在數(shù)字時代，車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)已經(jīng)成為新車吸引消費者購買的主要因素之一。過去幾年，為了將這種新體驗帶給消費者，汽車工程師不斷開發(fā)更多的信息娛樂系統(tǒng)版本，第一步是大屏化，接著是多屏化以及多屏互動。

尤其是2012年特斯拉推出配備17英寸中控屏幕以來，汽車制造商一直在這一領(lǐng)域激烈競爭，努力向消費者展示更多座艙多媒體體驗功能，并通過4G連接帶來更多的內(nèi)容服務(wù)。

根據(jù)高工智能汽車研究院發(fā)布的《2020年度1-4月自主及合資品牌前裝中控多媒體系統(tǒng)市場報告》，今年1-4月國內(nèi)新車搭載中控多媒體系統(tǒng)上險量為337.37萬臺，占全部新車上險量的76.24%。

在屏幕尺寸方面，8-9英寸仍然占據(jù)市場主流，合計占比超過50%；10英寸及以上逐步成為中高端品牌車型的主力。

備注：數(shù)據(jù)來源自1-4月新車上險量、品牌廠商官方車型配置(標配，不含選裝及精品件)及高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)調(diào)研及統(tǒng)計。單位：輛，合資品牌不含進口車。

10英寸及以上大屏中控占比，在25萬元及以上價格車型中成為主流。1-4月前裝搭載量數(shù)據(jù)顯示，其合計占比達到55.79%。

在中控主機方面，搭載的操作系統(tǒng)仍是安卓占據(jù)絕對市場份額，1-4月基于安卓開發(fā)的系統(tǒng)搭載量超過240萬臺，占比接近70%；Linux和QNX分別占比14.86%、12.59%。

中控主機供應(yīng)商方面，1-4月有搭載量的供應(yīng)商有30家。其中，8-9英寸中控主機供應(yīng)商有7家企業(yè)搭載量超過10萬臺，包括安波福、航盛、德賽西威、華陽通用、電裝、先鋒等。(具體供應(yīng)商市場份額排名將在后續(xù)發(fā)布)

10英寸及以上中控主機供應(yīng)商有10家企業(yè)搭載量超過5萬臺，包括哈曼、德賽西威、好幫手(佛吉亞)、現(xiàn)代摩比斯、億咖通、博泰、東軟、比亞迪(自研)等。

在具體車型上險量方面，1-4月搭載10英寸及以上中控多媒體系統(tǒng)車型上險量排名前二十的車型，自主和合資品牌車型數(shù)各占半壁江山。

其中，長安CS75排名榜首，共有三款車型入圍前二十。排名前十車型中，合資品牌仍以BBA為主，僅有一款豐田車型入圍。

在純電動車型上險量方面，1-4月搭載10英寸及以上中控多媒體系統(tǒng)車型上險量排名前十的車型，除國產(chǎn)特斯拉Model 3之外，其余車型均為自主品牌。其中，廣汽新能源AION.S排名自主品牌第一，蔚來、小鵬、威馬、哪吒四家新勢力品牌均有車型入圍。

不過，從終端市場反饋來看，基于成本的考量，大部分汽車制造上也在尋求用戶體驗、安全和成本之間的平衡。

這就是為什么中控多媒體系統(tǒng)的質(zhì)量已經(jīng)成為購買因素的一個重要標準，黑屏、死機、卡頓、網(wǎng)絡(luò)連接等問題是近年來主要的消費投訴點。

實際上，從高工智能汽車研究院跟蹤的消費者反饋數(shù)據(jù)來看，只有不到6成的車主對他們的多媒體系統(tǒng)感到滿意。

這意味著，汽車制造商需要加大研發(fā)力度，提升品控和功能體驗，以使自己有別于競爭對手。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的android 8 多媒体,1-4月中控多媒体搭载率接近8成，安卓＋大屏正成为主流的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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