3月3日，廣汽埃安發(fā)布了旗下最新的自研電驅(qū)技術(shù)“夸克電驅(qū)”。

小而強(qiáng)是動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)的趨勢(shì)，電動(dòng)車同樣適用，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，埃安在電機(jī)上面用了不少的新材料和新技術(shù)。

1、研制了全球首個(gè)“納米晶-非晶”超效率電機(jī)

相較于傳統(tǒng)的鐵基硅鋼材料冶煉工藝，納米晶-非晶材料冷卻速度高達(dá)100萬(wàn)℃/s，較鐵基硅鋼材料快1000倍；具有原子無(wú)序排列、無(wú)晶粒、無(wú)晶界的微觀特性。

其鐵損系數(shù)遠(yuǎn)低于鐵基硅鋼等電工鋼，埃安創(chuàng)新應(yīng)用該材料制作電機(jī)鐵芯，降低電機(jī)50%鐵芯損耗，從而有效降低電機(jī)能量損耗，電機(jī)工況效率提升至97.5%，電機(jī)最高效率達(dá)到98.5%。

2、行業(yè)首創(chuàng)X-PIN扁線繞組

埃安融合自主專利的X-PIN扁線定子技術(shù)和碳纖維高速轉(zhuǎn)子技術(shù)，在縮小25%體積的情況下，電驅(qū)功率提升30%以上，巴掌大的電機(jī)動(dòng)力可超傳統(tǒng)V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

基于電機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，未來產(chǎn)品將呈現(xiàn)小型化、輕量化、出行形態(tài)多樣化，X-PIN碳纖維高速電機(jī)技術(shù)具有3項(xiàng)獨(dú)有平臺(tái)繞線方案的國(guó)家專利，可實(shí)現(xiàn)70kW~320kW功率范圍、220~450Nm扭矩范圍多平臺(tái)兼容。

埃安結(jié)合全銀精準(zhǔn)低溫?zé)Y(jié)工藝的革新，使得SiC模塊回路雜感降低50%以上、熱阻降低約25%、芯片通流能力提升10%以上、功率循環(huán)壽命提升約100%。

結(jié)合安全可靠的SiC芯片驅(qū)動(dòng)與保護(hù)設(shè)計(jì)，充分發(fā)揮碳化硅的高耐壓、高功率密度、高效率特性，助力夸克電驅(qū)實(shí)現(xiàn)最高滿功率工作電壓900V，峰值功率高達(dá)320kw以上，最高效率超99.8%。

技術(shù)量產(chǎn)方面，搭載了單電機(jī)的Hyper GT車型的零百加速4.9秒，搭載三電機(jī)的Hyper SSR車型的零百加速1.9秒。另外夸克電驅(qū)還將持續(xù)進(jìn)化，加速外骨骼機(jī)器人、航天航空等尖端科技量產(chǎn)落地。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的广汽埃安发布全新“夸克电驱”：巴掌大的电机马力超V8的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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