利益相關：90后，千禧年聯網，中古網民

我的第一個網名是2004年起的，叫做「未晞」，取自《秦風·蒹葭》（兼葭萋萋，白露未晞），指「尚未蒸發、消散」的意思，也有「尚未破曉」的意思。雖然，上高中后在MSN、校內和現在的知乎上，都直接用真名，但我的QQ和blogbus，還有微信卻沿用了這個名字。或許，它劃出了我內心中的一個親密領域吧。

其實，之所以選擇這個網名，只是因為我覺得它美，而且自己名字里也有一個「曦」。而且由于我媽喜歡鄧麗君，所以這個詞也能讓她記得我。后來成為美術生（尤其是油畫系的），這個「未晞」又成了好彩頭，因為畫面干了就沒法再改，所以「不干」最好。甚至，我還為這個名字設計過一個logo。

說到這個logo和網名，其實我上大學以后，就在校內和豆瓣上開始經營賬號了，做得也是藝術科普，同樣也收獲了一定的關注（沒有知乎多啦）。甚至在我記憶中，早年在QQ空間和blogbus上，我們這代人就開始分享生活了，仿佛和今天的網紅沒有多大區別，從旅行到美食，也有各種見聞和知識。

所以說，這個伴隨我度過少年時代的網名也見證了我個人的成長和旅程。并且，在這之中，有一個形象如影隨形。

記得是1998-9年之交，我父親把他那輛長江750三輪摩托換成了大眾桑塔納旅行版。而我的旅程也從江浙滬包郵區一下擴展至全國境內。每次寒暑假他會開車帶一家5口人出去旅行，最遠那次一路開到了大連。后來，和我們一起旅行的朋友越來越多，我爸又買了輛12座的IVECO，但我的記憶仍停留在那輛給我帶來歡聲笑語的桑塔納旅行版上。

當時的桑旅樣子就像這樣

當時覺得這輛車真的好，畢竟可以完全躺平睡覺，而且白色涂裝的桑旅有一條黑色裙線，看起來就像藤原拓海那輛AE86的哥哥。而每年暑假作品里的周記（古早味blog），也肯定會留幾筆給這輛酷酷的桑旅。

然而時光荏苒，我已經很久沒有看見這輛稱得上時代記憶的大眾桑旅了，可實際上，它只是和當時的車主一樣，如我們的父輩那般悄悄地改變了它自己，從原本的嚴厲樣子漸漸變得感性了起來。不知大家是否關注過父母的網名ID，其實他們中的不少人也慢慢把老氣的網名和頭像，偷偷換成了更時尚有趣的風格，好像真正成為了我們的同齡朋友。

其實，上汽大眾也有了自己的新網名：ID.4 X。這是一臺特別惹人注目的車，因為它盡管被磨去了鋒銳的棱角，但在骨子里仍散發著可靠又熟悉的安全感，溫暖而不失時尚：流線型的整車造型圓潤簡潔，同時富于大量情感設計元素。你看，封閉式上格柵和飛翼式下格柵的結合，搭配兩側隆起的引擎蓋線條，儼然就是一張陽光燦爛的笑臉。這便是我再次見到他的第一印象。

再往上格柵中間，一條貫穿式格柵燈從點亮的大眾標識出延展進兩側大燈中，串聯起了一個通往無限未來的記號（∞），仿佛在說他的變化不只那么一點。看得仔細些，便能發現這兩盞IQ. Light光眸矩陣式大燈的神奇之處。它其實是由11盞LED燈排列而成，可以視情況調整光照模式，簡直就像一對學會說話的眼睛。和原來一臉嚴肅板正的樣子不同，ID.4 x還會向車主展現各種表情，當我們靠近車輛或解鎖時， Logo燈、格柵燈與日行燈依次分段式緩緩點亮，IQ. Light由下垂姿態縱向抬起并點亮近光燈，猶如休眠時被喚醒，睜開雙眼。

和前臉陽光溫暖的外形相呼應，這輛車的側身曲線也十分標致，它不是那種柔弱的掐腰造型，而是一道堅實可靠，給人安全感的硬漢腰線，板正得像是一塊強勁的腹肌。其實，只要看看后側渾厚飽滿的尾部造型，就會知道這臺純電SUV正蓄勢待發，這道微微翹起的臀線配合下方倒梯形裝飾件，還有那道紅黃相間的貫穿式尾燈，真的有一種雪豹靜候獵物的動感。

可能這就是飽經歷練的男人應有的外表吧。他時常堆滿笑臉，溫柔對待他人，但也有堅毅執著的那一面，有自己堅守保護家人的底線。輕觸門把手內側，即可打開車門，同時后視鏡向地面射出一道光束歡迎我們入座。除了舒適寬敞的內部空間，和客制化的內飾配色外，迎接我們的還有修長且輕盈得懸浮式雙屏儀表盤和中控臺，以及車內四周富于情感的氛圍光。而且，這套懸浮式雙屏真正做到了懸浮和智能：為避免頻繁觸碰屏幕導致的衛生問題，我們可以在不接觸屏幕（0-25mm）的前提下對中控臺進行操縱。同時，與支持3000余種氛圍燈光組合的個性化設計一樣，這里的雙屏也能支持4種主題呈現。

真正的重頭戲還是在車輛行駛過程中才能發現。搭載增強現實技術的前擋風玻璃，現在可以為駕駛者提供如虛擬游戲般的駕馭體驗：車速、導航箭頭和目的地信息都能在視線之內完美顯示，追求最舒適的駕馭感受。同時，與前臉大燈的光語設計相呼應，大眾ID.4 x在駕駛艙內還有一副溫柔的面孔。位于儀表盤前方的一條貫穿燈帶通過藍綠、紅、白四色及不同的閃爍方式，配合語音交互提醒車內人員路況信息和行駛方向。

事實上，這種溫柔的照顧將會漸漸貫穿車主的整個生活。因為，搭載全新MOS 4.0網聯系統的大眾ID.4 x將與一些智能家居、智能手表互聯互通，真正做到了將車內空間打造為家居空間的暢想，大幅增加了便攜性，在欣賞全景天窗開闊視野的同時為我們操持家中的大小事務，仿佛一位能把一切小事都安排妥當的老父親一般。而且，當這輛車電量不足10%時，還會我們自動設置導航至最近的充電樁進行充電。

上汽大眾ID.4 x的創新功能還有很多，而超高的安全性能是重中之重。首先，創新設計的多層結構電池包將電芯模組與冷卻層隔離，冷卻液泄露而引發電芯短路、起火等狀況；同時電池包的底部護板可以防止碎石或磕碰沖擊底殼，并能有效隔斷火燒等情況下的熱傳遞。除此之外，還包括疲勞駕駛檢測、方向盤脫手檢測外，這輛車還具備旅行輔助系統，幫助駕駛員實現L2級輔助駕駛，當然我們也可以選擇同時開啟座椅的氣動按摩功能，舒緩疲勞感。對了，550Km的續航完全可以實現純電車的旅行功能喲。

看到大眾透過全新的MEB流水線能生產出如此一輛極具科幻感和實用性的汽車，真的令人感嘆不已。作為90后，我甚至感覺這輛大眾ID.4 x將會和記憶中的桑旅一樣，成為新一代少年們的集體回憶。正如一個男人逐漸長大，浴火新生的大眾ID.4 x不僅變了一幅陽光和藹的面容，更變得溫情、體貼又博學多才了。

總結

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