1、先說一下為什么出現(xiàn)進(jìn)程，線程

進(jìn)程：在計(jì)算機(jī)發(fā)明之初就發(fā)現(xiàn)，在輸入數(shù)據(jù)時(shí)（I/O速度慢），CPU是空閑的，這樣就浪費(fèi)了CPU資源，為了充分利用CPU資源，發(fā)明了進(jìn)程，在輸入程序A的數(shù)據(jù)時(shí)，程序B在占用CPU資源進(jìn)行計(jì)算。

線程：為了減少進(jìn)程的上下文切換的損耗，滿足人機(jī)交互的實(shí)時(shí)性，同時(shí)保留進(jìn)程充分利用CPU資源的優(yōu)點(diǎn)，出現(xiàn)了線程。

2，redis為什么不用多線程（不劃算唄）

（1）純內(nèi)存操作；

（2）多線程仍然會(huì)有上下文切換的損耗，雖然比進(jìn)程切換損耗小；

（3）采用了非阻塞I/O多路復(fù)用機(jī)制

題外話：我們現(xiàn)在要仔細(xì)的說一說I/O多路復(fù)用機(jī)制，因?yàn)檫@個(gè)說法實(shí)在是太通俗了，通俗到一般人都不懂是什么意思。博主打一個(gè)比方：小曲在S城開了一家快遞店，負(fù)責(zé)同城快送服務(wù)。小曲因?yàn)橘Y金限制，雇傭了一批快遞員，然后小曲發(fā)現(xiàn)資金不夠了，只夠買一輛車送快遞。

經(jīng)營方式一
客戶每送來一份快遞，小曲就讓一個(gè)快遞員盯著，然后快遞員開車去送快遞。慢慢的小曲就發(fā)現(xiàn)了這種經(jīng)營方式存在下述問題

• 幾十個(gè)快遞員基本上時(shí)間都花在了搶車上了，大部分快遞員都處在閑置狀態(tài)，誰搶到了車，誰就能去送快遞
• 隨著快遞的增多，快遞員也越來越多，小曲發(fā)現(xiàn)快遞店里越來越擠，沒辦法雇傭新的快遞員了
• 快遞員之間的協(xié)調(diào)很花時(shí)間

綜合上述缺點(diǎn)，小曲痛定思痛，提出了下面的經(jīng)營方式

經(jīng)營方式二
小曲只雇傭一個(gè)快遞員。然后呢，客戶送來的快遞，小曲按送達(dá)地點(diǎn)標(biāo)注好，然后依次放在一個(gè)地方。最后，那個(gè)快遞員依次的去取快遞，一次拿一個(gè)，然后開著車去送快遞，送好了就回來拿下一個(gè)快遞。

對比
上述兩種經(jīng)營方式對比，是不是明顯覺得第二種，效率更高，更好呢。在上述比喻中:

• 每個(gè)快遞員------------------>每個(gè)線程
• 每個(gè)快遞-------------------->每個(gè)socket(I/O流)
• 快遞的送達(dá)地點(diǎn)-------------->socket的不同狀態(tài)
• 客戶送快遞請求-------------->來自客戶端的請求
• 小曲的經(jīng)營方式-------------->服務(wù)端運(yùn)行的代碼
• 一輛車---------------------->CPU的核數(shù)

于是我們有如下結(jié)論
1、經(jīng)營方式一就是傳統(tǒng)的并發(fā)模型，每個(gè)I/O流(快遞)都有一個(gè)新的線程(快遞員)管理。
2、經(jīng)營方式二就是I/O多路復(fù)用。只有單個(gè)線程(一個(gè)快遞員)，通過跟蹤每個(gè)I/O流的狀態(tài)(每個(gè)快遞的送達(dá)地點(diǎn))，來管理多個(gè)I/O流。

下面類比到真實(shí)的redis線程模型，如圖所示

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參照上圖，簡單來說，就是。我們的redis-client在操作的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生具有不同事件類型的socket。在服務(wù)端，有一段I/0多路復(fù)用程序，將其置入隊(duì)列之中。然后，文件事件分派器，依次去隊(duì)列中取，轉(zhuǎn)發(fā)到不同的事件處理器中。
需要說明的是，這個(gè)I/O多路復(fù)用機(jī)制，redis還提供了select、epoll、evport、kqueue等多路復(fù)用函數(shù)庫，大家可以自行去了解。

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總結(jié)

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