今年，由于新冠肺炎疫情，很多行業都受到了非常嚴重的打擊，特別是旅游業和航空業。受疫情影響，美國聯合航空公司2月份停飛中美航班。在此之前，聯合航空是中美航線最多的美國航空公司。近日有報道稱，美國聯合航空公司于10月21日恢復中美直航，并停止了浦東至舊金山國際機場的往返航班。接下來，你可以用Best邊肖了解更多~

美聯航10月21日恢復中美直航

聯合航空公司從上海飛往舊金山的航班不再在韓國首爾停留。

百思特網

【/h/】10月12日，美國聯合航空公司宣布，將恢復10月21日至上海浦東至舊金山國際機場的中美直達航班，每周運營4次，波音777-300ER飛機起降。

乘客可以每周三、五、六、日乘坐本次航班從舊金山飛往上海，也可以每周一、二、五、日從上海出發飛往舊金山。從現在開始，乘客可以在聯合官網或APP上預訂機票。

從2020年10月21日起，聯合航空上海-舊金山航線將不再需要在韓國首爾停留。今年2月，由于新冠肺炎疫情，聯合航空公司暫停了中美航班，此后聯合航空公司是經營中美航線最多的美國航空公司。2019年，聯合航空運營著從上海到其樞紐城市舊金山、洛杉磯、芝加哥、紐約/紐瓦克的五個每日航班。

聯合國際航空網絡和聯盟副總裁帕特里克·奎爾(Patrick Quayle)表示:“聯合航空一直致力于連接上海和世界各地的乘客，并在運輸鏈中發揮著至關重要的作用。我們非常期待上海至三藩市之間恢復直航，為來往兩地的旅客提供更多方便和節省更多時間?！?/p>

自新疫情爆發以來，聯合航空推出了一系列新政策和創新措施，為乘客和員工創造更安全的旅程。比如，聯合航空公司是美國第一家要求空勤人員佩戴口罩的航空公司，然后這個要求也適用于聯合航空公司的乘客和所有員工。美國聯合航空公司也是最早不允許不遵守戴口罩規定的乘客登機的美國航空公司之一。此外，聯合航空也是美國第一家引入非接觸式行李檢查并要求乘客在旅行前完成在線自我健康評估的航空公司。近日，聯航還宣布采用Zoono Microbe Shield抗菌涂層消毒技術，年底前將在所有干線和聯合快遞客機上推廣。細菌涂層已經過美國環保局(EPA)注冊認證，可以對物體表面形成長期保護。

每天損失4000萬美元！就在剛剛，聯合航空宣布每周將有大約八趟中美直航航班

據新京報10月12日最新報道，美國聯合航空公司今天宣布，從10月21日起恢復上海浦東至舊金山國際機場的直達航班，不需要在韓國首爾停留。

報道指出，乘客將可以在每周三、五、六、日從舊金山飛往上海；或者每周二周五周日從上海飛往舊金山。也就是說，中國和美國每周將運營4個新航班，每周共8個航班，由波音777-300ER客機運載。

【/h/】受疫情影響，今年2月，聯合航空宣布暫停中美航班；7月，聯合航空率先恢復中美航線，恢復上海浦東至舊金山航線，并在首爾仁川最佳網絡機場經停，每周運營兩次；9月，美國聯合航空公司(United Airlines)宣布，上海至舊金山的航線將從每周兩班增至每周四班。

【/h/】要知道，在疫情爆發前，美聯航是經營中美航線最多的美國航空公司，但在疫情的陰云下，由于大量航班停飛，乘客數量大幅減少，美聯航不可避免地遭受損失。

【/h/】據央視新聞報道，當地時間7月21日，聯合航空發布聲明稱，第二季度虧損達16億美元(約合人民幣107.4億元)，同比暴跌90%。與此同時，該公司還保持著每天4000多萬美元的虧損。

讓聯航擔憂的是，美國疫情依然沒有減弱的跡象，因此航空旅游業面臨著看不到盡頭的毀滅性前景。如今，美聯航恢復中美直航，是中美航線全面恢復的新進展，也將為美聯航的悲慘經營提供機會。

聯合飛行員公司與公司達成協議，避免無薪休假

據美國廣播公司報道，聯合航空公司的飛行員投票接受了一項避免無薪休假的協議。根據協議，公司將在航空行業恢復后，大幅減少約1.3萬名飛行員的工作時間，減少培訓。

United表示，如果美國國會未能在10月1日援助到期前通過新的航空業救援法案，公司將解雇空乘、機械師等1.2萬名一線員工，但這暫時不包括飛行員。根據聯合航空以前的計劃，該公司本周將削減2850名飛行員，并要求明年1000人休無薪假。

聯合公司將開始裁員13，000人

美國聯合航空公司(United Airlines)周三(9月30日)宣布，將開始裁員1.3萬人，因為國會無法就航空業援助計劃達成共識。

法新社報道，就在美國航空公司當天早些時候確認將裁員1.9萬人之際，聯合航空公司也打開了逆轉裁員的大門，并向員工傳達了信息；如果國會批準工資援助，公司將取消裁員計劃。

據報道，盡管美國財政部長姆努欽(Mnuchin)周三發出呼吁，但美國航空集團(American Airlines Group)將從周四起按原計劃解雇1.9萬名員工。該公司首席執行官帕克(Parker)告訴員工，如果政府同意在未來幾天提供更多幫助，航空公司將取消強制休假。

為了給議長佩洛西更多的時間與姆努欽達成妥協，眾議院領導人推遲了對一項廣泛的經濟救助計劃的投票。該計劃包括為航空公司提供250億美元的工資援助。盡管如此，佩洛西和姆努欽在當晚超過90分鐘的會議中，未能就抗疫情刺激計劃達成一致。

冠狀病毒大流行抑制了對航班的需求，美國國內需求下降到一年前水平的30%左右，國際旅行需求甚至遠低于這個水平。面對這種情況，航空公司降低了高管薪酬，縮短了航班時間，并停飛了飛機。

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總結

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