繼電保護(hù),直流

電力/電氣化

地鐵直流牽引系統(tǒng)框架保護(hù)原理及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置

趙正波,高衛(wèi)忠

(南京地鐵運(yùn)營(yíng)分公司,南京　210012)

摘　要:通過對(duì)南京地鐵1號(hào)線直流牽引系統(tǒng)框架保護(hù)設(shè)置及動(dòng)作原理的簡(jiǎn)要闡述,分析直流框架保護(hù)中的電流型保護(hù)、電壓型保護(hù)以及鋼軌電位限制裝置之間的動(dòng)作配合關(guān)系,提出框架保護(hù)動(dòng)作的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置方法。關(guān)鍵詞:地鐵;直流框架保護(hù);應(yīng)急處置中圖分類號(hào):U22418+2　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B文章編號(hào):10042954(2006)09008703

致本牽引變電所6個(gè)直流開關(guān)柜和2個(gè)33kV整流變壓器進(jìn)線受電柜跳閘;同時(shí),分別聯(lián)跳相鄰兩個(gè)牽引變電所向故障所方向供電的各2個(gè)直流開關(guān),導(dǎo)致接觸網(wǎng)大面積停電,影響行車42min;2005年1月,另一地鐵,同樣因某牽引所直流框架保護(hù)動(dòng)作,又由于故障處理人員經(jīng)驗(yàn)不足,沒有遵循先通后復(fù)的原則,長(zhǎng)時(shí)間沒將故障隔離,導(dǎo)致地鐵全線癱瘓,影響行車近4h。鑒于地鐵多次發(fā)生因鋼軌電位升高、鋼軌電位限制裝置

1　概述

與電壓型框架保護(hù)裝置整定不匹配,導(dǎo)致直流框架保護(hù)動(dòng)作,造成接觸網(wǎng)大面積停電的嚴(yán)重故障,有必要深刻分析直流框架保護(hù)的動(dòng)作原理、動(dòng)作原因,調(diào)整好直,同南京地鐵直流牽引系統(tǒng)采用DC1500V架空接觸

網(wǎng)供電方式,南北一號(hào)線共設(shè)有8個(gè)牽引變電所,分別給上下行區(qū)間及車輛段提供牽引用電。直流牽引供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)為不接地系統(tǒng),對(duì)直流供電設(shè)備采用絕緣安裝,鋼軌通過絕緣墊與大地絕緣,以減少雜散電流的泄漏。

在國(guó)內(nèi),1999年6月某地鐵1高,,,導(dǎo)

為保證牽引供電系統(tǒng)安全運(yùn)行,有效切除供電系統(tǒng)的各種故障,直流牽引系統(tǒng)采用了多種保護(hù),主要有大電流脫扣保護(hù)、定時(shí)限過流保護(hù)、過負(fù)荷保護(hù)、dI/dt+ΔI電流增量保護(hù)、雙邊聯(lián)跳保護(hù)、接觸網(wǎng)熱保護(hù)、逆流保護(hù)、直流框架保護(hù)等,目的是確保快速、有效地切除各類故障,防止擴(kuò)大停電范圍;同時(shí),通過改變供電6　結(jié)語

收稿日期:20060512;修回日期:20060703

作者簡(jiǎn)介:趙正波(1965—),男,工程師,1990年畢業(yè)于華東交通大學(xué)鐵道電氣化專業(yè)。

的風(fēng)險(xiǎn)。因此,最好將4、7供電臂相互交換,以便對(duì)供電臂進(jìn)行檢修和維護(hù),并能防出現(xiàn)維修人員的傷亡事故。

鐵路樞紐站的電氣化技術(shù)改造方案比較復(fù)雜,所涉及到的部門比較多,如機(jī)、工、供、電、輛等部門;設(shè)計(jì)方案所遵循的規(guī)程、規(guī)范也較多,而且還要根據(jù)鐵路樞紐站的具體情況,從設(shè)計(jì)方案的可靠性、完整性、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行反復(fù)的比較,才能最終確定最優(yōu)的實(shí)施電氣化技術(shù)改造的方案。

筆者主要從兗州鐵路樞紐站電氣化技術(shù)改造方案的完整性、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性、供電的可靠性、維修的便宜性等幾方面進(jìn)行了有針對(duì)性的闡述,以拋磚引玉。參考文獻(xiàn):

[1]　TB10009—2005,鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范[S].[2]　TB10208—98,鐵路電力牽引供電施工規(guī)范[S].

[3]　鐵建設(shè)函[2005]285號(hào),新建時(shí)速200km客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行

規(guī)定[S].

圖1　兗州北編組站供電分段示意

鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)　RAILWAY　STANDARD　DESIGN　2006(9)

[4]　中鐵電化勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院.兗州樞紐電氣化的設(shè)計(jì)文件[Z].天

津:2005.

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的地铁框架保护的原理_地铁直流牵引系统框架保护原理及现场应急处置的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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