厦门one_“断轴”频发,李想承认理想ONE存缺陷!曾声明悬架非常安全
作者 | 市 界 唐宇
編輯 | 朗明
隨著交付量的快速提升,理想汽車(chē)越來(lái)越來(lái)的問(wèn)題也逐漸暴露出來(lái)。
11月1日,理想汽車(chē)CEO李想在接受媒體采訪時(shí)對(duì)此前多次發(fā)生的“斷軸”事件做出回應(yīng),其表示,理想ONE存在設(shè)計(jì)缺陷,導(dǎo)致前懸架容易斷裂,“需要升級(jí)就說(shuō)明存在缺陷,但是這個(gè)缺陷跟其他正常行駛就斷掉是不一樣的,我們是發(fā)生碰撞時(shí)斷的概率超過(guò)正常車(chē)的平均值,如果不撞是不會(huì)有什么問(wèn)題的”。
與此同時(shí),理想汽車(chē)宣布公司即將推出OTA 2.0版軟件,并公布了多項(xiàng)軟硬件升級(jí)措施。在硬件優(yōu)化升級(jí)方面,此次升級(jí)將涉及到頗受外界關(guān)注的前懸架下擺臂球銷(xiāo)與底盤(pán)后護(hù)板問(wèn)題。
今年8月9日,一輛理想ONE在廈門(mén)發(fā)生交通事故造成懸梁損壞,該事故被外界看做理想ONE斷軸的又一例證。但理想汽車(chē)隨后發(fā)布聲明稱(chēng),此次事故實(shí)則是由于用戶(hù)駕駛不慎,以45公里/小時(shí)的速度撞擊隔離欄造成懸架損壞,并被外界斷章取義描述為“理想ONE出現(xiàn)斷軸”。
理想汽車(chē)在聲明中鄭重表示,理想ONE的懸架系統(tǒng)是非常安全和可靠的。理想ONE所有懸架損壞都是由于碰撞事故造成,沒(méi)有一起是因?yàn)橘|(zhì)量原因造成。
據(jù)了解,截至10月31日,理想ONE累計(jì)發(fā)生前懸架碰撞事故一共97起,其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷(xiāo)脫出的情況。由此計(jì)算,理想ONE在發(fā)生事故的前提下前懸架下擺臂球頭從球銷(xiāo)脫出的比率達(dá)到10.31%,這一數(shù)據(jù)“確實(shí)高于同級(jí)別車(chē)型”。
為了降低早期用戶(hù)在發(fā)生碰撞事故后前懸架下擺臂球頭脫出的概率,理想汽車(chē)將為今年6月1日及以前生產(chǎn)的理想ONE免費(fèi)升級(jí)脫出力更高的前懸架下擺臂球銷(xiāo)。此外,為解決車(chē)輛在通過(guò)涉水路面時(shí)底盤(pán)后護(hù)板有損傷的問(wèn)題,理想汽車(chē)也將把今年10月31日及之前交付的車(chē)輛底盤(pán)后護(hù)板從玻璃纖維護(hù)板升級(jí)為金屬護(hù)板。
軟件應(yīng)用方面,理想汽車(chē)將上線視頻應(yīng)用嗶哩嗶哩、更新導(dǎo)航軟件高德地圖至最新版本等。為提高行車(chē)安全性,理想ONE輔助駕駛系統(tǒng)還將增加貨車(chē)并線預(yù)警功能。
李想對(duì)媒體表示,若毛利與質(zhì)量、安全產(chǎn)生沖突時(shí),會(huì)果斷放棄毛利。“就那么簡(jiǎn)單,永遠(yuǎn)會(huì)這么選擇。”
對(duì)于這次升級(jí)措施,一些網(wǎng)友留言表示贊賞,“這次更新深得我心,希望后期還能推出一些官方付費(fèi)升級(jí)項(xiàng)目,讓硬件跟得上時(shí)代”、“直面斷軸問(wèn)題,確實(shí)在靜悄悄解決了”。也有網(wǎng)友在留言中吐槽理想ONE存在的其他問(wèn)題,“你們的芯片處理能力還是太差”、“請(qǐng)問(wèn)什么時(shí)候升級(jí)后方角雷達(dá)?沒(méi)有左右后方角雷達(dá)還開(kāi)放打燈變道是否符合安全考慮?”
數(shù)據(jù)顯示,去年12月正式開(kāi)啟交付以來(lái),理想ONE的銷(xiāo)量增速迅猛。據(jù)其10月18日官方數(shù)據(jù),在10個(gè)月時(shí)間內(nèi),理想汽車(chē)已經(jīng)向用戶(hù)累計(jì)交付2萬(wàn)輛理想ONE,創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力全新車(chē)型最快交付2萬(wàn)輛的紀(jì)錄。其中,今年前9個(gè)月,理想ONE總計(jì)交付18160輛,第三季度交付8660輛,環(huán)比第二季度增長(zhǎng)31.1%,創(chuàng)季度交付量新高。
如今,越來(lái)越多理想汽車(chē)上路,質(zhì)量問(wèn)題確實(shí)需要理想更多關(guān)注。
總結(jié)
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