地面三維激光掃描儀應用之一

One of the Applications of?Terrestrial?Three-Dimensional Laser Scanner

三維掃描

三維掃描技術是指集光、機、電和計算機技術于一體的高新技術，主要用于對物體空間外形和結構尺寸及色彩進行掃描，在不接觸被測物體表面的情況下，得到物體表面參數信息的一種測量技術。

地面三維激光掃描儀自本世紀初引進國內，經過十幾年的發展，其應用已經遍布各個行業。

(PS：關于地面三維激光掃描儀 FARO FOCUS 介紹可以參照以下鏈接進行回憶，https://mp.weixin.qq.com/s/7Wk1cPRTfpMRb6jkI8yapQ)。

?????? 下面來點干貨，用實際案例來介紹一下具體應用。

1

掃描至BIM

對于一些已經在建的建筑，沒有三維模型咋么辦？

根據設計圖紙來做?

精度不能保證。現勢性不能保證。為什么？

施工精度差，且可能與圖紙不符，導致和設計圖紙存在偏差。

那有沒有既快又能保證現勢性的方法呢？

可以采用三維激光掃描技術呀。

外業掃描

三維展平圖

彩色三維點云圖

BIM模型

2

改造設計

隨著壓載水管理公約執行時間的明確，目前已有船塢需要加裝壓載水管理系統。如何對復雜的船舶進行精確的測繪是精確設計的第一步，所以精確的測量至關重要。而目前三維激光掃描是目前全球通用最佳的三維測量技術。

此外，《MARPOL公約》規定，自2005年《MARPOL公約》(附則VI)明確提出需對硫排放控制區(SECA)航行的所有海船(但不包括軍用船舶)的船用燃油硫含量進行監控(產品庫?求購?供應)和查驗后，2016年10月26號在倫敦召開的MEPC70次會議上，通過了2020年1月1號開始在全球海域實行船舶燃油硫含量不超過0.5%的決議。并于2017年7月3日MEPC71次會議再次確認2020年1月1日全球海域0.5%m/m燃油含量標準實施日期不變，控制排放區仍然執行0.1%m/m的燃油硫含量標準。

根據《MARPOL公約》對于硫排放上限的決定，經過官方正式的燃料可用性評估，為船東提供了三種措施應對硫排放限制：1、船舶進入排放控制區內與排放控制區外應分別更換成燃油含量0.1%-0.5%m/m的低硫油；2、使用LNG替代燃料；3、加裝船舶廢氣脫硫裝置。

而加裝船舶廢氣脫硫裝置是目前比較成熟的手段。所以也需要精確的測量船舶技術。

以下是案例截圖：

外業掃描

點云數據于設計模型疊加

文化創意園改造

外業掃描

點云數據

平面圖

德國豪華汽車品牌工廠改造

外業照片

點云數據

BIM模型

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總結

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