滬寧沿江高鐵將于2023年開通，是長三角鐵路的重要組成部分，起自江蘇省南京市，終至蘇州市，全長約279公里，設計時速350公里。

其建成通車后將承擔滬寧城市間的運輸任務，進一步推進句容、江陰、張家港、常熟、太倉等全國百強縣融入滬寧“1小時交通圈”。

滬寧沿江高鐵沿線設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站。

來自中國鐵路消息，近日，該高速鐵路四座新建高鐵站（句容站、金壇站、武進站、江陰站）主體結構已經完成，正在進行站房內部裝飾裝修和機電安裝施工。

下面來感受下這四個高鐵站：

江陰站位于江蘇省無錫市江陰市，車站總建筑面積約9.9萬平方米，站房面積約4.2萬平方米，站場規模4臺10線，最高可容納2500人。

江陰站以“江尾海頭、巨輪啟航”為設計理念，融入江陰“河網縱橫、江河交匯”的地域元素。

車站主體為三層，局部設有夾層，建成后將實現高鐵、城市軌道、公路客運等多種交通方式無縫銜接和零距離換乘。

句容站位于江蘇省鎮江市句容市，站房面積約1.5萬平方米，站場規模2臺6線。

句容站以“道法自然、生態句容”為設計理念，東臨“第八洞天”茅山，建筑屋面中部高起、兩側懸挑突出，描繪茅山古建筑的飛檐形態。

屋面的不同標高猶如層層波紋，映照句容山水，展現句容的靈動與秀美。

金壇站位于江蘇省常州市金壇區，站房面積約1.6萬平方米，站場規模2臺6線。

金壇站以“碧湖映月、山影游鏡”為設計理念，從茅山、長蕩湖、董永傳說等當地文化中提取簡潔明快的設計思路，勾勒出“涼月如鉤掛水灣，江南風物鏡中看”的金壇地標。

站房整體呈扇形結構，兩側結合柔美的曲線雕刻出“層巒疊嶂”的韻律感，舒展層疊的造型形成向陽騰飛之勢。

武進站位于江蘇省常州市武進區，站房面積約1.2萬平方米，站場規模2臺6線。

武進站以“山水連綿、園意新城”為設計理念，將江南園林景觀融于高鐵站房的設計中，營造“屋下有園，園外有廊”的美妙意境。屋頂提取江南意向，將新城的繁華與自然山水完美融合。

總結

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