隨著今年1-9月中國市場乘用車新車交付數(shù)據(jù)的披露，2022年度高工智能汽車金球獎評選——年度智能化車型、品牌獎項入圍名單也將開始陸續(xù)公示。2022年11月30-12月2日，我們將在高工智能汽車年會期間進行最終獲獎名單的發(fā)布和頒獎。

定位于「以市場為指標(biāo)」，高工智能汽車研究院主辦的年度智能化車型、品牌評選有別于所謂的「評委+評測」的傳統(tǒng)專家評選機制，因為真正下單購買的消費者，才是智能化的最終用戶。

而智能化正在從早期少部分用戶嘗鮮，進入到真正「規(guī)模化競賽」的階段。高工智能汽車研究院認為，沒有規(guī)模（實際交付量）作為指標(biāo)的智能化，更多只是「空中樓閣」，只有普惠更多用戶的智能化，才是真正意義上的「實力」。

高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月前裝標(biāo)配搭載L2級輔助駕駛乘用車交付上險量為395.19萬輛，同比增長69.53%，前裝搭載率為27.69%；其中，搭載「高階」NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）交付上險量為14.99萬輛，同比增長132.04%。

其中，自主品牌方面，前裝標(biāo)配搭載L2級輔助駕駛乘用車交付上險量為166.84萬輛，同比增長114.09%，增速高于市場平均值，占全部L2搭載交付比重升至42.22%。

從10月21日開始，高工智能汽車研究院將分批次公布入圍候選車型、品牌及OEM智能化研發(fā)團隊名單。后續(xù)，我們將基于用戶口碑?dāng)?shù)據(jù)，進行第二輪篩選，并確認最終獲獎名單。

獎項：年度高階智能輔助駕駛系統(tǒng)

理想 AD Max

作為理想全自研的旗艦級智能駕駛系統(tǒng)，AD Max硬件包括6顆800萬像素攝像頭、5顆200萬像素攝像頭以及前向車規(guī)級激光雷達，搭載兩顆英偉達Orin-X處理器。其中，AEB自動緊急制動功能針對中國路況進行了優(yōu)化。

產(chǎn)品研發(fā)方面，理想汽車將人工測試驗證工作調(diào)整為自主學(xué)習(xí)驗證，算法及軟件功能可自主實現(xiàn)發(fā)現(xiàn)并解決問題，降低對人、資源、時間的要求，從而提升驗證效率。

道路數(shù)據(jù)方面，理想汽車用戶駕駛總里程已達30.6億公里，輔助駕駛總里程達到2.9億公里，NOA駕駛總里程達到2462萬公里，而有效學(xué)習(xí)場景總里程達到1.9億公里，總里程遠超Waymo和百度。

小鵬汽車 城市NGP

9月17日，小鵬汽車正式上線國內(nèi)首個量產(chǎn)城市場景高級智能輔助駕駛系統(tǒng)。即日起，小鵬城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛開始試點，陸續(xù)推送給廣州部分P5用戶，這也是高階智能輔助駕駛首次在城市場景中量產(chǎn)落地。

除了城市NGP功能之外，LCC增強版也是亮點之一，基于視覺和激光雷達的多重感知能力提升，路口通過能力更高、繞行與過彎道能力更強，還能更好減速避讓近距離切入的目標(biāo)。

按照公開信息，明年上半年，G9 MAX版的城市NGP將在上海、深圳和廣州作為主要應(yīng)用目標(biāo)；全新一代感知結(jié)構(gòu)XNet也將逐步完成車型應(yīng)用。

吉利 NOA高階智駕領(lǐng)航系統(tǒng)

作為吉利首套量產(chǎn)的高階智駕領(lǐng)航系統(tǒng)發(fā)布，率先搭載于全新博越L。該套系統(tǒng)可實現(xiàn)高速/高架從A點到B點的智能導(dǎo)航輔助駕駛，具備厘米級高精定位、人機共駕VR導(dǎo)航、全車道動態(tài)監(jiān)測能力，能夠覆蓋100+高速/高架駕駛場景。

從具體場景及功能來看，這套系統(tǒng)提供了在45-130km/h全路況場景下的撥桿變道功能，在駕駛員打轉(zhuǎn)向燈后，系統(tǒng)自動判斷周邊環(huán)境，在具備足夠的空間及時間時進行輔助變道。

長城汽車 城市NOH

今年9月，長城魏牌發(fā)布了城市NOH智能輔助駕駛系統(tǒng)，摩卡DHT-PHEV激光雷達版作為首款搭載該系統(tǒng)的車型，按規(guī)劃，今年底之前魏牌的城市NOH將覆蓋10座城市，明年將計劃覆蓋超100座城市。

這套系統(tǒng)也是中國首款搭載高通Snapdragon Ride平臺的輔助駕駛系統(tǒng)，配備了5nm高通驍龍8540與7nm高通驍龍9000芯片，基于毫末智行的自動駕駛數(shù)據(jù)智能體系MANA，在底層算法中融合視覺和激光雷達。

在城市通行場景中，魏牌城市NOH可實現(xiàn)自動變道超車、紅綠燈識別與控車、復(fù)雜路口通行、無保護左右轉(zhuǎn)等核心功能, 同時也可應(yīng)對車輛近距離切入、阻塞占道、交叉路口、隧道、立交橋等復(fù)雜的城市交通場景，核心城市場景覆蓋率超90%。

廣汽 ADiGO 4.0智駕系統(tǒng)

ADiGO 4.0同時集成了ADAS和OMS智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中ADAS搭載了L2.5級智能駕駛輔助、540°透明車底，NDA領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)與HPA記憶泊車系統(tǒng)，可實現(xiàn)單車道巡航、自動換道、自動超車、自動上下閘道、中長距離的低速自動駕駛與超視距自動泊車。

這套系統(tǒng)是目前國內(nèi)為數(shù)不多在行車、泊車以及艙內(nèi)人機共駕交互方面進行充分平衡和深度融合的可量產(chǎn)方案。目前，在AION LX Plus上，ADiGO 4.0智駕輔助系統(tǒng)擁有同級獨有的高速+城市路況NDA智能領(lǐng)航輔助駕駛功能，首次搭載3顆第二代智能可變焦激光雷達。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的金球奖提名！5家自主品牌「争夺」年度高阶智能辅助驾驶系统的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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