倫敦交通局正在削減8英里的道路限速，這是其承諾的一部分，即到2024年在130英里的TfL公路網上完成20英里/小時的速度限制。

倫敦交通局表示，將在倫敦的五條道路上引入新的、較低的速度限制，作為其"零愿景"承諾的一部分，以減少道路危險，并在首都實現更多的步行和騎自行車。新的限速將有助于使倫敦五個繁忙的地區更安全，對這些社區的人們生活，工作和娛樂更具吸引力，鼓勵更多的人下車步行，騎自行車和使用公共交通工具。

倫敦交通局使用基于風險的方法識別降低速度限制的站點。將引入四條20英里/小時的速度限制，包括哈林蓋的A10 - A503走廊、陶爾哈姆萊茨的A13商業路、克羅伊登的A23倫敦路和哈克尼的A107走廊。此外，恩菲爾德的A10 Great Cambridge Road將設置30英里/小時的限速。新的限速將得到新標志和道路標記的支持，倫敦交通局將與大都會警察局（MPS）密切合作，確保司機了解并遵守新的較低限速。

倫敦交通局解釋說，減少首都交通網絡的危險是重中之重。2020年3月，倫敦交通部在倫敦市中心擁堵收費區內的所有道路上引入了20英里/小時的限速，作為其"零愿景"承諾的一部分，即到2041年消除首都道路上的死亡和嚴重傷害，80公里的道路現在是20英里/小時。倫敦交通局現在正致力于降低其在倫敦內外的道路網絡的速度，包括內環路，高風險道路和市中心的道路。雖然倫敦交通局仍h會致力于確保所有道路使用者的安全，但未來的安全計劃，如進一步降低限速或步行或騎自行車的改善，將取決于倫敦交通局與政府正在進行的長期持續投資的討論，這是避免運輸網絡有管理的衰落所必需的。

市長、倫敦交通局、大都會和倫敦的行政區已承諾消除倫敦交通網絡的死亡和嚴重傷害，作為其"零愿景行動計劃"的一部分，其中包括減少限速的承諾。來自世界各地的碰撞數據顯示，人們駕駛或騎行的速度是決定是否發生碰撞以及人們受傷嚴重程度的最重要因素。警方報告稱，速度是2020年近一半致命碰撞事故的促成因素。倫敦交通局將繼續與警方，地方議會和其他合作伙伴密切合作，以應對這些碰撞可能對當地社區造成的破壞性影響。

作為與倫敦交通局共同承諾消除倫敦道路死亡和嚴重傷害的一部分，倫敦警察局將大幅增加速度執法，以應對超速造成的風險和傷害。這將通過提高倫敦警察局的能力來實現，到2024/25年執行多達100萬起違法行為，引入新技術以提高執法效率，并向警察社區支持人員推出新的權力，以便他們能夠阻止超速車輛并對司機采取執法行動。

倫敦交通局首席健康、安全和環境官Lilli Matson表示："我們決心根據我們的"零愿景"目標消除倫敦道路上的死亡和嚴重傷害。確保倫敦人和游客的安全至關重要，這就是為什么我們正在努力降低倫敦內外道路網絡的速度限制。每天在倫敦進行數百萬次步行和騎自行車旅行，如果以30英里/小時的速度行駛，人們比以20英里/小時或更低的速度行駛的人更有可能被殺死或嚴重受傷。

"新的20英里/小時的速度限制不僅可以挽救生命，還可以鼓勵這些社區的倫敦人以更積極和可持續的方式旅行。我們致力于消除我們網絡中的不安全速度和危險駕駛，并與我們的大都會警察局合作伙伴密切合作，以確保新的速度限制得到強有力的執行。

倫敦步行和自行車專員威爾·諾曼（Will Norman）說："可悲的是，每年有超過4000人在倫敦的道路上喪生和重傷。這是不可接受的。降低車速是我們可以做的最重要的事情之一，以減少道路危險，使人們更容易，更安全地步行，騎自行車和使用公共交通工具。我很高興看到倫敦交通局和各行政區在降低速度方面取得了良好進展。然而，對步行和自行車基礎設施的進一步投資對于使我們的道路更安全至關重要。沒有它，我們冒著失去減少碰撞的辛勤工作的風險，并且可能會看到更多的人在我們的街道上悲慘地喪生。

倫敦交通局表示，它將繼續致力于一些主要計劃，以使倫敦的道路和使用它們的車輛更安全。

by?保羅·赫頓

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總結

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