前不久，長城汽車表示自開啟打擊“網絡水軍”的專項凈網行動——“1000萬懸賞計劃”以來，長城汽車網絡舉報中心累計收到舉報信息近500條。長城這種“自掏腰包”打擊車圈網絡水軍的做法引起各界關注。

　　近日，《經濟日報》評車圈網絡水軍亂象，稱刷好評、刪差評，流量造假、打榜控評、組團口水戰，種種亂象不僅污染網絡空間、侵蝕清朗風氣，也影響著汽車產業發展，讓本該以產品和技術爭高下的汽車產業競爭生態，演變成了口水戰，以至于一些車企在做營銷策劃活動時，首先思考的不是講什么能被用戶記住，而是如何避免被水軍圍攻。

　　《經濟日報》指出，治理網絡水軍，車企首先要自律。再次，部分平臺責任缺失，讓水軍有空可鉆。有的平臺奉行數據為王、流量至上，對違規行為睜一只眼，閉一只眼，這種只要流量不要質量、只要熱度不要態度、只看商業價值不看社會價值等做法，不僅損害用戶的合法權益，也會破壞公平競爭的市場秩序。作為信息內容管理的主體，網絡平臺在甄別、發現、防范、打擊水軍上也應主動扛起責任、把牢關口。

　　最后，《經濟日報》認為網絡水軍造不出汽車，更造不出好品牌。當前，全球汽車產業正面臨轉型升級和格局重塑，國內汽車市場又消費乏力，價格大戰此起彼伏。相比于網絡上的互相攻擊，車企和網絡平臺更應攜起手來，為產業高質量發展共同營造良好輿論環境。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的经济日报评车圈网络水军乱象：靠水军造不出好品牌的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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