從吉利收購沃爾沃以來，吉利旗下的不少新車型就大量使用沃爾沃的技術，并且吉利還與沃爾沃共同研發了新的平臺，并且成立了合資品牌領克。

吉利和沃爾沃都想進一步加深合作，于是吉利和沃爾沃最終合并。

在2021年2月，吉利控股宣布與沃爾沃達成合并方案，雙方將在保持現有獨立公司架構、實現戰略目標的同時，繼續拓展、深化及融合合作領域。據悉，此次公布的吉利汽車與沃爾沃深化合作方案主要聚焦在動力總成、三電技術、自動駕駛等領域。

其中在動力總成方面，雙方將動力總成業務合并成立新公司。未來，雙方旗下新的動力總成公司將在今年年底之前投入運營，除了為雙方，以及第三方公司提供產品和服務外，新動力總成公司還將為雙方開發動力總成產品和下一代雙電機混合動力系統。

在三電技術領域，此前兩家企業已經共享了SEA浩瀚、SPA2電動車架構等，而目前雙方已經啟動下一代純電專屬模塊化架構的聯合開發，沃爾沃、吉利、領克、極星品牌未來都將共享這一架構。除技術方面，雙方還將共用電池包和電驅系統，并通過聯合采購降低成本。

在自動駕駛領域，雙方將由沃爾沃汽車旗下自動駕駛軟件開發公司Zenseact牽頭，共同開發高度自動駕駛前沿技術。在資源協同互補方面，領克品牌將充分利用沃爾沃的海外渠道和售后網絡，逐步在全球市場進行業務擴張。此外，吉利汽車表示“雙方保持現有獨立公司架構，沃爾沃未來可以有機會探索資本市場的各種方案選項”。

其實對于兩家企業來說，進一步重組已是必然，此前不確定的似乎也僅僅是時間問題。2020年2月10日，沃爾沃曾發布公告稱正在籌劃與吉利汽車進行業務重組。重組后的資產將納入吉利汽車香港上市公司，并考慮未來在瑞典上市。

在2010年，吉利收購沃爾沃時，前者整體市值只有30多億元人民幣，而當年福特收購沃爾沃時就用了64億美元。因此在交易前，不少人都把關于這筆交易的傳言稱為“蛇吞象”。

而經過了十年的發展，吉利汽車在2020年10月，吉利汽車全球累計銷量超過1000萬輛，成為首個實現乘用車產銷突破1000萬輛的中國品牌車企，其在港股的市值也達到了2543.04億港幣，在美股的市值則達到了342.55億美元；沃爾沃則從2010年的年銷37.3萬輛，上升至2020年的66.2萬輛。

總結

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