3月3日上午十點，埃安正式召開了全新一代高性能集成電驅(qū)技術(shù)發(fā)布會。在此次發(fā)布會上，埃安發(fā)布全新一代高性能集成電驅(qū)技術(shù)群——夸克電驅(qū)，新電驅(qū)能以極小的體積迸發(fā)出強勁的功率，部分技術(shù)與特斯拉相同甚至更勝一籌。

埃安全新一代高性能集成電驅(qū)技術(shù)發(fā)布會

　　根據(jù)埃安的介紹，新電機功率密度高達12kw/kg，相比行業(yè)6kw/kg提升100%。巴掌那么大的電機，就能帶來超越V8發(fā)動機的超大馬力。此次夸克電驅(qū)首次突破“大動力與小體積”不可兼得的矛盾，讓埃安的電驅(qū)研發(fā)進入“納米時代”，為埃安電驅(qū)技術(shù)研發(fā)史樹立了全新里程碑，這也是中國新能源汽車行業(yè)騰飛的縮影。

埃安夸克電驅(qū)

　　埃安融合自主專利的X-PIN扁線定子技術(shù)和碳纖維高速轉(zhuǎn)子技術(shù)，而特斯拉目前的性能標桿Model S Plaid上，也搭載了類似的碳纖維轉(zhuǎn)子技術(shù)。X-PIN扁線定子技術(shù)可在縮小25%體積的情況下，電驅(qū)功率提升30%以上。基于電機技術(shù)的進步，未來產(chǎn)品將呈現(xiàn)小型化、輕量化、出行形態(tài)多樣化。X-PIN碳纖維高速電機技術(shù)具有3項獨有平臺繞線方案的國家專利，可實現(xiàn)70kW~320kW功率范圍、220~450Nm扭矩范圍多平臺兼容。

埃安X-PIN扁線定子技術(shù)和碳纖維高速轉(zhuǎn)子技術(shù)

　　作為中國第一家EV+ICV全棧自研的車企，埃安已實現(xiàn)多項技術(shù)的超越。不僅自主研發(fā)了彈匣電池、超倍速電池、海綿硅電池三大原創(chuàng)電池技術(shù)，一舉解決安全、補能、續(xù)航三大行業(yè)痛點難題，還推出了“AEP3.0平臺”以及“星靈架構(gòu)”等Hyper Tec全新一代高端技術(shù)。在這些技術(shù)的幫助下，給埃安Hyper SSR帶來了全球最快多電機1.9秒百公里加速，Hyper GT全球最快單電機4.9秒百公里加速的能力。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的技术比肩特斯拉！埃安新一代高性能集成电驱技术发布的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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