eCall不是Emergency Call的縮寫，而是一個專有名詞，專指歐盟和俄羅斯推出的車載緊急呼叫系統。
根據歐盟的規定，2018年4月以后銷售的所有汽車都必須安裝eCall車載系統。使用該系統之后，發生車禍之后的救援速度可以大幅提高，從而減少交通事故所造成的人員傷害和死亡。

那么，eCall是個什么樣的系統呢？

基本原理：

eCall的基本原理可以描述為：在發生車禍的時候，車載系統自動撥打緊急呼救電話，同時通過語音通道將車禍相關信息發送到呼叫中心。
這里面有3個名詞，看英文文檔的時候經常會用到，翻譯如下：

• 車載系統：In-Vehicle System (IVS)
• 呼叫中心：Public Safety Answering Point (PSAP) (學名叫公共安全應答中心，可以理解為國內的110服務臺)
• 相關信息：Minimum Set of Data (MSD)
  MSD消息包含的內容可以有：位置信息，時間，乘客數量，車牌號，以及其他緊急救援所需要的信息。
  這里有一點需要解釋的，據說也可以通過數據通道發送信息，但是標準還沒有確定。

正是因為發生車禍后，服務中心可以立即受到車禍信息，所以可以快速開始救援行動，從而減少人員傷亡。

下面2張圖可以解釋eCall系統的基本原理(圖片來源為ETSI TS 126 267)

1. 系統示意圖

2. eCall系統在通信系統中的架構

工作流程：

eCall和普通緊急電話最大的不同在于：

• 會自動撥打電話(當然也可以手動)
  要實現這一點，車載系統中必須有碰撞檢測裝置。當該裝置檢測到交通事故發生后，立即發起eCall呼叫。
• 會發送MSD數據
  前面有寫MSD數據包括位置信息，時間，乘客數量，車牌號，以及其他車禍相關信息，本質上就是救援所需要的一切信息。MSD數據的發送，有以下特征:
  
  • MSD在eCall連接之后就開始傳輸，早于語音電話。即呼叫中心在接收到了MSD數據之后才與車主通話。
  • 呼叫中心也可以在語音電話過程中再次要求接收MSD數據。
  • MSD傳輸過程中，電話是靜音的。
  • MSD的發送有2種模式，push mode和pull mode： IVS發起的MSD傳輸為Push Mode，PSAP發起則是Pull Mode。

下面幾張示意圖可以很簡單地理解eCall的工作流程。

Push Mode

Pull Mode

標準

eCall有2大標準：
? PAN-EUROPEAN：歐盟標準
? ERA-GLONASS：俄羅斯標準，從名字可以看出來屬于俄羅斯的格洛納斯衛星定位系統組成部分之一。
其中，
歐盟標準完全符合3GPP標準
俄羅斯標準兼容歐盟標準，但是也有一些差別，主要有：
? Redial機制有差別
? MSD的optional data有差別，Glonass的可選數據多一些。
? MSD發送失敗的話，可以用短消息重發

3GPP標準：
? ETSI TS 126 267：ecall定義
? ETSI TS 126 267：ecall代碼
? ETSI TS 126 267：ecall認證

GLONASS標準：
俄羅斯的格洛納斯衛星定位系統文件很多，和eCall相關的有
? GOST 32450-2013：全球衛星導航系統—汽車運輸導航設備—技術要求
? GOST R 54721-2011：全球衛星導航系統—-道路事故緊急回應系統—-基本服務描述
? GOST R 54618-2011：車載緊急呼叫系統—-電磁兼容、耐環境和耐機械力要求符合性試驗方法
? GOST R 54619-2011：車載緊急呼叫系統與緊急回應系統基礎設施的數據傳輸協議
? GOST R 54620-2011：車載緊急呼叫系統—一般技術要求
? GOST R 55530-2013：車內緊急呼叫系統功能試驗方法和數據傳輸協議
? GOST R 55533-2013：車內緊急呼叫系統—-無線通訊模塊的試驗

參考實現：

eCall系統的實現應該分2部分，IVS部分和PSAP部分。PSAP部分在實現車載的eCall功能時，和大多數手機通信功能的實現一樣，至少應該將系統分為2部分實現：應用部分和基帶部分。

• 基帶部分：在ETSI TS 126 267協議中提供了宏、結構體、接口函數的定義。
• 應用部分：可以參考開源的legato系統的實現
  https://github.com/legatoproject/legato-af

總結

以上是生活随笔為你收集整理的eCall的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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