前不久，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會（全聯(lián)車商）呼吁將國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時間延后至2024年1月1日，以緩解庫存壓力。

　　對此，中國汽車流通協(xié)會日前組織召開了國六B切換情況座談會，一汽、東風(fēng)、上汽、廣汽、北汽、長安、奇瑞、吉利、長城各集團及下屬企業(yè)，奔馳、寶馬（中國）、奧迪、豐田（中國）、大眾、法拉利等企業(yè)，以及環(huán)科院機動車中心派代表，通過線上和線下方式參加了此次會議。

　　參會企業(yè)一致表示，由于品牌結(jié)構(gòu)、車型結(jié)構(gòu)、地域差異及經(jīng)銷商運營差異等因素，使得清庫的進度不一致，個別地區(qū)、個別品牌、個別車型尤其是某些高價值車型的清庫進度較為緩慢。

　　據(jù)了解，目前國六B非RDE車型還有200萬輛左右的庫存未消化。因為疫情，企業(yè)終端銷售普遍受到影響；加上一季度市場疲軟，購買需求減弱，銷售情況低于預(yù)期。而且武漢降價事件導(dǎo)致消費者普遍持幣觀望，他們對車輛購置稅政策延續(xù)還抱有期待。

　　參會企業(yè)建議：對于生產(chǎn)端的切換嚴(yán)格按政策文件執(zhí)行，在2023年6月30日之前全面停止不符合排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的生產(chǎn)；而對于進入流通端的于2023年6月30日前生產(chǎn)下線的車輛，由于其不對環(huán)保產(chǎn)生增量的影響，考慮到實際銷售情況，也為避免造成大量的浪費損失，建議國家給予6～12個月的銷售過渡期，以利于汽車市場的穩(wěn)定、行業(yè)企業(yè)的經(jīng)營過渡和環(huán)保政策的完美落實。

　　日前，中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍在2023汽車流通行業(yè)藍皮書論壇上表示，“國六B切換，（國六A車型）銷售期延長，很快就會有相關(guān)文件出來，靴子即將落地。”

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的国六B座谈会：众车企建议给予6-12个月销售过渡期的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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