一般的投資者可能認(rèn)為影響甲醇的因素有五個(gè)，即宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)、國(guó)家政策、國(guó)際能源價(jià)格、國(guó)內(nèi)外新增甲醇產(chǎn)能、下游需求。實(shí)際上，影響甲醇價(jià)格的因素一般有十一個(gè)，除了以上五個(gè)，還包括進(jìn)出口、上下游利潤(rùn)情況、國(guó)內(nèi)外大型裝置減停產(chǎn)、庫(kù)存因素、運(yùn)輸成本、天氣因素。

我國(guó)是世界上最大的甲醇消費(fèi)國(guó)，同時(shí)也是世界上甲醇消費(fèi)增長(zhǎng)速度最快的國(guó)家之一 ，國(guó)際上一些大的甲醇生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)都將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)了中國(guó)市場(chǎng)?？傮w來(lái)說(shuō)，我國(guó)甲醇進(jìn)口經(jīng)歷了平穩(wěn)運(yùn)行、逐漸減少、急劇增加三個(gè)階段。

由于甲醇裝置日趨大型化，年產(chǎn)百萬(wàn)噸級(jí)裝置投入運(yùn)行，這些大型或超大型裝置一旦檢修或意外停車均會(huì)影響市場(chǎng)供應(yīng)而引|起價(jià)格波動(dòng)。

甲醇的倉(cāng)儲(chǔ)需要依托專業(yè)的液體化工倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行，在當(dāng)前我國(guó)甲醇生產(chǎn)與消費(fèi)區(qū)域不平衡，并受相關(guān)運(yùn)輸條件影響較大的背景下，甲醇在不同地區(qū)不同時(shí)段的價(jià)格與當(dāng)?shù)貛?kù)存水平存在較明顯的負(fù)相關(guān)性。

我國(guó)甲醇的生產(chǎn)是以煤炭、天然氣、焦?fàn)t氣為原料，其中以煤炭制甲醇占比最大。上游的生產(chǎn)利潤(rùn)會(huì)直接影響甲醇企業(yè)的開(kāi)工情況，從而影響甲醇的價(jià)格。而下游需求方面，CTO/MTO行業(yè)是甲醇最重要的下游，甲醇制烯烴的利潤(rùn)情況會(huì)直接影響CTO/MTO裝置的開(kāi)工情況，從而也會(huì)對(duì)甲醇價(jià)格產(chǎn)生影響。

有些投資者不能理解天氣因素為什么會(huì)影響甲醇價(jià)格，甲醇也不是農(nóng)作物。但是甲醇下游的產(chǎn)品收到天氣因素的影響，間接影響了甲醇的價(jià)格。惡劣的天氣會(huì)干擾正常的交通運(yùn)輸，導(dǎo)致甲醇供求失衡，引起價(jià)格變化。

總結(jié)

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