當前，比亞迪除了是全球最大的新能源汽車廠商外，也是全球第二大的動力電池生產(chǎn)廠商。此前，CNMO注意到，德國媒體Teslamag報道稱，特斯拉建設(shè)在德國柏林的汽車超級工廠已經(jīng)開始使用比亞迪供應(yīng)的電池產(chǎn)品，具體的車型為特斯拉Model Y后驅(qū)基礎(chǔ)版。據(jù)悉，這是特斯拉首次使用來自比亞迪的電池產(chǎn)品，也是特斯拉在歐洲汽車市場推出的第一款采用LFP磷酸鐵鋰電池的電動汽車產(chǎn)品，這意味著比亞迪和特斯拉之間的合作關(guān)系已經(jīng)日漸緊密。

　　近日，有相關(guān)媒體就此事向比亞迪官方尋求回應(yīng)，對方則表示：“不予置評”。值得一提的是，這并非是第一次有消息傳出比亞迪將會和特斯拉進行合作。此前，在2022年8月份，歐盟便已經(jīng)批準特斯拉采用比亞迪的電池產(chǎn)品。由此可見，雙方的合作至少在2022年便已經(jīng)開展。

　　根據(jù)目前的信息，采用了比亞迪LFP磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品的特斯拉Model Y后驅(qū)版的電池容量為55千瓦時，能夠?qū)崿F(xiàn)大約440公里的續(xù)航。作為對比，由上海超級工廠生產(chǎn)，出口至歐洲的特斯拉Model Y基礎(chǔ)版則使用了寧德時代的LFP磷酸鐵鋰電池，電池容量為60千瓦時，能夠?qū)崿F(xiàn)大約455公里的續(xù)航。據(jù)悉，比亞迪的電池將會擁有更高的安全性和能量密度，也可以直接被安裝在車身結(jié)構(gòu)當中，還可以減少起床本身的重量和生產(chǎn)成本。

總結(jié)

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