前幾天特斯拉汽車自燃的新聞讓很多人關注，不過這個事件到現在還沒有完全平息下來?，F在又出現了神馬專車向特斯拉維權的新聞，神馬專車在美國紐約時代廣場以豎“三塊廣告牌”向特斯拉發起了維權。

據悉，神馬專車在2016年-2017年共向特斯拉采購278輛電動汽車，可是這些車輛在使用的過程中頻繁的發生故障，而且有超過20%的車輛還陸續出現了機電故障，不過在后續的售后服務方面特斯拉做的不盡人意，這才導致了神馬專車的維權。

在4月26日神馬專車的官微上，神馬專車三問特斯拉到底“修不修”，“賠不賠”，“認不認”。神馬專車稱指控特斯拉的內容和數據都是真實的，而且希望通過這種方式讓特斯拉給一個合理的解決方案。

神馬專車質問特斯拉第一個問題“修不修”主要指神馬專車訂購的這些特斯拉汽車超過20%出現電機故障，但是后續的維修時間非常長，車輛因為配件問題不能及時維修，汽車最長1年無法正常上路。

神馬專車質問特斯拉第二個問題“賠不賠”主要指神馬專車因為特斯拉汽車的質量問題導致神馬專車不能正常的運營，累積不能運營的時間高達3560000分鐘，給神馬專車造成的經濟損失高達650萬元。

神馬專車質問特斯拉第三個問題“認不認”主要指特斯拉汽車的質量嚴重影響了消費者的權益，而且神馬專車司機的切身利益也受到了傷害。這些都是因為特斯拉汽車在出現故障后不能及時維修造成的。

其實，很多消費者在購買特斯拉汽車后，后續的服務根本得不到保障，尤其是一些三四線的車主，在汽車出現故障后，如何維修成了最大的痛點，而且售后的很多配件必須進口，這也導致售后低效率的原因。

據媒體報道，對于神馬專車向特斯拉的維權，特斯拉總部還沒有做出任何回應，其實神馬專車除了特斯拉外，還擁有寶馬、凱迪拉克等全球頂尖新能源高配車型，這些車型可以讓用戶體驗到不同的出行服務。

雖然，特斯拉在本國和國內的事故不斷，但是行業老大的地位一直沒有受到影響，而且在2018年全球電動汽車銷售中，特斯拉以24.5萬輛的年銷售成績成為2018年全球電動汽車品牌銷量排行第一。

值得一提的是，特斯拉中國超級工廠一期已經基本成形，廠房的鋼結構已經進入了尾聲，預計在5月完成相關的建設，然后生產設備進廠安裝，這樣就可以在年底實現量產。

特斯拉中國超級工廠一期的年生產規模為25萬輛純電動整車，未來還會建設二期。不過相對于工廠建設進度它的市政配套設施建設相對滯后?，F在特斯拉接連不斷的問題不知道是否在未來會影響消費者的購買欲望，不過這還要看特斯拉解決問題的態度。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的神马专车向特斯拉维权 购车278辆超20%出现故障的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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