作為一個(gè)小白，不管你進(jìn)入哪一個(gè)行業(yè)不都得先交點(diǎn)“學(xué)費(fèi)”？企業(yè)創(chuàng)業(yè)也不例外。新勢力車企中，小鵬、蔚來等目前都還是虧損的狀態(tài)，每賣出一輛車會賠不少錢。但作為電動汽車的領(lǐng)頭羊，個(gè)人魅力極大的馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉就不一樣了，特斯拉超8成收入都來自賣車！

特斯拉

　　財(cái)報(bào)顯示，2022年特斯拉獲得了史上最高年度利潤。從業(yè)務(wù)模塊來看，特斯拉的營收主要有五個(gè)來源：汽車銷售、汽車租賃、政策補(bǔ)貼、能源生產(chǎn)與儲存、服務(wù)及其他。而汽車銷售業(yè)務(wù)占到特斯拉營收總量的8成以上。所以，特斯拉賺的錢，主要還是來自于賣車。

　　但值得一提的是，盡管以年為單位，特斯拉每年的毛利率仍呈上升趨勢。但細(xì)看特斯拉2022年每季度的毛利率，從第1季度最高的29.1%跌落至第四季度的23.8%。相當(dāng)于每賣出100元，就少賺5.3元。其中，汽車業(yè)務(wù)毛利率下滑幅度更大，從第1季度最高點(diǎn)的32.9%下滑至第4季度的25.9%。

　　不過，特斯拉整體收入?yún)s在上升。這與特斯拉在第4季度大幅降價(jià)有一定關(guān)系——每賣出一輛車能賺到的利潤更少了，但因?yàn)榻祪r(jià)帶來更高銷量，整體還是賺到了更多錢。而比起其它車企，特斯拉一直以來都以高毛利率見長。

　　作為參考，2022年第二季度財(cái)報(bào)顯示，蔚來每賣一輛車要虧10萬，小鵬和理想賣一輛車賠掉的金額則分別是7.87萬元和2.23萬元。不久前，小鵬汽車CEO何小鵬在廣州總部接受采訪時(shí)表示，小鵬此前的目標(biāo)是在2023年底或2024年初實(shí)現(xiàn)收支平衡，但現(xiàn)在預(yù)計(jì)在2025年實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤。

總結(jié)

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