7月4日消息，近日，廣州市交通運輸局發(fā)布《關(guān)于進一步規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車聚合服務(wù)經(jīng)營行為的通知》（以下簡稱《通知》），認定網(wǎng)約車聚合平臺經(jīng)營者系電商平臺，明確了聚合服務(wù)經(jīng)營者及網(wǎng)約車經(jīng)營者的權(quán)利和義務(wù)。截至目前，共有17家聚合打車平臺在廣州開展經(jīng)營服務(wù)。

據(jù)了解，聚合打車服務(wù)與網(wǎng)約車服務(wù)在《通知》中得到了明確的區(qū)分。傳統(tǒng)的網(wǎng)約車企業(yè)系網(wǎng)約車經(jīng)營者，按照《通知》規(guī)定，從事網(wǎng)約車經(jīng)營應(yīng)當具備三項經(jīng)營許可，即俗稱的平臺證、車證、人證“三證合規(guī)”。

新興的聚合平臺則被認定為電商平臺。《通知》稱，聚合服務(wù)經(jīng)營者是指依托具有技術(shù)和用戶流量的互聯(lián)網(wǎng)平臺，為網(wǎng)約車企業(yè)、駕駛員、乘客提供網(wǎng)約車線上服務(wù)，與平臺內(nèi)網(wǎng)約車企業(yè)共同提供網(wǎng)約車服務(wù)的電商平臺。作為“平臺的平臺”，聚合平臺應(yīng)當對平臺內(nèi)網(wǎng)約車企業(yè)進行核驗、登記，并確保信息更新及時、有效。

《通知》進一步明確了聚合平臺和網(wǎng)約車平臺的責任和權(quán)利，要求聚合平臺不得干預(yù)網(wǎng)約車平臺公司價格行為，不得直接參與車輛調(diào)度及駕駛員管理，要維護公平競爭的市場秩序。

為了加強網(wǎng)約車駕駛員權(quán)益保障，《通知》規(guī)定，聚合平臺應(yīng)當會同平臺內(nèi)網(wǎng)約車企業(yè)，落實交通運輸新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)抽成“陽光行動”要求，主動公開計價規(guī)則，合理設(shè)定并公開抽成比例上限，在駕駛員端實時顯示每筆訂單抽成比例。

在保障乘客權(quán)益上，《通知》規(guī)定，聚合平臺應(yīng)當依法建立健全咨詢服務(wù)和投訴處理的首問負責制度。乘客合法權(quán)益受到損害，且難以向平臺內(nèi)網(wǎng)約車企業(yè)進行追償時，聚合平臺應(yīng)當積極協(xié)助乘客維護合法權(quán)益。

在此之前，4月26日，交通運輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、國家市場監(jiān)督管理總局、國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于切實做好網(wǎng)約車聚合平臺規(guī)范管理有關(guān)工作的通知》。

五部門通知將網(wǎng)約車聚合平臺定性為“匹配供需信息”的平臺，明確了關(guān)于網(wǎng)約車聚合平臺規(guī)范管理的方向，并要求各地要結(jié)合當?shù)貙嶋H，研究探索規(guī)范網(wǎng)約車聚合平臺管理的法規(guī)政策措施。

五部門通知發(fā)布后，合肥、成都、濟南、濰坊、無錫、湖州等地，將聚合平臺界定為第三方平臺，提供信息服務(wù)或交易撮合服務(wù)，參考電商平臺予以管理。廣州、煙臺等地則更進一步，將聚合平臺界定為電子商務(wù)平臺，屬于電子商務(wù)平臺經(jīng)營者在交通運輸領(lǐng)域的延伸。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年5月，全國網(wǎng)約車行業(yè)月度訂單總量為7.35億單，其中聚合打車平臺單量為2.10億單。自去年7月交通運輸部首次公開聚合打車平臺相關(guān)數(shù)據(jù)以來，聚合打車平臺訂單量首次突破2億單。（一橙）

總結(jié)

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