日前，據(jù)報(bào)道，法國(guó)、意大利、捷克、保加利亞、匈牙利、波蘭、羅馬尼亞和斯洛伐克八大歐盟成員國(guó)反對(duì)歐盟新的汽車(chē)排放法規(guī)，稱(chēng)歐7過(guò)于激進(jìn)，對(duì)于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)是不現(xiàn)實(shí)的。

他們發(fā)送給歐盟其他成員國(guó)的聯(lián)合文件中表示，歐7法規(guī)的部分內(nèi)容，包括對(duì)車(chē)輛排放的限制，應(yīng)該被完全廢除。

據(jù)悉，歐7排放標(biāo)準(zhǔn)將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的一氧化二氮排放量限制，從每行駛一公里可排放80毫克下調(diào)至60毫克。相較于歐6標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)能將汽車(chē)和貨車(chē)的氮氧化物排放量降低35%，公共汽車(chē)和卡車(chē)降低56%。

至于更嚴(yán)格的歐7B標(biāo)準(zhǔn)，歐洲的車(chē)企會(huì)感到更頭疼，歐7B要把氮氧化物壓低至10mg/kg，以目前的技術(shù)內(nèi)燃機(jī)要達(dá)到這一要求難度相當(dāng)大。

對(duì)此，歐洲車(chē)企們對(duì)歐7排放也是出奇一致的抵制。

大眾CEO奧博穆曾表示，“歐7”排放標(biāo)準(zhǔn)將推高大眾車(chē)型每輛車(chē)3000歐元至5000歐元價(jià)格，大眾將失去競(jìng)爭(zhēng)力；

雷諾CEO警告稱(chēng)，如果采用歐7。這將使歐洲市場(chǎng)的乘用車(chē)價(jià)格高出7%~10%。最糟糕的情況下，汽車(chē)行業(yè)的30萬(wàn)個(gè)工作崗位將面臨風(fēng)險(xiǎn)，工廠面臨關(guān)閉的威脅。

Stellantis集團(tuán)則將問(wèn)題提升到了國(guó)家之間的高度中，稱(chēng)如果過(guò)早實(shí)施歐7排放標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)使歐洲的汽車(chē)工業(yè)落后中國(guó)數(shù)十年。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的欧七排放遭欧洲八国抵制 车企：用上欧七 我们要落后中国10年的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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