現(xiàn)階段，高速公路監(jiān)控設(shè)備覆蓋已經(jīng)有普遍提高，但監(jiān)控設(shè)施的覆蓋僅完成了視頻的監(jiān)控功能，沒有實(shí)現(xiàn)分析提醒功能。傳統(tǒng)人工巡檢方式工作量大且容易發(fā)生事件遺漏、事故發(fā)現(xiàn)不及時(shí)導(dǎo)致二次事故、人工視頻巡檢工作量大無法做到實(shí)時(shí)檢測(cè)、監(jiān)控中心絕大部分工作量被巡檢占用以及交通狀況不能及時(shí)檢測(cè)和處理等痛點(diǎn)問題。

杭州灣跨海大橋“新基建”智慧高速項(xiàng)目通過全量視頻上云、視頻監(jiān)測(cè)全聯(lián)網(wǎng)、全覆蓋與智能化，實(shí)現(xiàn)高速公路異常事件自動(dòng)檢測(cè)、路況自動(dòng)識(shí)別、智能監(jiān)控的目的，滿足大橋路網(wǎng)高效運(yùn)行、及時(shí)處置突發(fā)事件和為廣大群眾提供優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)等需求，同時(shí)強(qiáng)化大橋的安全運(yùn)營管理，夯實(shí)智慧高速“云基建”。

項(xiàng)目背景：全國高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)

杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)36千米，是連接上海和寧波兩大城市的唯一路上通道，日交通量超過4.8萬輛，對(duì)通行安全、通行效率有較高要求，希望通過橋面監(jiān)控視頻的智能分析，檢出路面常見交通事件并及時(shí)處置。
《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》中明確要求“強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行監(jiān)測(cè)檢測(cè)”。在推行全國高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)工作的背景下，阿里云發(fā)揮云計(jì)算能力、大數(shù)據(jù)架構(gòu)、達(dá)摩院視覺分析算法的優(yōu)勢(shì)，全面提升杭州灣跨海大橋公路信息化、智能化水平以及出行服務(wù)保障能力，實(shí)現(xiàn)了“安全暢通 和諧高效”的運(yùn)營目標(biāo)。

項(xiàng)目挑戰(zhàn)：技術(shù)、業(yè)務(wù)、信息、管控等全方位升級(jí)

1.傳統(tǒng)巡檢方式，人工工作量大，產(chǎn)生的視覺疲勞，容易發(fā)生事件遺漏。
2.規(guī)范外場(chǎng)監(jiān)測(cè)設(shè)備布設(shè)，實(shí)現(xiàn)全路段覆蓋、全息感知、全天候通行。
3.通過視頻智能分析有效識(shí)別復(fù)雜環(huán)境下的交通事故，以及事故或交通擁堵及時(shí)檢測(cè)和處理，讓道路管理人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處置異常事件，避免車輛繞行或引發(fā)二次事故，降低事故發(fā)生幾率，提升高速公路的運(yùn)營效率。
4.利用多源數(shù)據(jù)融合技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路網(wǎng)交通運(yùn)行狀況，識(shí)別發(fā)生擁堵路段的擁堵范圍、持續(xù)時(shí)間等，打通不同交通檢測(cè)設(shè)備之間的數(shù)據(jù)孤島并通過視覺AI主動(dòng)發(fā)現(xiàn)事件和報(bào)警，提升事件出檢率，提高路況監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確度。
5.智能發(fā)布路況信息，及時(shí)提醒出行者主動(dòng)避讓，降低高速公路運(yùn)營壓力。
6.自動(dòng)分析并智能推薦道路封道分流等，輔助管理部門決策分析，從而建立科學(xué)合理的管控工作機(jī)制和工作流程。

解決方案：通過全量視頻上云，實(shí)現(xiàn)事件自動(dòng)檢測(cè)

為了改善杭州灣跨海大橋路面運(yùn)營管理效率，提高交通事件檢出以及處置能力，提升公路信息服務(wù)能力，阿里云依托領(lǐng)先的CDN網(wǎng)絡(luò)加速能力、達(dá)摩院視覺分析算法、高德地圖出行數(shù)據(jù)等，構(gòu)建視頻分析系統(tǒng)、智慧高速云控?cái)?shù)據(jù)底盤以及應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全量視頻上云，從而構(gòu)建杭州灣跨海大橋路面異常事件自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)。通過阿里云交通事件AI視覺引擎，識(shí)別交通事故、拋灑物等常見交通事件。將事件數(shù)據(jù)經(jīng)由阿里云智能高速數(shù)據(jù)融合引擎，融合高德全網(wǎng)模型，打造交通態(tài)勢(shì)、事件發(fā)現(xiàn)與處置閉環(huán)，大幅度提高了路況智能、主動(dòng)識(shí)別的效率以及全面感知與運(yùn)行指揮調(diào)度能力，降低了路網(wǎng)監(jiān)管運(yùn)營的成本。

整體架構(gòu)：全面感知，自動(dòng)檢測(cè)

利用云上服務(wù)器、存儲(chǔ)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，形成可伸縮、高安全性、低維護(hù)量的存儲(chǔ)資源池和計(jì)算資源池；使用開源數(shù)據(jù)庫、負(fù)載均衡器、消息中間件等平臺(tái)應(yīng)用構(gòu)建信息系統(tǒng)。
利用視覺AI事件檢測(cè)算法、全網(wǎng)模型、云控平臺(tái)等構(gòu)建數(shù)據(jù)融合底盤與智能分析引擎，提供實(shí)時(shí)、高清、便捷的視頻調(diào)看服務(wù)，同時(shí)向出行公眾提供低碼流、大并發(fā)、可管控的安全視頻服務(wù)。視覺AI事件檢測(cè)算法實(shí)現(xiàn)視頻接入、計(jì)算與調(diào)度，RTMP直播等；全網(wǎng)模型實(shí)現(xiàn)事件融合、路況融合、數(shù)據(jù)服務(wù)等；云控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)事件預(yù)警、視頻回放、路況檢測(cè)等。

建設(shè)成果：核心能力，創(chuàng)新成效

1.全量視頻上云：將本地機(jī)房與公共云通過專線連接實(shí)現(xiàn)混合云架構(gòu)，全量視頻流通過推流上公共云，在公共云實(shí)現(xiàn)視頻的分析與云控平臺(tái)的部署。
2.事件精準(zhǔn)感知：針對(duì)路面上的各場(chǎng)景可以實(shí)現(xiàn)違停、逆行、擁堵、拋灑物、煙霧等事件檢測(cè)；同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別、車型識(shí)別統(tǒng)計(jì)等功能，增強(qiáng)事件追溯成功率。
3.智能巡檢：實(shí)時(shí)識(shí)別高速公路路況、異常事件，及時(shí)向可變情報(bào)板、高德等推送交通狀態(tài)和異常事件信息，確保高速公路管理部門和高速公路出行者及時(shí)全面掌握道路信息。
4.大屏展示：識(shí)別結(jié)果在監(jiān)控室大屏上實(shí)時(shí)展示，展示內(nèi)容包括路面基礎(chǔ)設(shè)施車流與預(yù)警、路網(wǎng)異常事件聲光色告警、路網(wǎng)擁堵事件聲光色告警、特定斷面管控預(yù)警建議等。
5.事件應(yīng)急處理：值班監(jiān)控員通過現(xiàn)場(chǎng)視頻確認(rèn)路網(wǎng)異常事件，系統(tǒng)自動(dòng)融合監(jiān)控指揮管理系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)事件、管理聯(lián)動(dòng)單位、控制誘導(dǎo)、管控措施、信息發(fā)布等一系列應(yīng)急處理工作。
6.規(guī)范外場(chǎng)設(shè)備布設(shè)，實(shí)現(xiàn)全息感知、全天候通行：單向250米一個(gè)攝像頭立桿，雙向125米一個(gè)攝像頭立桿，保障感知能力達(dá)到100%全覆蓋，同時(shí)保障夜間監(jiān)控100%全覆蓋，單攝像頭感知范圍覆蓋雙向車道。
7.專人案例分析：大橋管理人員和阿里云成立專門算法分析小組，利用落地系統(tǒng)定期對(duì)實(shí)施的算法模型精度、成效進(jìn)行分析、跟蹤、復(fù)盤，及時(shí)調(diào)整交通閾值、優(yōu)化算法模型，并不斷規(guī)范外場(chǎng)監(jiān)測(cè)設(shè)備布設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
8.項(xiàng)目閉環(huán)：項(xiàng)目運(yùn)營原則本著展示識(shí)別結(jié)果、事件管理、智能發(fā)布路況信息、專人案例分析、優(yōu)化路況模型閉環(huán)管理原則，結(jié)合路網(wǎng)監(jiān)控工作實(shí)際場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，提高路況智能、主動(dòng)識(shí)別的效率，降低路網(wǎng)監(jiān)管運(yùn)營的成本。

結(jié)尾：良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益

杭州灣跨海大橋視頻事件監(jiān)測(cè)設(shè)備設(shè)置344處視頻事件監(jiān)測(cè)設(shè)備全量上云，全橋36千米每125米一路的事件檢測(cè)密度實(shí)現(xiàn)全路段覆蓋。通過阿里云高速公路數(shù)據(jù)融合引擎以及深度學(xué)習(xí)算法的AI視覺引擎，融合高德全網(wǎng)交通數(shù)據(jù)模型，打造大橋路面交通態(tài)勢(shì)感知、事件發(fā)現(xiàn)與輕處置閉環(huán)。

在試運(yùn)行過程中，白天標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下檢測(cè)準(zhǔn)確率達(dá)到99%以上，并達(dá)到“零漏報(bào)”；夜間標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境準(zhǔn)確度達(dá)到98%以上，并達(dá)到“零漏報(bào)”。一般條件下，已基本具備系統(tǒng)代替人工巡檢的條件（注：除去臺(tái)風(fēng)、能見度200米以內(nèi)的霧霾、小時(shí)降雨達(dá)到16-32毫米以上的大雨等極端情況外）。
社會(huì)效益方面，全面實(shí)時(shí)掌控道路通行狀況，提高綜合交通管理水平，提升服務(wù)質(zhì)量。經(jīng)濟(jì)效益方面，減少擁堵時(shí)間、提高通行保障能力，提高高速公路運(yùn)行效率，減少燃油消耗與碳排放。

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創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽新人創(chuàng)作獎(jiǎng)勵(lì)來咯，堅(jiān)持創(chuàng)作打卡瓜分現(xiàn)金大獎(jiǎng)

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的杭州湾跨海大桥视频上云，夯实智慧高速“云基建的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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