通過公司郵箱發到了客戶買車時填寫的郵箱。

“我老婆還在拘留所，手機在警方手中，怎么會接到電話。”李先生表示，在特斯拉將車輛發生事故前一分鐘的數據公布于眾前，從未與張某的家屬取得過聯系。

李先生僅在22日下午與鄭州市鄭東新區市場監督管理局的相關負責人通過電話，其負責人只是告訴李先生已經責令特斯拉向車主提供數據，并未提及到要將行車數據通過媒體發布。

特斯拉在與車主無任何溝通的前提下，將行車數據發布出去，讓看到此消息后的李先生非常詫異，“這已經侵犯到了我們個人隱私權及消費者權益。”李先生首先對特斯拉出示的行車數據表示不認可，同時，他認為，行車數據屬于個人財產及個人隱私，而特斯拉未經車主允許，擅自將其公布給媒體及大眾，他無法接受。

22日下午，特斯拉提供了車輛發生事故前一分鐘的數據，并作出一份文字說明。特斯拉表示，制動系統均正常介入工作并降低了車速。

相關數據的文字說明全文如下：在駕駛員最后一次踩下制動踏板時，數據顯示， 車輛時速為118.5千米每小時。在駕駛員踩下制動踏板后的2.7秒內，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92.7bar，緊接著前撞預警及自動緊急制動功能啟動（最大制動主缸壓力達到了140.7bar）并發揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系統記錄了碰撞的發生。駕駛員踩下制動踏板后，車速持續降低， 發生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。

特斯拉還表示，將毫無保留地配合監管部門開展深入調查，開誠布公接受社會監督。愿意在客戶同意、政府指定或監督的情況下，三方共同見證，在全國范圍內任意有資質的權威檢測機構進行檢測。

綜合以上信息，特斯拉想自證清白，但是客戶又開始說隱私的事，特斯拉想證明自己的清白就得把數據給大家看，真的是一個矛盾的問題，希望這件事最終能有一個結果，不論是哪一方的責任都該下一個定論！

總結

以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉公布事故前数据 维权女车主丈夫不认可的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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