4月2日消息，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，賽力斯集團(tuán)CTO許林在2023中國電動汽車百人會上表示，賽力斯與華為的合作，雙方的品牌叫做 "AITO問界"，合作模式是真正由賽力斯主導(dǎo)，華為高度賦能的聯(lián)合設(shè)計(jì)、聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合質(zhì)量控制、聯(lián)合營銷，這一模式與"華為造車"是兩回事，華為確實(shí) "沒有造車"。

據(jù)許林介紹，該模式是通過傳統(tǒng)車企與ICT企業(yè)的結(jié)合，可更好發(fā)揮賽力斯的硬實(shí)力與華為的軟實(shí)力，兩個行業(yè)的流程結(jié)合后，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快捷開發(fā)。

3月31日，華為CEO任正非簽發(fā)文件內(nèi)部強(qiáng)調(diào)“華為不造車”，該文件有效期5年。

除此之外，他還對華為標(biāo)志在汽車設(shè)計(jì)上的露出提出了嚴(yán)格要求。“強(qiáng)調(diào)不能使用華為/HUAWEI出現(xiàn)在整車宣傳和外觀上。”而且還特別重點(diǎn)指出，“不能使用’華為問界’，’HUAWEI AITO’。”

在日前的華為2022年年度報(bào)告發(fā)布會上，輪值董事長徐直軍也對于AITO問界變成“HUAWEI問界”一事進(jìn)行了回應(yīng)，稱“是有些個人、企業(yè)、合作伙伴在濫用華為品牌，一直查處中。”

總結(jié)

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