論“渤海—黃海開鑿人工運(yùn)河”<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

??????? 摘要

有人提出在渤海和黃海之間用直線或者在原有膠萊運(yùn)河的基礎(chǔ)之上開鑿一條人工運(yùn)河，使渤海地凈化能力得以提高，解決污染逐年加重的而帶來的環(huán)境問題。但是這個(gè)設(shè)想至今還沒有得以實(shí)現(xiàn)，還存在很多爭(zhēng)議。下面我們通過對(duì)開挖運(yùn)河所要投入的資金和開挖運(yùn)河帶來的新的問題的基礎(chǔ)之上去論證開挖人工運(yùn)河的可行性。通過具體的數(shù)字去看值不值得開這條運(yùn)河，開通后是不是就一定能保證整個(gè)山東半島的生態(tài)不被破壞呢？

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關(guān)鍵字：膠萊河、土石方量、可行性、

1.1 問題提出：

“中國海洋檢測(cè)專家已經(jīng)發(fā)出警告：渤海的環(huán)境污染到了臨界點(diǎn)，如果再不采取果斷措施遏止污染，十年后，渤海將變成死海。那時(shí)，即便不向渤海排入一滴污水，單靠其與外界水體交換恢復(fù)清潔，至少也需要二百年!”

渤海是我國唯一的半封閉內(nèi)海，占我國管轄海域面積的3％左右，但是，每年通過各類排污口直接排入渤海的污水高達(dá)40億噸，占全國直接排海污水總量的40％。渤海近40％的面積已受到不同程度的污染，主要污染物為無機(jī)氮、活性磷酸鹽和石油類。環(huán)境污染和生態(tài)損害造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。環(huán)境污染造成海水養(yǎng)殖業(yè)病害肆虐，近岸海區(qū)赤潮頻發(fā)，海洋生物大量死亡。有關(guān)資料顯示，近二十年，渤海因海水污染造成的海洋經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)千億元。

為了加快渤海的水體交換，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境。有人提出開挖人工運(yùn)河，北連渤海灣，南接膠州灣，在渤海和黃海之間實(shí)現(xiàn)海水流動(dòng)。如此一來，山東半島將被“攔腰切開”變成一個(gè)名副其實(shí)的島嶼。開鑿運(yùn)河后的半島和大陸之間變成如圖1所示：??????????? ??????????????????????????????????????????????????????????????????

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圖1

人工海河定位兩大主導(dǎo)功能：一是增加膠州灣、萊州灣之間的水體交換速度，盡快遏制兩灣生態(tài)環(huán)境惡化的趨勢(shì)，恢復(fù)海洋生物資源。二是加速海河及兩灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)。如果海河的假設(shè)，不僅能夠使山東半島經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的活力進(jìn)一部迸發(fā)，而且對(duì)于促進(jìn)環(huán)海經(jīng)濟(jì)圈乃至黃海渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)將康發(fā)展具有重大作用。???????????????????
1.2 問題分析及方案的確定：

有關(guān)人士指出，在渤海——黃海之間開鑿一條寬<?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />300米、深l0米的人工海河，可雙向并行四艘船只。并且提出了連個(gè)方案。方案一：兩灣直線開通，形成長(zhǎng)110多公里的人工海河。方案二：利用發(fā)源于青島的膠萊河，將其拓寬拓深，形成一個(gè)曲線距離約150公里的人工海河。 ?????? 對(duì)于方案一，在兩灣之間直接拉一條直線，距離可以達(dá)到最短，在不考慮其它因素的情況下既可以節(jié)約工期也可以較少造價(jià)。但是對(duì)于實(shí)際中是不可行的。下面我們來分析一下原因：首先我們看圖2上空白部分表示直線開通的運(yùn)河，從圖上我們可以清除的看到它的路徑是兩灣之間最短的，但是我們?cè)趯?shí)際的實(shí)施當(dāng)中并不是這樣的，我們要考慮的因素很多，而距離只是其中之一，比如如果兩灣直線拉通的話，中間會(huì)有很多地方需要挖得很深，這樣增加了開挖的土石方量，工程的工期可能會(huì)加大，而且難道系數(shù)也加大。如果有山脈阻擋的話就更是難于動(dòng)工了。所以我覺得這種方案的可行性不好，如果選擇這種方案的話不但不能節(jié)約成本，而且反而會(huì)增加工程的難度。 ???? ?????????? ????????????????? ???????????????圖2 ???????? 對(duì)與方案二，我們是在原有的運(yùn)河基礎(chǔ)之上對(duì)其進(jìn)行擴(kuò)寬挖深。而連接黃海和渤海的膠萊河縱貫?zāi)z萊平原，東依大澤山山脈（主峰海拔737米）、艾牙山山脈（艾山海拔814米、牙山海拔805米），西傍沂山山脈（主峰沂山海拔1032米）、魯山山脈（主峰魯山海拔1108米），膠萊平原實(shí)為處于東、西兩大山脈之間的山澗斷陷盆地。開鑿膠萊運(yùn)河，為了減少工程量，唯一途徑就是充分利用膠萊河現(xiàn)成的河道。膠萊河以平度南部的白沙河匯入膠萊河處附近為分水嶺，海拔高程為11.7米，南北分流。南流者冠之南膠萊河，北流者冠之北膠萊河，以南、北分別流入膠州灣、萊州灣首字命名。南、北膠萊河全長(zhǎng)149公里，河寬150~400米，河深3.5~6米。這樣我們就減少了許多不必要的工作量。如圖3是膠萊河的流域圖。所以在此我選擇了方案二，并且在下面的詳細(xì)論述中將進(jìn)一步對(duì)其可行性進(jìn)行分析，以及估算出它的造價(jià)。

?????????? 圖3

1.3 開鑿膠萊運(yùn)河是否可行的分析：

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1、模型準(zhǔn)備

我們的目的是要在原有膠萊河的基礎(chǔ)上對(duì)其河道進(jìn)行加寬、河床加深。為了更好的對(duì)其可行性進(jìn)行分析，我們將用到一下數(shù)據(jù)。原有的膠萊河全長(zhǎng)150公里，河道寬河寬150~400米，河深3.5~6米。膠萊河大部分流域的海拔高度在200米以上，而有的地方海拔已經(jīng)達(dá)到了600米的高度。現(xiàn)在每年投入治理渤海的總資金為B（x），開鑿運(yùn)河要投入的總資金為C（x）。

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2、模型假設(shè)

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①為了便于計(jì)算，我們將運(yùn)河開鑿的寬度設(shè)為300，，將原河道需要開挖的深度設(shè)為10米，河的長(zhǎng)度為150千米，所要開挖的土石方量為D，

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②運(yùn)河開鑿所占耕地的補(bǔ)償Y，并且每畝耕地一次性賠償5000元，并且以后不再賠償，

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③根據(jù)土石方量確定需要投入的機(jī)械設(shè)備和人力的總資金為H，

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④運(yùn)河使用后的管理狀況設(shè)為A。

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3、模型建立

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（1）土石方量等=運(yùn)河長(zhǎng)度×開挖深度×開挖的寬度;

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（2）膠萊運(yùn)河沿途必須穿越膠州市、平度市、昌邑市、萊州市。譬如其中：

膠州市：耕地面積達(dá)102萬余畝, 有效灌溉面積達(dá)47萬余畝，如果開鑿運(yùn)河所占的耕地面積為膠州市的運(yùn)河流域的面積（假設(shè)開挖的一半是耕地）。

昌邑市：耕地110萬余畝，有效灌溉面積達(dá)88萬余畝，如果開鑿運(yùn)河所占的耕地面積為昌邑市的運(yùn)河流域的面積（假設(shè)開挖的一半是耕地）。

平度市：耕地有261萬余畝，有效灌溉面積達(dá)180萬余畝，如果開鑿運(yùn)河所占的耕地面積為平度市的運(yùn)河流域的面積（假設(shè)開挖的一半是耕地）。

萊州市：耕地有133萬余畝，有效灌溉面積達(dá)92萬余畝，如果開鑿運(yùn)河所占的耕地面積為萊州市的運(yùn)河流域的面積（假設(shè)開挖的一半是耕地）。

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（3）根據(jù)土石方量決定每臺(tái)機(jī)械設(shè)備和每個(gè)人的投入資金每天I元。

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（4）運(yùn)河開鑿好后每年要投入一定的資金進(jìn)行河床的梳理、河道的修補(bǔ)等。

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4、模型求解

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根據(jù)以上的假設(shè)和對(duì)問題的分析，可以得到以上模型中的具體數(shù)值或者表達(dá)式。

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（1）土石方量：

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??????????? D=150000米×300米×10米=450000000立方米

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（2）我們假設(shè)開挖所占的耕地為該地區(qū)耕地面積的十分之一：

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膠州市所占耕地：

昌邑市所占耕地：

?????????????? 平度市所占耕地： ?????????????? 萊州市所占耕地： ??????????????

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所占總的耕地面積=10.2+11+26.1+133.3=60.6（萬畝） ?????????????? 所以可得要賠償?shù)目傤~為： ???????????????????? （3）假如一個(gè)人一臺(tái)機(jī)械設(shè)備每天可以開挖100立方米，則

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???????????? 投入的總資金為： 即4500000I元

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（4）運(yùn)行后每年需要投入維護(hù)運(yùn)河的資金設(shè)為一個(gè)常數(shù)（沒有特殊情況的前提下）A，

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所以，我們可得到開鑿運(yùn)河所花費(fèi)的總資金為：

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????????????? C（x）=303000萬元+45I萬元+A 1.4 結(jié)果分析

從1.3的結(jié)果我們可以看到所投入的資金是非常巨大的，而且當(dāng)我們開鑿運(yùn)河時(shí)，海水就會(huì)從運(yùn)河中流過，這樣會(huì)大大的影響兩岸的水土鹽堿化程度。可能會(huì)導(dǎo)致周邊的生態(tài)遭到破壞。

有資料顯示，近年來渤海水域的污染越來越嚴(yán)重，這樣雖然加快了渤海污染的凈化能力和速度，但新的問題將隨之出現(xiàn)。而現(xiàn)在每年國家投入幾十個(gè)億可以減慢對(duì)渤海的污染，這樣在未來加快尋求解決污染問題的其他方法。所以，我認(rèn)為在黃海和渤海之間開鑿人工運(yùn)河是不可行的，因?yàn)樗坏度氪罅康娜肆拓?cái)力，而且也會(huì)相應(yīng)的帶來許多新的問題。而且在實(shí)施工程的過程中要求的工程量也相對(duì)巨大。要解決渤海問題還得另外尋找方法。

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參考文獻(xiàn)：

[1]中國地質(zhì)科學(xué)研究院主編，×××地質(zhì)圖集·山東省地質(zhì)圖（1：200萬），地質(zhì)出版社

[2] 中國地質(zhì)科學(xué)研究院主編，×××地質(zhì)圖（1：400萬），地質(zhì)出版社

轉(zhuǎn)載于:https://blog.51cto.com/chshj/31756

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的论“渤海—黄海开凿人工运河”的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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