《大道至简》的幕后故事(3):“愚公移山记”事物篇
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《大道至简》的幕后故事(3):“愚公移山记”事物篇
小編覺(jué)得挺不錯(cuò)的,現(xiàn)在分享給大家,幫大家做個(gè)參考.
2007年04月23日 23:16:00
引子========以古文述事,難點(diǎn)之一便在于我們對(duì)歷史了解并不充分,因此常常把這個(gè)朝代的東西放在了那個(gè)朝代,或者讓原本是甲做的事,說(shuō)成了乙做。這樣與史不合,容易使文章出笑話。這一篇"幕后",便來(lái)說(shuō)說(shuō)"愚公移山記"中的事物。不過(guò)由于這篇故事重在述事,所以對(duì)于"物"的描寫并不充分,能揀出來(lái)談的并不多,望諒。 1. 鐵器========"愚公移山記"中對(duì)鐵器的考證是一個(gè)非常令人痛苦的事。我從一開(kāi)始便設(shè)想,到底有什么法子讓愚公在太行山中挖出一條路來(lái)呢。然而思來(lái)想去,只能讓他用鐵器。但是在文章還沒(méi)寫完時(shí),我就犯了嘀咕:京城氏生活在西周中期,有鐵器用嗎?那個(gè)時(shí)代的先民,要挖開(kāi)一座山,到底該用什么器具呢? 中國(guó)的冶金技術(shù)的起源實(shí)在是講不明白,大抵上來(lái)說(shuō),早至商朝就偶有隕鐵的器物出現(xiàn)了,春秋初有鑄鐵,戰(zhàn)國(guó)末有鐵兵器,鮮有鋼。晚至秦朝便有了鍛鋼。例如從歷史上來(lái)說(shuō),秦統(tǒng)一六國(guó)時(shí)的主戰(zhàn)武器還是青銅劍,包括像箭簇這種需要極尖利的小部件,也是用銅制,而非鐵制。而當(dāng)時(shí),象魚(yú)腸劍、干將莫邪劍這類以精鋼為主要成分的武器也已經(jīng)有了。所以煉鐵的歷史,早無(wú)出于夏商,晚不過(guò)于春秋。《刀劍錄》中說(shuō)夏代便有"孔甲"采鐵鑄劍,但無(wú)有切實(shí)證據(jù)。郭沫若則提出周初便有鐵器的說(shuō)法,郭老是通過(guò)文字考據(jù)來(lái)論證,后來(lái)?xiàng)顚捲凇吨袊?guó)古代冶鐵技術(shù)發(fā)展史》中解釋,認(rèn)為冶金史上總是先有塊煉鐵,而后才有生鐵,而中國(guó)春秋時(shí)間已經(jīng)有了生鐵,那么塊煉鐵就應(yīng)當(dāng)出在西周中期至春秋中期之間。關(guān)于這個(gè)年代,在較近的考古中是有實(shí)據(jù)的。在三門峽虢國(guó)墓地(西周晚期至春秋早期,約公元前700年)中出土過(guò)一柄塊練鐵制成的鐵劍。因此可被考據(jù)的鐵器歷史,大致只能到春秋早期。(春秋早期的鐵器(鐵刃銅削) )(商代鐵刃銅鉞(隕鐵)) "愚公移山記"所說(shuō)京城初學(xué)得冶鐵之技的時(shí)間,大概是在公元前990年左右。因此在這個(gè)時(shí)代,是不應(yīng)該有"冶鐵之技"的。這篇古文只說(shuō)"(求之以)粗鐵之器",實(shí)在是想跳過(guò)這個(gè)細(xì)節(jié),不確切地說(shuō)明鐵器的材質(zhì)。粗鐵在冶鐵工藝中算作什么鐵,我也說(shuō)不清,大致說(shuō)成是劣質(zhì)的鐵塊吧。即使如此,要用這樣的粗鐵來(lái)做農(nóng)具或民用,也實(shí)在不可能,因?yàn)檫@時(shí)的鐵器(即使是劣質(zhì)的)也不可能量產(chǎn)來(lái)做農(nóng)具。但是我又不可能在這篇文字中說(shuō)京城氏用銅器來(lái)提高了愚公的工效。因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)代,銅是很珍貴的資源,有來(lái)做農(nóng)具挖山,大謬。所以這里說(shuō)"京城初習(xí)得冶鐵之術(shù)以歸",其實(shí)是假的。 2. 推車========京城初還學(xué)了一項(xiàng)技術(shù),是"制車"。這里所說(shuō)的車,當(dāng)然不是戰(zhàn)車,如果是戰(zhàn)車,那對(duì)愚公挖山來(lái)說(shuō)是沒(méi)有什么意義的。所以京城初學(xué)得的當(dāng)是某種"人力車"或"畜力車"的制作工藝,例如推車或牛車。那個(gè)時(shí)代象馬車、牛車這樣的東西,是貴族或仕官的座乘,如果說(shuō)它用來(lái)運(yùn)土,得笑死N多人。所以更進(jìn)一步地推論是,京城初所學(xué)的能用于愚公移山的"車",是一種(人力的)推車。 這就麻煩了,推車這個(gè)東西,在京城初所在的時(shí)代,被發(fā)明出來(lái)了嗎?如果是"車"就比較好回答,黃帝時(shí)代就已經(jīng)有了,而且還發(fā)展出了專司制車的官職(叫車正),但形制上是獨(dú)轅車,到了戰(zhàn)國(guó)時(shí)代,才發(fā)展出雙轅的車。車的樣式呢,則主要是兩輪的,少有四輪的。畜力方面,在夏商之前最多是三匹牛馬,周朝后有四~六匹牛馬拉的車。 但推車呢?這個(gè)歷史上也考證過(guò),獨(dú)輪推車出現(xiàn)在西漢(而且獨(dú)輪車是中國(guó)傳到外國(guó)的一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù))。獨(dú)輪車的問(wèn)題在于制作簡(jiǎn)單,但操作復(fù)雜,一般人是不會(huì)用的。所以它出現(xiàn)的比較晚,后世學(xué)者推論,諸葛亮所制的"木牛(流馬)",就是一種特殊的獨(dú)輪車。所以直到三國(guó)時(shí)期,獨(dú)輪車的制作與使用,仍然是一件"技術(shù)活"。(單轅雙輪戰(zhàn)車(駟))(獨(dú)輪車) 而自夏商至春秋,戰(zhàn)車大多是雙輪。所以后來(lái)秦始皇要"車同轍",就是要求這兩個(gè)輪子之間的距離一樣。既然雙輪的戰(zhàn)車很早就有了,那么雙輪的推車會(huì)不會(huì)早于獨(dú)輪車而出現(xiàn)呢?是的,距古書的記載,早在夏朝晚期的時(shí)候,就已經(jīng)能夠制造有輻車輪的輕便兩輪車,但是這個(gè)時(shí)期的兩輪車是用人力牽引,而不是推的。商時(shí)稱之為"胡奴車",周代叫"輜車",秦時(shí)稱為"輦"。在秦、漢之后則一般用來(lái)特指君王、后的所乘的車。兩輪車有了,但初時(shí)是用來(lái)拉的(你看"輦"這個(gè)字,就是兩人拉車),所以什么時(shí)候開(kāi)始有用一個(gè)人來(lái)推的兩輪車,就沒(méi)得考證了。而我們?cè)?#34;愚公移山記"里說(shuō)京城初學(xué)得的制車之技,就應(yīng)歸為這種兩輪車(萬(wàn)不能變成了獨(dú)輪)。然而是推還是拉,則不重要了。 關(guān)于這個(gè)細(xì)節(jié),在本書第二章的四格漫畫中就有表現(xiàn)。我當(dāng)時(shí)寫漫畫腳本時(shí)就寫著"雙輪推車",等到明明、丘寶畫的時(shí)候也一再叮囑,一定是"雙輪推車"。所以我手邊就有了下面這兩個(gè)版本的"雙輪推車"--最終使用的是丘寶版本的漫畫,所以大家只得看到第二種。:)(版本一) (版本二) 3. 茶、馬與鹽========基本上,原始商業(yè)交易是需求市場(chǎng)的一種表現(xiàn)。簡(jiǎn)單的說(shuō),是有需求就有市場(chǎng)。如果考究一下早期社會(huì)的資源分布,就會(huì)發(fā)現(xiàn),如果一個(gè)地方缺乏某種資源,那么就不會(huì)建立起依賴這種資源的經(jīng)濟(jì)或文化。雖然不會(huì)有這種文化,但并不會(huì)消除掉這種市場(chǎng)需求。相反,他們會(huì)把這些資源當(dāng)成稀缺商品,既稀缺則必然價(jià)貴。用在"賤買貴賣"的基本商業(yè)法則上,就變成了:如果一個(gè)地方?jīng)]有某種資源,則必然存在這種資源的市場(chǎng);反過(guò)來(lái),如果富余某種資源,則必然成為這種資源的產(chǎn)地。 基本的商業(yè)法則就是這樣。而"愚公移山記"中的端木氏營(yíng)商,有沒(méi)有違反這些規(guī)則呢?換言之,就是三個(gè)問(wèn)題:
引子========以古文述事,難點(diǎn)之一便在于我們對(duì)歷史了解并不充分,因此常常把這個(gè)朝代的東西放在了那個(gè)朝代,或者讓原本是甲做的事,說(shuō)成了乙做。這樣與史不合,容易使文章出笑話。這一篇"幕后",便來(lái)說(shuō)說(shuō)"愚公移山記"中的事物。不過(guò)由于這篇故事重在述事,所以對(duì)于"物"的描寫并不充分,能揀出來(lái)談的并不多,望諒。 1. 鐵器========"愚公移山記"中對(duì)鐵器的考證是一個(gè)非常令人痛苦的事。我從一開(kāi)始便設(shè)想,到底有什么法子讓愚公在太行山中挖出一條路來(lái)呢。然而思來(lái)想去,只能讓他用鐵器。但是在文章還沒(méi)寫完時(shí),我就犯了嘀咕:京城氏生活在西周中期,有鐵器用嗎?那個(gè)時(shí)代的先民,要挖開(kāi)一座山,到底該用什么器具呢? 中國(guó)的冶金技術(shù)的起源實(shí)在是講不明白,大抵上來(lái)說(shuō),早至商朝就偶有隕鐵的器物出現(xiàn)了,春秋初有鑄鐵,戰(zhàn)國(guó)末有鐵兵器,鮮有鋼。晚至秦朝便有了鍛鋼。例如從歷史上來(lái)說(shuō),秦統(tǒng)一六國(guó)時(shí)的主戰(zhàn)武器還是青銅劍,包括像箭簇這種需要極尖利的小部件,也是用銅制,而非鐵制。而當(dāng)時(shí),象魚(yú)腸劍、干將莫邪劍這類以精鋼為主要成分的武器也已經(jīng)有了。所以煉鐵的歷史,早無(wú)出于夏商,晚不過(guò)于春秋。《刀劍錄》中說(shuō)夏代便有"孔甲"采鐵鑄劍,但無(wú)有切實(shí)證據(jù)。郭沫若則提出周初便有鐵器的說(shuō)法,郭老是通過(guò)文字考據(jù)來(lái)論證,后來(lái)?xiàng)顚捲凇吨袊?guó)古代冶鐵技術(shù)發(fā)展史》中解釋,認(rèn)為冶金史上總是先有塊煉鐵,而后才有生鐵,而中國(guó)春秋時(shí)間已經(jīng)有了生鐵,那么塊煉鐵就應(yīng)當(dāng)出在西周中期至春秋中期之間。關(guān)于這個(gè)年代,在較近的考古中是有實(shí)據(jù)的。在三門峽虢國(guó)墓地(西周晚期至春秋早期,約公元前700年)中出土過(guò)一柄塊練鐵制成的鐵劍。因此可被考據(jù)的鐵器歷史,大致只能到春秋早期。(春秋早期的鐵器(鐵刃銅削) )(商代鐵刃銅鉞(隕鐵)) "愚公移山記"所說(shuō)京城初學(xué)得冶鐵之技的時(shí)間,大概是在公元前990年左右。因此在這個(gè)時(shí)代,是不應(yīng)該有"冶鐵之技"的。這篇古文只說(shuō)"(求之以)粗鐵之器",實(shí)在是想跳過(guò)這個(gè)細(xì)節(jié),不確切地說(shuō)明鐵器的材質(zhì)。粗鐵在冶鐵工藝中算作什么鐵,我也說(shuō)不清,大致說(shuō)成是劣質(zhì)的鐵塊吧。即使如此,要用這樣的粗鐵來(lái)做農(nóng)具或民用,也實(shí)在不可能,因?yàn)檫@時(shí)的鐵器(即使是劣質(zhì)的)也不可能量產(chǎn)來(lái)做農(nóng)具。但是我又不可能在這篇文字中說(shuō)京城氏用銅器來(lái)提高了愚公的工效。因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)代,銅是很珍貴的資源,有來(lái)做農(nóng)具挖山,大謬。所以這里說(shuō)"京城初習(xí)得冶鐵之術(shù)以歸",其實(shí)是假的。 2. 推車========京城初還學(xué)了一項(xiàng)技術(shù),是"制車"。這里所說(shuō)的車,當(dāng)然不是戰(zhàn)車,如果是戰(zhàn)車,那對(duì)愚公挖山來(lái)說(shuō)是沒(méi)有什么意義的。所以京城初學(xué)得的當(dāng)是某種"人力車"或"畜力車"的制作工藝,例如推車或牛車。那個(gè)時(shí)代象馬車、牛車這樣的東西,是貴族或仕官的座乘,如果說(shuō)它用來(lái)運(yùn)土,得笑死N多人。所以更進(jìn)一步地推論是,京城初所學(xué)的能用于愚公移山的"車",是一種(人力的)推車。 這就麻煩了,推車這個(gè)東西,在京城初所在的時(shí)代,被發(fā)明出來(lái)了嗎?如果是"車"就比較好回答,黃帝時(shí)代就已經(jīng)有了,而且還發(fā)展出了專司制車的官職(叫車正),但形制上是獨(dú)轅車,到了戰(zhàn)國(guó)時(shí)代,才發(fā)展出雙轅的車。車的樣式呢,則主要是兩輪的,少有四輪的。畜力方面,在夏商之前最多是三匹牛馬,周朝后有四~六匹牛馬拉的車。 但推車呢?這個(gè)歷史上也考證過(guò),獨(dú)輪推車出現(xiàn)在西漢(而且獨(dú)輪車是中國(guó)傳到外國(guó)的一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù))。獨(dú)輪車的問(wèn)題在于制作簡(jiǎn)單,但操作復(fù)雜,一般人是不會(huì)用的。所以它出現(xiàn)的比較晚,后世學(xué)者推論,諸葛亮所制的"木牛(流馬)",就是一種特殊的獨(dú)輪車。所以直到三國(guó)時(shí)期,獨(dú)輪車的制作與使用,仍然是一件"技術(shù)活"。(單轅雙輪戰(zhàn)車(駟))(獨(dú)輪車) 而自夏商至春秋,戰(zhàn)車大多是雙輪。所以后來(lái)秦始皇要"車同轍",就是要求這兩個(gè)輪子之間的距離一樣。既然雙輪的戰(zhàn)車很早就有了,那么雙輪的推車會(huì)不會(huì)早于獨(dú)輪車而出現(xiàn)呢?是的,距古書的記載,早在夏朝晚期的時(shí)候,就已經(jīng)能夠制造有輻車輪的輕便兩輪車,但是這個(gè)時(shí)期的兩輪車是用人力牽引,而不是推的。商時(shí)稱之為"胡奴車",周代叫"輜車",秦時(shí)稱為"輦"。在秦、漢之后則一般用來(lái)特指君王、后的所乘的車。兩輪車有了,但初時(shí)是用來(lái)拉的(你看"輦"這個(gè)字,就是兩人拉車),所以什么時(shí)候開(kāi)始有用一個(gè)人來(lái)推的兩輪車,就沒(méi)得考證了。而我們?cè)?#34;愚公移山記"里說(shuō)京城初學(xué)得的制車之技,就應(yīng)歸為這種兩輪車(萬(wàn)不能變成了獨(dú)輪)。然而是推還是拉,則不重要了。 關(guān)于這個(gè)細(xì)節(jié),在本書第二章的四格漫畫中就有表現(xiàn)。我當(dāng)時(shí)寫漫畫腳本時(shí)就寫著"雙輪推車",等到明明、丘寶畫的時(shí)候也一再叮囑,一定是"雙輪推車"。所以我手邊就有了下面這兩個(gè)版本的"雙輪推車"--最終使用的是丘寶版本的漫畫,所以大家只得看到第二種。:)(版本一) (版本二) 3. 茶、馬與鹽========基本上,原始商業(yè)交易是需求市場(chǎng)的一種表現(xiàn)。簡(jiǎn)單的說(shuō),是有需求就有市場(chǎng)。如果考究一下早期社會(huì)的資源分布,就會(huì)發(fā)現(xiàn),如果一個(gè)地方缺乏某種資源,那么就不會(huì)建立起依賴這種資源的經(jīng)濟(jì)或文化。雖然不會(huì)有這種文化,但并不會(huì)消除掉這種市場(chǎng)需求。相反,他們會(huì)把這些資源當(dāng)成稀缺商品,既稀缺則必然價(jià)貴。用在"賤買貴賣"的基本商業(yè)法則上,就變成了:如果一個(gè)地方?jīng)]有某種資源,則必然存在這種資源的市場(chǎng);反過(guò)來(lái),如果富余某種資源,則必然成為這種資源的產(chǎn)地。 基本的商業(yè)法則就是這樣。而"愚公移山記"中的端木氏營(yíng)商,有沒(méi)有違反這些規(guī)則呢?換言之,就是三個(gè)問(wèn)題:
- 端木氏"聞齊東有海鹽之市"是真的嗎?
- 端木氏從晉南拿"茶、布",能到齊東去買好價(jià)錢,然后換回海鹽嗎?
- 端木氏真的能做粗鐵換茶、南茶北馬的生意嗎?
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總結(jié)
以上是生活随笔為你收集整理的《大道至简》的幕后故事(3):“愚公移山记”事物篇的全部?jī)?nèi)容,希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。
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