原標題：港口航運股急降溫，集運歐線全線封死跌停，紅海危機暫緩信號來了？

隨著全球航運大動脈——紅海危機似乎有了新轉機，此前瘋狂起飛的港口航運概念迎來大降溫。

周二早盤，航運概念經歷“大跳水”，港股東方海外國際跌超7%，亞洲能源物流、海豐國際跌超5%，太平洋航運、中遠?？氐鹊?%。

A股航運港口概念在開盤大跌后有所回升，現跌幅收窄。國航遠洋跌超7%，寧波遠洋跌超5%，招商輪船、中遠海控、中遠海能等跟跌。

另外，集運歐線主力合約跌停，跌幅20%，報1773.4點，集運指數(歐線)EC2404、EC2406、EC2408、EC2410、EC2412合約均封死跌停。

日前，胡塞武裝提出一項避免“紅海軍事化”的提議，聲明稱只要通過紅海的船舶聲明“與以色列沒有關系”，就不會遭到襲擊。

這也意味著胡塞武裝在與航運公司達成協議后，紅海貿易航線或將迎來新轉機。

紅海危機迎疏緩？

在巴以沖突影響下，胡塞武裝于11月中旬開始襲擊經過紅海的商船，他們稱這是對以色列襲擊加沙的回應。

隨后包括馬士基、赫伯羅特和地中海航運公司 (MSC)在內的幾家全球最大的航運公司宣布，暫停紅海航運改道好望角。

但這也意味著航運和時間成本的大幅飆升，多米諾骨牌效應正在傳導全球貿易。

不過，昨日有媒體報道，胡塞武裝與部分航運公司達成協議允許紅海通行。

據外媒ShippingWatch報道，部分航運公司已經與胡塞武裝達成協議，允許其暢通無阻地通過紅海水域，但要求是，航運公司必須保證不運載以色列貨物，也不?？恳陨懈劭凇?span>

如果船舶發布“虛假報告”，在通過紅海后前往以色列控制的港口，將被胡塞武裝列入“黑名單”，并在下一次試圖通過紅海時被扣押。

這對暫時緩解紅海危機起到一定的積極作用。不過，行業巨頭馬士基和赫伯羅特否認了與胡塞武裝達成安全通行的協議。

目前市場正猜測，航運公司是否愿意與胡塞武裝簽訂互惠協議以換取航運自由。Vespucci Maritime分析師Lars Jensen表示，這些協議可能會產生重大后果。

紅海航線為什么能牽動全球貿易？

數據顯示，全球近 15%的海運貿易經過紅海，其中包括全球 8% 的糧食貿易、12% 的石油海運貿易和 8% 的全球液化天然氣貿易。此外，全球 30% 的消費品和集裝箱運輸都經過蘇伊士運河。

紅海航線主要用于連接亞洲和非洲部分地區與歐洲，但也將石油運輸從海灣地區運送到北美。由于去年巴拿馬運河遭受嚴重干旱，許多前往美國東海岸的船只也改道通過蘇伊士運河，增加了該航道的交通量。

大西洋理事會地緣經濟中心非常駐高級研究員 Hung Tran 表示，通過蘇伊士運河的紅海航線是通過地中海將亞洲和非洲與歐洲連接起來的最短、最便宜和最有效的方式。它的重要性意味著顛覆是不可避免的。