6月20日，在成都郫都區港通北三路上，出現了大量電動共享單車。“能否使用，沒有牌照會不會被交警攔下來？”盡管又出了一個新的公共出行工具，過往市民都提出了這樣的擔憂。

↑未經許可 成都郫都區街頭現共享電動單車

郫都街頭現共享電動單車

成都交管局相關人士稱不能進入市場運營

紅星新聞記者在郫都區發現，該共享電動單車為哈啰出行所推，車身上標有“哈啰助力車”和“中國鐵塔”的字樣，與街頭普通的共享單車在造型和外觀上并沒有太大差異，只是座椅下方多出了一塊電池。

↑未經許可 成都郫都區街頭現共享電動單車

要騎這樣的助力單車，無需押金，打開哈啰出行APP，手機號綁定賬戶之后掃碼即可開鎖。紅星新聞記者實測發現，該車可以充電起步，也可以踩踏板行駛，最高時速為25km/h。

2019年4月15日，修訂后的《電動自行車安全技術規范》正式實施，電動自行車最高車速由20km/h調整為25km/h。

不過根據紅星新聞的此前報道，2017年，一款白色共享電單車登陸成都春熙路附近，引來大量市民圍觀和試用。這款共享電單車究竟是不是“電馬兒”？上路會不會因為沒上牌照而被交警阻攔？該款共享電單車的運營方表示，正在就這些問題和主管部門緊急磋商。

但成都交管部門表示，在非機動車管理辦公室對該款共享電單車明確定性之前，仍將按照電動自行車的上路規定對其進行管理。

交警曾提醒使用者，稱電單車屬于電瓶車，不是單車，必須上牌照才能上路，并表示，如果用戶私自騎沒有上牌的電單車上路，可能會面臨50元的罰款。

根據《成都市非機動車管理條例》，從2015年1月1日起，上路行駛的電動自行車必須依法進行登記上牌。而此次出現在郫都區的哈啰助力共享單車目并沒有牌照，但又有部分電動功能。

↑未經許可 成都郫都區街頭現共享電動單車

6月20，紅星新聞記者再次咨詢了成都市交管局相關人士，對方明確表示電動共享單車不能進入市場運營。

哈啰出行方面回應

只是對單車定位進行測試 沒有投入運營

對此，哈啰出行成都方面一相關人士向紅星新聞記者回應稱，目前郫都區路面上看到的助力共享單車，是6月19日擺放的，是公司與中國鐵塔公司一起在進行一項測試，并非將車投入運營。

對方表示，此次主要是測試單車5G虛擬樁定位的軟件功能，此前封閉場所的測試其實已經完成，將車放置在戶外，也是考慮在戶外各種網絡系統干擾下，才能測出實際數據。

“電動助力車相比自行車來講，技術上更加深入，價格也要比自行車貴得多，屬于企業的重資產，在配置、感應器及電子元件上都要比自行車精密，因此要經過嚴格的測試才能投入使用。”

↑共享電動單車公司人員收回車輛

對方稱，助力共享單車受城市內定位，多重信號干擾和天氣、溫度等情況影響，測試調整是必要過程，這只是企業的測試行為。“我們也盡量把測試的地方選在了遠離人流集中的區域，郫都區交通部門得知后已經通知我們收回，現在已經在開始收了。”

隨后，紅星新聞記者向中國鐵塔公司成都方面證實，成都鐵塔-哈啰出行合作的5G智慧公共助力車項目，助力車上安裝了車載定位裝置、5G芯片外，通過北斗和GPS雙定位系統，目前，確實在做相關測試。

哈啰出行方面表示，先把車回收，下一步爭取和相關部門溝通，在允許的條件下進行測試。

紅星新聞記者 逯望一 攝影報道

編輯 楊渝彤

總結

以上是生活随笔為你收集整理的共享可写节包含重定位_未经许可成都街头现共享电动单车？哈啰出行：只是测试...的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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