【CNMO】汽車行業從來不缺乏一些有爭議性的話題，但沒什么比自己給自己“打臉”更讓人尷尬的了。這其中有在文案上翻車的，有當眾立Flag的，也有前后不一致的。

　　前有福特，后有嵐圖，似乎車企已經不僅一次在文案上翻車了。有些車企的文案就連外界都忍不住為其捏一把汗。福特中國2021年曾在官微上發了一張“2021中國·馬年”的圖片，強行將牛年解釋為馬牛，這波操作被中國網友怒批為“風馬牛不相及”“牛馬不分”。

　　這兩天嵐圖汽車也在文案上翻車了，但文案的內容本身沒有問題，只不過扯到了抄襲這件事情上。原本以為性質很嚴重，結果卻是貽笑大方。

　　車圈里的打臉事件不少，話說得過滿，事做得太過，最終可能會慘遭打臉。回顧近一年多，CNMO選出了幾件有爭議性和代表性的車圈打臉事件。

嵐圖諷刺路虎抄襲，被“光”速打臉

　　嵐圖汽車CEO盧放近日在微博上侃路虎汽車文案抄襲，發文稱，“我們還是鼓勵原創，當然我們也希望把我們原創的結果分享給行業內的兄弟們。”結果萬能的網友直接翻出了更早前蘭博基尼中國的文案，這幾家的宣傳語不能說是相似，只能說是一模一樣，都是“追光者，自成光”。

　　針對這次所謂的“抄襲事件”，路虎中國回應稱，“法務上抄襲估計算不上，好的文案大家都會用吧。”

　　猜想一下當事人的心路歷程，大概是：事前歡聲笑語，事發胡言亂語，事后沉默不語。事后嵐圖汽車官微和CEO盧放的確沒有就此事進行回應，這次事件似乎就此畫上了句點。但截止發稿前，CNMO發現盧放并未刪掉稱路虎抄襲的微博。

　　外行看熱鬧，內行看門道。有汽車行業人士認為，這次文案抄襲事件可能就是一場雙方安排好的雙簧戲，畢竟造車行業就怕不受關注，沒人重視，否則講再多的造車故事也沒人聽。至于被罵這事，純屬代價而已。這就是所謂的“黑紅”營銷，也就是通過招黑來吸取流量。當然，與其在營銷文案上糾結，嵐圖不如將目光更多地放在賣車這件事情上。

　　在造車這個領域，有的車企迫切需要流量，而有的屬于招黑體質，但人家偏偏是全球新能源巨頭，比如特斯拉。

特斯拉薛定諤式降價

　　去年9月底，有消息稱國產特斯拉將大幅降價，特斯拉官方立馬辟謠。但不到一個月，特斯拉就正式官宣降價，最高降幅達到3.7萬元，打了特斯拉車主一個措手不及。

　　此后，特斯拉通過各種補貼和優惠，變相降價。

特斯拉Model 3

　　進入2023年，特斯拉再度揮起了價格鐮刀。比如1月6日，特斯拉宣布大幅調價，旗下Model 3起售價降至22.99萬元，降幅接近4萬元。

　　這種薛定諤式的降價讓新人笑，舊人哭。有一段時間，不少特斯拉車主紛紛聚在特斯拉門店前維權，結果卻成了不少特斯拉促銷的觀眾。

　　特斯拉的價格戰，引發了新能源汽車市場的“蝴蝶效應”。目前，國內已有三十多家汽車品牌參與到了價格戰中，不少車企大打出手，部分車型甚至優惠10萬元以上。有業內人士因此感嘆，自己從業十年也沒有見過這種場面。

理想L9是500萬以內最好SUV？

　　什么叫500萬以內最好SUV？

　　在2022年6月21日舉辦的新車發布會上，CEO李想稱理想L9是“500萬元以內最好的家用SUV”，由此帶火了車圈的“最好式”營銷，后續又出現了“50萬以內最好的SUV”等說法。

　　但不久后，就有媒體針鋒相對，稱車圈里的500萬內最好家用SUV這一說法涉嫌違反廣告法。在《廣告法》第九條中的確有規定，廣告不得使用“最佳”等用語。而《反不正當競爭法》第八條也規定：經營者不得作虛假或者引人誤解的商業宣傳，欺騙、誤導消費者。光是這任意一條，理想的營銷就涉嫌違法了。

　　李想似乎并不在乎這些。在新車發布半個多月后，李想在微博上再次強調理想L9是500萬內最好的家用SUV。不過，這次網友可沒有慣著，有人反駁李想，“適可而止，少一點惡俗營銷”。

　　更打臉的是，理想L9交付后不久就被曝出在試駕過程中發生空氣懸掛斷裂的事故。還有車主剛提理想L9，開了還不到3公里，就在一個十字路口遭遇拋錨。該車主一時控制不住情緒，忍不住破口大罵。而理想汽車售后想到的好辦法是眾人合力將這臺理想L9挪到路邊，以免影響其他車輛通行。

　　只能說，這果然是500萬內最好的家用SUV？待遇完全不一樣，竟然需要人載車。

保時捷對外唯唯諾諾，對內重拳出擊

　　某些豪車品牌面對國內消費者能有多高傲？

　　2022年4月份，保時捷深陷“減配門”事件。有車主在“黑貓投訴”上表示，自己訂購的保時捷遭到官方無故減配。對此，保時捷承諾后續免費為車主升級為“電動轉向柱”。但保時捷后續的操作讓人意想不到，但又在情理之中。保時捷采用“拖”字訣，幾個月后自己打自己臉，稱不予免費升級，僅提供2300元代金券補償。這讓該車主與保時捷白紙黑字簽訂的合約成了兒戲。

　　當時全球汽車行業面臨缺芯的問題，很多車企都有減配的操作，但保時捷處理此事的方式讓人難以接受。

　　特別是面對國內外消費者，保時捷的態度截然不同：對外唯唯諾諾，對內重拳出擊。在國外，保時捷不僅提供補償，而且后續車主還可以繼續搭載電動轉向柱；而在國內，補償的2300元代金券都是消費者好不容易爭取的。

寫在最后

　　以上就是最近一年多以來車圈發生的比較有爭議性的打臉事件，從中我們可以看出車企的營銷方式、市場打法等方方面面。當然，這些都只是每一個造車故事中的一小段插曲。說到這些造車故事，每一個車企看起來都執行得非常艱難。

　　過去的2022年，對造車新勢力來說仍然是個“越賣越虧”的一年，這個怪圈就連蔚來、理想這樣的頭部新勢力也難以避免。以蔚來為例，去年蔚來在營收增長的同時，虧損也在進一步擴大，全年凈虧損達144.37億元，同比擴大259.4%。而嵐圖這樣的后進新勢力也面臨類似的情況，虧損連年擴大，同時還被傳出裁員的消息，雖說已經辟謠，但仍讓人擔心其真實的財務狀況。

　　據CNMO了解，2022年嵐圖共交付19409輛汽車，這與全年4.6萬輛的銷售目標相差甚遠。嵐圖汽車銷量的慘淡直接反映在了財報上，其2022年上半年營收18.87億元，凈虧損7.38億元，虧損同比增加。這抵得上嵐圖2021年一整年的虧損，因為當年這家車企的凈虧損已達7.03億元。

　　進入2023年，特斯拉降價帶來的巨大壓力施加在新勢力頭上，蔚小理尚且壓力山大，何況嵐圖？至于類似的打臉事件還會不會上演，我們已經做好時刻吃瓜的準備。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的车圈那些打脸事件：岚图讽刺路虎抄袭还不是最刺激的？的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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