近日，吉利控股集團董事長李書福參加央視《對話》系列節目時表示，希望5年后，中國的綠色甲醇產業能夠真正形成鏈條。他說：“我希望5年后，中國的綠色甲醇產業能夠真正形成鏈條，為國家的能源安全、雙碳目標的實現以及環境保護做出重大貢獻。現在已經到了一個非常重要的時間節點了，我是充滿信心的。”

李書福

　　不過，甲醇路線畢竟是條小徑，前途未必光明。但李書福認為，孤獨對一個人的成長很有幫助，他說自己不怕孤獨，只要能認準方向，有可持續發展的內心支撐，越孤獨，越覺得前景廣闊，獨辟蹊徑、與眾不同的發展更加激起斗志。

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　　參加這次節目的吉利遠程新能源商用車集團董事長周建群也談到：“現在新勢力造車盯著的都是傳統動力電池的電動化路線，甲醇路線是我們商用車技術路線中區別于所有新勢力的特色。”

　　研發甲醇汽車真的有前途嗎？對此，國科學院院士李燦表示，甲醇作為燃料已有上百年了，過去，要從傳統化石資源中合成甲醇，現在，則是要將二氧化碳“變廢為寶”變成甲醇。早在上世紀初，還沒有汽、柴油時，就已經有人用甲醇、乙醇等燃料開車，在石油危機時，很多國家將甲醇作為替代汽油的燃料，用于汽車行業。中國以煤為主，二氧化碳是個大問題。所以，提出二氧化碳轉換成綠色燃料，是符合我國國情的。

　　而吉利汽車旗下的醇氫科技已在甲醇汽車的商業化推廣上逐漸走向成熟，目前已完成500臺甲醇重卡的交付。

總結

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