京東物流前期就是投入高，為了實現客戶的需求投入了不知道多少人力物力和財力，以至于京東物流歷年來一直處于虧損狀態。好消息是在去年京東物流終于實現了盈利，并于今年準備上市。

京東物流2020全年收入734億：同比增長47.2%，增速連續三年擴大。今年5月2日晚，此前已遞交招股書的京東物流IPO之路再進一步，港交所信息顯示，京東物流已通過港交所聆訊，并披露聆訊后資料集。2018年至2020年，京東物流營收分別為人民幣379億、498億和734億，其中2020年收入同比增長47.2%，相比2019年增速繼續擴大，連續三年保持高速增長。

此前京東物流的虧損問題一直被廣泛關注。2019年4月，京東物流調整快遞員薪資結構引起的輿論熱潮后，劉強東隨即發布了一份內部信，表示2018年，京東物流虧損額超過了28億。

事實上京東每年的財報出來都是虧損的，這一點不可否認。京東與淘寶最大的區別就是有自己的物流體系，而這物流環節中最燒錢的一環就是各地建立倉庫，在一二線城市周邊買地或者租地建倉庫，這才是京東物流的最燒錢的地方。前些年京東雖然一直虧損，但是京東的財報好看，投資人依然看好這樣的模式，一直在投資。

其中在資金投入上，近三年，京東物流持續增加在技術研發上的投入，從2018年至2020年第三季度的11個季度內，京東物流累計技術投入達到46億，技術投入在同期收入的平均占比達到3.4%。

在人員投入上，截至2020年底，京東物流共有員工超過25萬，其中倉儲、快遞、客服等一線員工超過24萬。其中僅在2020年，京東就新增員工10萬，大部分是京東物流員工。未來，隨著京東物流基本面的繼續擴大，物流方面的員工數量也將繼續呈上升趨勢。在技術創新上，京東物流擁有無人車、無人機、無人倉等相關技術，擁有及正在申請的技術專利和計算機軟件版權超過4400項，其中與自動化和無人技術相關的超過2500項。

但是據京東物流今年的招股書顯示，京東物流2020年營收人民幣734億元，同比增長47.2%，但虧損擴大至40億元，2019年京東物流虧損額為22億元。非國際財務報告準則指標下，京東物流2020年實現盈利17億元。招股書還顯示，截至最后實際可行日期，京東共持有京東物流已發行股份的79.12%。京東物流在招股書中稱，認為京東物流未嚴重依賴于京東集團。招股書披露數據顯示，過去三年，京東物流產生歸屬于京東集團及其聯系人的收入分別為266億元、308億元及394億元，分別占京東物流總收入的70.1%、61.9%及53.8%，呈逐年縮小趨勢。

如今看來，京東物流的財政開始扭虧為盈，以此更是說明了前期的投入是值得的，模式也是沒有問題的，為日后京東物流成功上市做好基礎。

總結

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