眾所周知，比亞迪比亞迪在電池、芯片、代工等領(lǐng)域，都有非常強(qiáng)的實(shí)力，在新能源汽車領(lǐng)域更是將鋰電池技術(shù)應(yīng)用到新高度，對(duì)此另一家新能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)欣旺達(dá)也在加大此方面布局。

早在2011年，2011年，作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的欣旺達(dá)和比亞迪，先后在深交所上市，這讓外界看到了兩者的差距。當(dāng)年，比亞迪營(yíng)收488.27億元，歸母凈利13.85億元；而欣旺達(dá)營(yíng)收10.31億元，歸母凈利只有8267.28萬元。

不過現(xiàn)在，先旺達(dá)也今非昔比。據(jù)了解，目前欣旺達(dá)在手機(jī)電池市場(chǎng)的份額已經(jīng)達(dá)到30%，是全球最大的手機(jī)電池供應(yīng)商。020年財(cái)報(bào)顯示，欣旺達(dá)的營(yíng)收達(dá)到297億元，與2011年上市時(shí)相比，已經(jīng)增長(zhǎng)了近30倍，欣旺達(dá)也已經(jīng)成功躋身全球新能源企業(yè)500強(qiáng)。

雖然手機(jī)電池及數(shù)碼類是欣旺達(dá)最大的營(yíng)收來源，但欣旺達(dá)并沒有只瞄準(zhǔn)一個(gè)領(lǐng)域發(fā)展。在電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域，成為了欣旺達(dá)全新發(fā)力的方向。

隨著新能源風(fēng)口的興起，欣旺達(dá)也開始逐漸切入動(dòng)力電池領(lǐng)域。欣旺達(dá)于2008年開始正式布局電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)，以電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)（電芯、模組、BMS和PACK）為產(chǎn)品核心。

公司上游延伸到礦產(chǎn)原材料、電芯正負(fù)極材料等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，下游延伸至電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能電站、動(dòng)力電池梯次利用等產(chǎn)業(yè)，形成了全產(chǎn)業(yè)鏈一體化的事業(yè)藍(lán)圖。

目前欣旺達(dá)車用電池業(yè)務(wù)在市場(chǎng)推廣及合作層面已有的成績(jī)并不算差，根據(jù)現(xiàn)有客戶規(guī)模來看，吉利汽車、福田汽車、廣汽、小鵬汽車以及東風(fēng)、五菱、北汽、易捷特、雷諾-日產(chǎn)、德國(guó)本特勒均是其已有客戶。與此同時(shí)，欣旺達(dá)還與日產(chǎn)簽訂協(xié)議，約定針對(duì)日產(chǎn)的下一代電動(dòng)汽車 e-POWER的電池進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)。

總的來說，在鋰電池行業(yè)內(nèi)，欣旺達(dá)和比亞迪是競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，比亞迪是巨頭，欣旺達(dá)也緊隨其后，不過，在車載動(dòng)力電池這一細(xì)分市場(chǎng)，欣旺達(dá)目前仍無法與比亞迪、寧德時(shí)代等國(guó)際巨頭抗衡。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的欣旺达和比亚迪的关系 同为电池巨头的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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