快科技4月18日訊，法航史上最嚴(yán)重的空難要追溯到2009年，史稱6·1法航客機(jī)墜毀事件。

當(dāng)時(shí)，一架執(zhí)飛法航447航班的空客A330型飛機(jī)從巴西里約熱內(nèi)盧出發(fā)，飛往法國(guó)巴黎，途中墜入大西洋，216名乘客和12名機(jī)組成員遇難。直至2011年，飛機(jī)殘骸及其“黑匣子”才在海底找到。

院方裁定，空客和法航的疏忽行為不足以確定與A330墜毀存在明確因果關(guān)系，最終判定無(wú)罪，但仍需承擔(dān)民事責(zé)任。

宣讀判決時(shí)，出席的遇難者親屬集體站了起來(lái)，表情震驚，又痛惜著坐下。

原來(lái)，此次訴訟源于2021年法國(guó)檢察院、遇難者家屬和飛行員工會(huì)向法院提出就法航477空難再次進(jìn)行調(diào)查的要求，矛頭直指法航和空客“過(guò)失殺人”。

法國(guó)民航安全調(diào)查分析局曾經(jīng)在調(diào)查后認(rèn)定，墜機(jī)由多個(gè)因素疊加造成：飛機(jī)遭風(fēng)暴襲擊，高空飛行時(shí)安裝于機(jī)身外部的空速管（皮托管）因結(jié)冰失靈、無(wú)法測(cè)定飛行速度和高度，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也發(fā)生故障，飛行員改為手動(dòng)操控，卻無(wú)法獲取準(zhǔn)確導(dǎo)航數(shù)據(jù)，飛機(jī)進(jìn)入失速狀態(tài)，機(jī)頭上翹，隨后墜落入海。

總結(jié)

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