出品 | 何璽 排版 | 葉媛

7月4日，華為與塞力斯合作的第二款車型AITO問(wèn)界M7正式發(fā)布，新車定位中大型SUV，共推出3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為31.98-37.98萬(wàn)元。

6座大空間的豪華SUV布局，超1200公里的油電增程巡航能力，讓M7立刻成為新能源車系中高端SUV市場(chǎng)新貴。而在AITO問(wèn)界M7之前，理想ONE一直被視作該市場(chǎng)的標(biāo)桿。

01

AITO問(wèn)界M7為城市家庭而生？

AITO問(wèn)界M7發(fā)布之后，不少人稱之為為城市家庭專門(mén)打造的新能源汽車。人們?yōu)槭裁磳?duì)AITO問(wèn)界M7有這樣的認(rèn)知？我們一起來(lái)看看。

眾所周知，得益于國(guó)內(nèi)汽車?yán)谜叩闹С?#xff0c;新能源汽車這幾年發(fā)展十分迅猛。而隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的城市家庭開(kāi)始傾向于選擇購(gòu)買更加智能化的新能源汽車。

那么，城市家庭購(gòu)買新能源汽車，除了智能化之外，什么是他們最為關(guān)注的呢？更高的配置，更大的空間，更舒適的內(nèi)飾，更貼心的設(shè)計(jì)？長(zhǎng)短出行皆可兼顧的萬(wàn)能出行神器。

了解了城市家庭購(gòu)車的一些關(guān)鍵需求之后，我們?cè)賮?lái)看AITO問(wèn)界M7。

空間方面，用官方的話來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M7是一款標(biāo)準(zhǔn)的大型suv，是全尺寸空間與轎跑操控感可以兼得的用心之作。具體來(lái)看，問(wèn)界m7車長(zhǎng)達(dá)5020mm，軸距為2820mm，在獨(dú)創(chuàng)的六合一增程器動(dòng)力總成加持下，問(wèn)界M7的“公攤”更少，把更多空間留給用戶，重新定義六座大空間。

重新定義6座大空間的說(shuō)法實(shí)在是官方，準(zhǔn)確的說(shuō)法是，問(wèn)界M7兼顧了車上空間各個(gè)座位的舒適性。一般來(lái)說(shuō)，汽車由于空間限制，6座車的后面兩排座位空間會(huì)顯得狹小壓抑，人們乘坐的舒適性相較前面座位會(huì)差不少。問(wèn)界M7的6座設(shè)計(jì)，盡可能的考慮了全車乘客的舒適性，在空間的使用上更用心。

然后是設(shè)計(jì)方面，據(jù)了解，問(wèn)界m7全車擁有14處23個(gè)儲(chǔ)物空間，像隨身的文件、女士的手提包都能便捷地找到合適的收納空間。此外，問(wèn)界m7后排座椅靠背支持六檔至多33度調(diào)節(jié)，并配備獨(dú)立音響、空調(diào)出風(fēng)口、照明燈等配置。除了這些小細(xì)節(jié)，問(wèn)界m7還有一個(gè)讓很多人心動(dòng)的配置，就是它配置了業(yè)界首個(gè)aito零重力座椅。據(jù)說(shuō)這個(gè)椅子對(duì)緩解身心壓力與疲憊十分有效，是眾多用戶的心享之物。

長(zhǎng)短出行方面，M7搭載了先進(jìn)的 HUAWEI DriveONE 純電驅(qū)增程平臺(tái)。該平臺(tái)專為增程系統(tǒng)打造了每升油可發(fā)3.13度電的1.5T四缸增程器3.0。有了這個(gè)增程系統(tǒng)的支撐，M7在城市通勤條件下，CLTC的純電續(xù)航可達(dá)200公里以上。而在長(zhǎng)途出行時(shí)，則可以低至5.8L的百公里油耗，實(shí)現(xiàn)高達(dá)1220公里的CLTC工況續(xù)航。

從空間到細(xì)節(jié)，從細(xì)節(jié)到油電一體，問(wèn)界m7就是奔著城市家庭痛點(diǎn)而去。

02

余承東，AITO問(wèn)界M7體驗(yàn)超越百萬(wàn)豪車

AITO問(wèn)界M7不僅要從配置、空間、設(shè)計(jì)、長(zhǎng)短出行方面解決城市家庭的用車痛點(diǎn)，更要帶給城市家庭超越豪車的綜合體驗(yàn)。

在問(wèn)界M7發(fā)布會(huì)前，余承東曾在社交媒體表示，這款零售價(jià)定于31.98-37.98萬(wàn)元區(qū)間的新車，對(duì)標(biāo)的是“百萬(wàn)級(jí)豪車”。他豪言問(wèn)界 M7“ 將重新定義六座空間，給大家?guī)?lái)超越百萬(wàn)豪車的舒適智能體驗(yàn)。”從該車的外觀、空間布局、駕乘體驗(yàn)來(lái)看，余承東所言非虛。

AITO問(wèn)界M7的優(yōu)秀之處在于，它不僅在硬件、細(xì)節(jié)方面能帶給用戶更好的觀感，其在智能化方面的表現(xiàn)更是給人以驚艷之感。

在華為HarmonyOS系統(tǒng)的加持下，AITO問(wèn)界M7為用戶打造出一個(gè)“善解人意”的智能化座艙，在駕駛、信息處理、娛樂(lè)、安全等諸方面，都能帶來(lái)智能化的駕乘體驗(yàn)。M7智能座艙的操作系統(tǒng)，是華為自研的HarmonyOS。鴻蒙OS是一個(gè)分布式操作系統(tǒng)，具備領(lǐng)先行業(yè)的跨設(shè)備、跨系統(tǒng)調(diào)度和協(xié)同能力。在HarmonyOS支撐下，M7將汽車的智能化提升到新高度，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景多產(chǎn)品的無(wú)縫連接體驗(yàn)。對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)，它的超級(jí)桌面功能，將手機(jī)終端應(yīng)用與車機(jī)實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫融合。讓工作相關(guān)的應(yīng)用處理輕松便捷、不受外界干擾。值得一提的是，問(wèn)界M7對(duì)于女駕駛員十分友好，它的一鍵泊車功能，讓女駕駛員停車不再成為難題。而且還能通過(guò)手機(jī)端提示信息，幫助用戶準(zhǔn)確找到車輛停放的樓層及具體車位號(hào)碼，有效解決找車難的問(wèn)題。另外，M7貼心的駕駛臺(tái)鏤空設(shè)計(jì)和柔光化妝鏡設(shè)計(jì)，更是解決了女駕駛員開(kāi)車時(shí)高跟鞋以及手提包的存放問(wèn)題，以及隨時(shí)隨地保持妝容的“剛需”，更具親切感。

問(wèn)界M7不僅考慮了成年人的使用細(xì)節(jié)，也考慮了孩子的用車體驗(yàn)。M7配置的華為智選兒童座椅，可與HarmonyOS智能座艙進(jìn)行同步聯(lián)動(dòng)，家長(zhǎng)還可在車機(jī)上直接查看座椅狀態(tài)，并一鍵開(kāi)啟座椅自動(dòng)加熱或通風(fēng)模式，讓座艙變成樂(lè)園；對(duì)于帶著父母老人出行的家庭來(lái)說(shuō)，M7智能座艙搭載的華為智慧語(yǔ)音小藝，讓全家人可以用一句話即可完成座椅、空調(diào)的調(diào)整，以及各種工作、娛樂(lè)應(yīng)用的開(kāi)啟和操作，方便又省事。它還有豐富的游戲娛樂(lè)功能，擁有與雷石KTV聯(lián)合打造的沉浸式車載家庭KTV，實(shí)現(xiàn)48ms超低時(shí)延，配合由音集協(xié)授權(quán)的170萬(wàn)+正版KTV曲庫(kù)，可以最大化發(fā)揮HUAWEI SOUND特質(zhì)，隨時(shí)隨地高歌一曲。

可以說(shuō)，在如何更好服務(wù)用車人群方面，問(wèn)界真是用心了。

不說(shuō)其他，在服務(wù)用車人群方面，問(wèn)界M7確實(shí)能帶給用戶超越百萬(wàn)豪車的體驗(yàn)。

03

AITO問(wèn)界想干翻的不止理想One

如開(kāi)篇所言，在AITO問(wèn)界M7發(fā)布之前，在新能源汽車領(lǐng)域，定價(jià)在30萬(wàn)元以上、具備油電增程功能的全尺寸SUV車型標(biāo)桿是理想One。不過(guò)，在M7發(fā)布之后，不少想要購(gòu)買此類車型消費(fèi)者開(kāi)始將兩者進(jìn)行對(duì)比。

對(duì)比來(lái)看，硬件上，理想One的大網(wǎng)格前臉，以及車側(cè)曲面造型顯得精致細(xì)膩，但M7穩(wěn)重的新奢華主義造型，則更符合都市家庭和商務(wù)用戶的審美。在空間上兩者相差無(wú)幾，但M7高達(dá)92.4%的空間轉(zhuǎn)化率，則令其更具實(shí)用性。除了外觀與空間外，AITO問(wèn)界M7更大的優(yōu)勢(shì)，還在于智聯(lián)+影音+創(chuàng)新和細(xì)節(jié)帶來(lái)的全新駕乘體驗(yàn)。

在智能座艙功能上，兩者都以豐富的功能為用戶所稱道。但問(wèn)界M7有鴻蒙OS加持的系統(tǒng)，能夠帶來(lái)與智能手機(jī)類似的操作體驗(yàn)，而且因其具有先進(jìn)的分布式技術(shù)優(yōu)勢(shì)，M7的智能座艙在跨設(shè)備、跨應(yīng)用互操作方面的智聯(lián)體驗(yàn)更加順暢絲滑。

在影音娛樂(lè)方面，問(wèn)界M7通過(guò)鴻蒙OS的驅(qū)動(dòng)，與座艙實(shí)現(xiàn)了深度適配，可調(diào)動(dòng)氛圍燈、音響、手柄等設(shè)備，打造沉浸式的娛樂(lè)座艙體驗(yàn)。在這種優(yōu)勢(shì)下，《王牌競(jìng)速》、《戰(zhàn)魂銘人》等新游戲得以首次登陸座艙。加上其超低延時(shí)的沉浸式車載家庭KTV系統(tǒng)，讓座艙瞬間秒變高品質(zhì)的家庭娛樂(lè)中心。

未來(lái)，鴻蒙OS還會(huì)進(jìn)一步發(fā)揮其超強(qiáng)的適配性和跨設(shè)備操作優(yōu)勢(shì)，把更加豐富的應(yīng)用資源帶入座艙。尤其是前述的M7座艙“超級(jí)桌面“功能，不但能讓用戶手機(jī)中重要的工作相關(guān)應(yīng)用，無(wú)縫融合進(jìn)車機(jī)，讓工作與出行兩不誤，而且還能實(shí)現(xiàn)車機(jī)界面顯示自適應(yīng)、車機(jī)界面反控，讓生態(tài)無(wú)界，達(dá)成融合共享。

顯然，問(wèn)界M7想用更大的空間，更用心的設(shè)計(jì)，更智能化，超越“百萬(wàn)豪車”的體驗(yàn)去干翻理想One。

干翻理想One就夠了嗎？或許，華為AITO的野心并不止于此。一方面，問(wèn)界M7已經(jīng)具備了與傳統(tǒng)的高端燃油車型相提并論的空間尺寸、內(nèi)飾配置和操控性能，足以讓用戶對(duì)新能源車刮目相看。另一方面，有鴻蒙OS支撐的M7智能座艙，帶來(lái)的是與傳統(tǒng)車企產(chǎn)品截然不同的駕乘體驗(yàn)。

數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界M7的上一代產(chǎn)品問(wèn)界M5在創(chuàng)下新品牌單車型銷量最快破萬(wàn)記錄之后，于6月份又實(shí)現(xiàn)了單月大定數(shù)量破萬(wàn)，最新發(fā)布的M7，4個(gè)小時(shí)預(yù)定訂單已破2萬(wàn)輛。幾組數(shù)據(jù)表明，AITO問(wèn)界在高端SUV市場(chǎng)已初步站穩(wěn)腳跟。值得注意的是，除了訂單企穩(wěn)，AITO的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也日趨完善。根據(jù)官方信息，AITO目前充電網(wǎng)絡(luò)支持全國(guó)300+城市共18萬(wàn)+公共充電樁，此外全國(guó)范圍已有600+華為門(mén)店可以進(jìn)行產(chǎn)品的體驗(yàn)及試駕，以及覆蓋109+城市的122+家aito用戶中心，為用戶提供高品質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。

從AITO透露的多種信息來(lái)看，AITO問(wèn)界要做的不只是干翻理想one，更要用智聯(lián)+影音創(chuàng)新，干翻一眾傳統(tǒng)汽車廠商。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的智联+影音，AITO问界M7想干翻的不止理想One的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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