7月20日消息，當地時間周三盤后，美國電動汽車制造商特斯拉公布2023年第二季度財報。財報顯示，特斯拉第二季度營收為249.3億美元，同比增長47%，分析師平均預期為244.7億美元；第二季度凈利潤為27億美元，同比增長20%；總毛利率下降為18.2%，為四年以來的最低點。調整后每股收益0.91美元，高于分析師平均預期的0.82美元。

相比之下，2023年第一季度特斯拉營收為233.3億美元，凈利潤為25.1億美元。去年第二季度特斯拉營收為169.3億美元，凈利潤為22.7億美元。

特斯拉股票當日下跌0.71%，收于每股291.26美元。盤后交易中股價波動不大。

按業務劃分，第二季度特斯拉核心汽車業務營收212.7億美元，同比增長46%，環比增長約6.5%。能源生產及存儲業務營收為15.1億美元，同比增長74%。隨著越來越多的特斯拉汽車上路，包括車輛維修在內的特斯拉“服務和其他”業務營收為21.5億美元，同比增長47%。

特斯拉第二季度營收再次創下新高。但由于公司通過降價促銷等各種措施激勵汽車銷售，當季利潤率有所下降。第二季度運營利潤為24億美元，同比下滑3%；當季運營利潤率為9.6%，接近其他美國汽車制造商水準，至少是過去五個季度以來的最低水平。總毛利率為18.2%，是四年以來的最低點。

據計算，不包括銷售碳排放積分在內的特斯拉汽車毛利率從第一季度的19%降至第二季度的18.1%。一年前，這一比例為26%。

本月初，特斯拉公布第二季度汽車總交付量為466140輛，并表示當季生產了479700輛電動汽車。特斯拉汽車交付量高于華爾街的預期，部分原因也是降價等激勵措施的推動作用。

特斯拉在股東大會上解釋說，第二季度利潤率較低的原因有汽車平均銷售價格下降、提升4680電池產量帶來的成本上升以及其他因素。

該公司還表示，較低的原材料成本和美國稅收抵免補貼有助于降低每輛汽車的成本。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾表示，他正以犧牲盈利為代價追求增長，押注此舉將為公司帶來長期紅利。特斯拉今年的目標是產量增長31%，而馬斯克表示可能接近50%。

投行韋德布什證券（Wedbush Securities）分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）表示：“汽車毛利率（不含銷售碳排放積分）超過了17.5%的底線，投資者主要關注的是這一數字。”“現在所有的注意力都集中在‘降價是否結束’這一點上。總體上結果穩定，符合我們的預期。”

第二季度特斯拉研發成本為9.43億美元，較第一季度的7.71億美元有所上升。特斯拉表示，公司主要專注于“走在開發人工智能技術的前列”，并已開始生產Dojo訓練計算機。

特斯拉第二季度自由現金流同比增長62%至10億美元。該公司表示，未來幾年將大舉投資提高產能，用業務產生的現金不斷擴張，到2030年達到年產2000萬輛汽車的目標。特斯拉正申請將位于德國柏林附近的工廠規模擴大1倍，并宣布了在墨西哥新建工廠的計劃。

特斯拉在一份投資者文件中表示，Cybertruck電動皮卡的工廠生產線的安裝調試正在穩步推進，但目前只生產預量產車型。最近幾天，特斯拉在社交媒體推特上發布了一張照片，顯示工人擠在德克薩斯州奧斯汀工廠的一輛Cybertruck電動皮卡周圍。推文中寫道：“第一輛Cybertruck在得州超級工廠下線！”

除了Cybertruck的細節信息外，投資者感興趣的還有特斯拉生產4680電池的最新情況、特斯拉開發的人形機器人Optimus以及公司要在墨西哥新建一家工廠的具體情況。

投資者還關注特斯拉開發自動駕駛技術的最新進展。盡管馬斯克在2016年就吹捧特斯拉要實現自動駕駛的宏大目標，還表示特斯拉汽車將在2017年底之前在美國開展自動駕駛之旅，但目前還沒有實現。

特斯拉股價今年以來已經上漲了1倍多，主要得益于其他汽車廠商紛紛開始支持特斯拉充電標準、美國對Model 3的稅收抵免補貼以及投資者對公司人工智能技術的關注。（辰辰）

總結

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