特斯拉最近因?yàn)閯x車失靈的事件，一次次被送上輿論的風(fēng)口浪尖，就在今天上海車展的現(xiàn)場，又有消費(fèi)者去現(xiàn)場維權(quán)，瞬間就被送上了各大網(wǎng)絡(luò)平臺的熱搜，今天就跟大家聊聊剎車失靈這件事。

海南?？诘拿上壬?021年1月份買了一輛特斯拉，3月11日蒙先生開車去單位上班準(zhǔn)備停車時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛根本停不下來。蒙先生反饋表示，制動(dòng)前的時(shí)速大概在20km/h到30km/h左右，制動(dòng)期間一共踩了三腳剎車，前兩腳點(diǎn)剎都沒有停穩(wěn)，第三腳踩死后，車輛還是一樣往前沖，直接撞上了前方護(hù)欄。

蒙先生電話聯(lián)系了特斯拉官方，隨后，售后工作人員來到現(xiàn)場，并駕駛另外一輛特斯拉進(jìn)行試驗(yàn)，可在駕駛過程中同樣沒有剎住車開進(jìn)了溝里。這一幕被坐在測試車輛后排的蒙先生視頻記錄下來，視頻中顯示，駕駛員踩住剎車，特斯拉并未停下。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年特斯拉被公開報(bào)道的在華疑似失控事故多達(dá)10余起。最近，又在北京、海南、河南、山東等地出現(xiàn)疑似失控事故。這些事故輕則造成車輛剮蹭、人員輕傷，重則導(dǎo)致人員重傷、車輛損毀。

每當(dāng)面對這樣的突然加速、剎車失靈、轉(zhuǎn)向失靈等疑似失控事故，特斯拉一如既往的回應(yīng)幾乎都是后臺數(shù)據(jù)顯示車輛正常，并將責(zé)任認(rèn)定為車主違規(guī)操作，或者當(dāng)時(shí)的特殊環(huán)境所致，從未承認(rèn)過車輛存在質(zhì)量問題。不是我的錯(cuò)，你的錯(cuò)，他的錯(cuò)，你們的錯(cuò)——這大致就是特斯拉回應(yīng)事故的精髓所在了。

所以今天在車展上出現(xiàn)了消費(fèi)者維權(quán)的事件，一點(diǎn)都不奇怪，如果換做其他的國產(chǎn)的品牌，出現(xiàn)這種剎車失靈情況，輿論早就翻天， 但是特斯拉就敢在事故發(fā)生后硬說是車主的問題！希望特斯拉的公關(guān)們想想三星手機(jī)的前車之鑒，再好的品牌也頂不住這種砸口碑的方式！

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉展台变维权现场 刹车失灵事件继续酝酿的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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