變頻調(diào)速電動機在某一頻率段運行時，出現(xiàn)噪聲大或振動大的現(xiàn)象。這是因為電動機及其連接的負載、安裝基架等組成的機械系統(tǒng)(以電動機為主)的固有振蕩頻率剛好與此時運轉所造成的振蕩頻率相等或很接近，由此發(fā)生了“機械的諧振”，或者稱為“共振”的結果。

　　出現(xiàn)這種不利現(xiàn)象時，可以利用改動設備支撐設備或電動機機械部件的結構等方法，來改變其固有振蕩頻率的方法，轉移或消除“機械的諧振”點。但實踐證明，此方法不易實現(xiàn)，也較難根除上述弊病。

左力電機

　　比較實際的方法是采用“打不起，躲得起”的“逃跑”戰(zhàn)術。即利用在頻器內(nèi)所設置的“頻率跳變”功能，按實際使用時測量到的“共振頻率”，設置“回避頻率”或“跳躍頻率”點，在運行調(diào)節(jié)頻率的過程中，自動“跳過”共振頻率點(實際上是一個較小的頻率范圍，一般在2Hz以內(nèi))?！邦l率跳變”功能是通過安裝“頻率跳變”來實現(xiàn)的。在整個頻率運行范圍內(nèi)，一般可設置3個頻率跳變點。

　　普通電動機使用變頻器供電時的運行噪聲和振動會比使用網(wǎng)絡電源時增大的數(shù)值與所用變頻器的性能以及與電動機相互配套的關系、運行時的狀態(tài)等很多因素有關。噪聲值一般要大2dB以上，振動不會超過一個檔次(用振動速度有效值來表示時，常用的檔次為1.8mm/s、2.8mm/s、3.5mm/s和4.5mm/s)。

　　使用IGBT(絕緣柵型雙極晶體管)和IPM(功率集成模塊)的變頻器，噪聲增加的數(shù)值相對較少，一般在2dB以內(nèi)。

總結

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